Røken (passasjerfartøy 1893)

D/S «Røken» var en passasjerdampbåt som fra 1918 gikk i rute på «Askerlandet» (Vestfjorden) og fra 1953 til 1960 på Nesodden under navnene D/S Røken, D/S Hval, M/S Hval og M/S Viken. Senere, under navnene M/S Scandi Dan og M/S Seilø. var hun Charterbåt og rutebåt Fredrikstad -Strømstad.

D/S Røken bakker ut fra Nærsnes brygg. Med navnet D/S Røken seilte hun den Ytre ruten av "Askerlandet" fra 1918 til og med 1934. (Fotograf ukjent/Røyken Historielag-Blåhellasamlingen)

Båten

Skipet ble bygget ved Eriksberg verksted i Gøteborg i 1893.

Hun ble levert til det danske rederiet Aarhusbugtens Dampskibsselskab under navnet D/S Samsø.

Våren 1918 ble hun kjøpt av det nystartede Dampskibsaktieselskabet Røken og Hurum. Hun ble omdøpt til D/S Røken. Kapteinene Johansen og Watne var selskapet representanter ved kjøpet.

Skipet var på 122 brt.

Mål i fot; 91,2 x 17,6 X 8,2.

Båten var en av de få damprutebåtene på «Askerlandet» som var utstyrt med brukbart lasterom og mast med lastebom og vinsj, og hun var en god vinterbåt som kunne takle isforholdene i fjorden.

Rutene og rederiene på «Askerlandet» 1918-1952

Skibsaktieselskabet Røken og Hurum satte fra sommeren 1918 D/S Røken i rute Kristiania - Slemmestad – Nærsnes - Svaberg – Høvik (Båtstø) – Åros – Sætre - Engene - Verpen.

Fra Slememstad til Sætre lå D/S Røken i konkurranse med båtene til Dampskibsselskabet Asker, Røken & Hurum.

Ved årsskifte 1925-26 ble avviklet Dampskibsaktieselskabet Røken og Hurum sin drift, og D/S Røken ble solgt til konkurrenten. Den nye eieren fortsatte med båten på «Askerlandet» ytre rute, helt fram til Verpen.(arb bladet 1937)

Etter ombygging i 1933, ble hun i 1934 døpt D/S Hval og satt i trafikk som «badebåt» mellom Oslo og Hvalstrand.

Under krigen, da to av selskapets andre båter ble beslaglagt av tyskerne, ble D/S Hval brukt på hele «Askerlandet».

I 1950 ble dampmaskinen byttet ut med motor og ble M/S Hval.

Nesoddbåt 1953-1960

Etter konkursen i Dampskibsselskabet Asker, Røken & Hurum ble hun solgt til A/S Nesodden -Bunnefjorden Dampskipsselskap. Hun ble omdøpt til M/S Viken og satt i trafikk både på Nesoddens vestside og i Bunnefjorden.

Tiden etter Oslofjorden.

I 1960 ble båten solgt til Leif Clausen, Moss og omdøpt til M/S Scandia Dan. Hun skulle i trafikk som cruise-båt på fjorden.

I 1962 ble båten solgt til Birger Svendsen, Fredrikstad, omdøpt M/S Seilø og satt i trafikk mellom Fredrikstad og Strømstad som «spritbåt». I 1964 ble hun overført til Birger Svendsen & sønnet, Kråkerøy, og i 1973 solgt til Torgerir Svendsen Oslo/Fredrikstad.

I 1974 ble hun solgt til Lars Hovland, Jørpeland, Stavanger.

Hun sank under opplag i 1979, ble hevet og hugd i 1990.

• 

  M/S Hval ved brygga i Oslo. M/S Hval var det tidligere D/S Røken som seilte på Vestfjorden fra 1918 til 1934. Hun ble da bygd om og dampmaskinen ble byttet i 1950 og kun seilte på Indre deler av "Askerlandet" til 1952.(Fotograf ukjent/Røyken Historielag-Blåhellasamlingen)

• 

  Nesoddbåten D/S Vika på vei mot Nesodden. Dette var den tidligere D/S Røken (1918-1934) og M/S Hval (1934-1952). Båten seilte på Nesodden fra 1953 til 1960 (Foto Mittet)

• 

  M/S Seilø på havna i Fredrikstad. Tidligere D/S Røken som seilte på Askerlandet og M/S Viken som Nesoddenbåt. Hun seilte på 1960-tallet mellom Fredrikstad og Strømstad. (Fotograf ukjent/Røyken Historielag-Blåhellasamlingen)

Kilder:

Harald Lorenzen; “Fjordbåtenes saga” (1981) / Skipet.no

Loyd Granliund/Tore Brønner; «Dampskipstrafikken på Askerlandet» (1983)

Pål Ullstein; Skipet.no

Nasjonalbiblioteket: Avisarkiv 1865-1877:

Akershus Amtstidende

Arbeiderbladet

Aftenposten

Fremtiden

Norges Handels- og Sjøfarts Tidende