Tinnosbanen: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(Ny side: '''Tinnosbanen''' er fra 2008 Jernbaneverkets betegnelse på jernbanestrekningen mellom Tinnoset og Hjuksebø. Før 2008 var Tinnosbane...) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{under arbeid}} | |||
{{thumb|Sam Eyde taler ved åpningen av Tinnosbanen på Notodden stasjon - no-nb digifoto 20160420 00211 bldsa EYDE 5 13 og 14 098.jpg|[[Sam Eyde]] taler på [[Notodden]] i forbindelse med åpningen, i nærvær av kong [[Haakon VII]] og statsminister [[Gunnar Knudsen]]|[[Nasjonalbiblioteket]]|1909}} | |||
'''[[Tinnosbanen]]''' er fra 2008 Jernbaneverkets betegnelse på [[jernbane]]strekningen mellom [[Tinnoset stasjon|Tinnoset]] og [[Hjuksebø stasjon|Hjuksebø]]. Før 2008 var Tinnosbanen kun den 30,0 km lange strekningen mellom [[Notodden]] og [[Tinnoset]], mens hele strekningen fra Tinnoset til Hjuksebø var en del av [[Bratsbergbanen]]. Strekningen mellom [[Notodden stasjon|Notodden]] og Hjuksebø blir betjent av [[NSB]]s linje 52. | '''[[Tinnosbanen]]''' er fra 2008 Jernbaneverkets betegnelse på [[jernbane]]strekningen mellom [[Tinnoset stasjon|Tinnoset]] og [[Hjuksebø stasjon|Hjuksebø]]. Før 2008 var Tinnosbanen kun den 30,0 km lange strekningen mellom [[Notodden]] og [[Tinnoset]], mens hele strekningen fra Tinnoset til Hjuksebø var en del av [[Bratsbergbanen]]. Strekningen mellom [[Notodden stasjon|Notodden]] og Hjuksebø blir betjent av [[NSB]]s linje 52. | ||
== Historikk == | == Historikk == | ||
Det var planer om en jernbane mellom Notodden og Tinnoset via [[Heddal kommune|Heddal]] helt tilbake fra slutten av [[1800-tallet]]. [[Sam Eyde|Sam Eydes Ingeniørkontor]] forsøkte prosjektere banen i [[1899]], men lyktes ikke med dette. Men 17. juli 1907 fikk [[Rjukanbanen]] og Tinnosbanen konsesjon i [[Stortinget]]. | Det var planer om en jernbane mellom Notodden og Tinnoset via [[Heddal kommune|Heddal]] helt tilbake fra slutten av [[1800-tallet]]. [[Sam Eyde|Sam Eydes Ingeniørkontor]] forsøkte prosjektere banen i [[1899]], men lyktes ikke med dette. Men 17. juli 1907 fikk [[Rjukanbanen]] og Tinnosbanen konsesjon i [[Stortinget]]. | ||
Banen åpnet 9. august 1909. | |||
== Transportkjede == | == Transportkjede == | ||
| Linje 30: | Linje 34: | ||
* {{kulturminne|139705}} | * {{kulturminne|139705}} | ||
* Payton, Gary: ''Rjukanbanen: på sporet av et industrieventyr'', Maana forl., 1995 ISBN 8299354900 - {{bokhylla|NBN:no-nb_digibok_2008022104066}} | * Payton, Gary: ''Rjukanbanen: på sporet av et industrieventyr'', Maana forl., 1995 ISBN 8299354900 - {{bokhylla|NBN:no-nb_digibok_2008022104066}} | ||
* | * [https://snl.no/Bratsbergbanen Bratsbergbanen] på [[Store norske leksikon]] | ||
[[Kategori:Jernbanelinjer]] | [[Kategori:Jernbanelinjer]] | ||
Sideversjonen fra 1. apr. 2018 kl. 14:26
Arbeid pågår: Vennligst ikke rediger artikkelen mens arbeidet pågår. Se redigeringshistorikken for detaljer.
Det har trolig ikke vært gjort noen endringer på artikkelen den siste uka. I så fall kan denne markeringa fjernes, men sjekk redigeringshistorikken og eventuelt diskusjonssida først.
Det har trolig ikke vært gjort noen endringer på artikkelen den siste uka. I så fall kan denne markeringa fjernes, men sjekk redigeringshistorikken og eventuelt diskusjonssida først.
Sam Eyde taler på Notodden i forbindelse med åpningen, i nærvær av kong Haakon VII og statsminister Gunnar Knudsen
Foto: Nasjonalbiblioteket (1909).
Tinnosbanen er fra 2008 Jernbaneverkets betegnelse på jernbanestrekningen mellom Tinnoset og Hjuksebø. Før 2008 var Tinnosbanen kun den 30,0 km lange strekningen mellom Notodden og Tinnoset, mens hele strekningen fra Tinnoset til Hjuksebø var en del av Bratsbergbanen. Strekningen mellom Notodden og Hjuksebø blir betjent av NSBs linje 52.
Historikk
Det var planer om en jernbane mellom Notodden og Tinnoset via Heddal helt tilbake fra slutten av 1800-tallet. Sam Eydes Ingeniørkontor forsøkte prosjektere banen i 1899, men lyktes ikke med dette. Men 17. juli 1907 fikk Rjukanbanen og Tinnosbanen konsesjon i Stortinget.
Banen åpnet 9. august 1909.
Transportkjede
Transportkjeden var opprinnelig:
- Rjukanbanen fra Rjukan til Mæl, 16 km
- Jernbanefergene over Tinnsjø fra Mæl til Tinnoset, 30 km
- Tinnosbanen fra Tinnoset til Notodden, 34 km
- Telemarkskanalen fra Notodden til Skien, 54 km med lektere
Stasjoner
Ferger
| Ferge | Levert | Levert av | Merknader | Bilde |
|---|---|---|---|---|
| DF «Rjukanfos» | Oktober 1909 | Fevig/Akers Mek. | Ombygget 1946 og omdøpt til «Rjukanfoss», reserve fra 1956. Hugget opp 1969 | 
|
| DF «Hydro» | 10. desember 1914 | Akers Mek. | Senket under Tinnsjøaksjonen 20. februar 1944 | 
|
| DF «Ammonia» | 18. juni 1929 | A/S Moss Værft & Dokk | Hovedferge til 1956, reserveferge til 1991. Fredet i 2009 | 
|
| MF «Storegut» | 12. september 1956 | Glommens Mek. | Hovedferge fra levering til nedleggelsen i 1991. Fredet i 2009 | 
|
Kilder
- Tinnosbanen på Riksantikvarens nettsted kulturminnesok.no
- Payton, Gary: Rjukanbanen: på sporet av et industrieventyr, Maana forl., 1995 ISBN 8299354900 - Mal:Bokhylla
- Bratsbergbanen på Store norske leksikon