Passasjerskip langs norskekysten: Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
Linje 24: Linje 24:
=== Nesodden ===
=== Nesodden ===
Trafikken til og fra Nesodden har omfattet anløpssteder som Fagerstrand, Fjellstrand og Oksvall ved siden av Nesoddtangen.<blockquote>Utdypende artikkel: <u>[[Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap]]</u></blockquote>
Trafikken til og fra Nesodden har omfattet anløpssteder som Fagerstrand, Fjellstrand og Oksvall ved siden av Nesoddtangen.<blockquote>Utdypende artikkel: <u>[[Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap]]</u></blockquote>
[[Fil:Flaskebæk.jpg|ingen|miniatyr|DS Flaskebæk. Bygget 1914 ved Nylands Verksted.]]
[[Fil:Flaskebæk.jpg|miniatyr|DS Flaskebæk. Bygget 1914 ved Nylands Verksted.|alt=|sentrer]]
[[Fil:Fagerstrand I.jpg|ingen|miniatyr|DS Fagerstrand I. Bygget ved Kristiansand MV 1923]]
[[Fil:Fagerstrand I.jpg|miniatyr|DS Fagerstrand I. Bygget ved Kristiansand MV 1923|alt=|venstre]]
[[Fil:Nesodtangen.jpg|ingen|miniatyr|DS Nesodtangen. Bygget ved Trondhjems MV 1929.]]
[[Fil:Nesodtangen.jpg|miniatyr|DS Nesodtangen. Bygget ved Trondhjems MV 1929.|alt=]]
[[Fil:Fjellstrand.jpg|ingen|miniatyr|DS Fjellstrand. Bygget ved Nylands Verksted 1935]]
[[Fil:Fjellstrand.jpg|miniatyr|DS Fjellstrand. Bygget ved Nylands Verksted 1935|alt=|venstre]]
[[Fil:Oksvald.jpg|ingen|miniatyr|DS Oksvald. Bygget ved Trondhjems MV 1927.]]
[[Fil:Oksvald.jpg|miniatyr|DS Oksvald. Bygget ved Trondhjems MV 1927.|alt=]]





Sideversjonen fra 7. mai 2021 kl. 12:59

Passasjerskip har utgjort en viktig del av samferdselen langs kysten siden 1827. Hvert skip hadde sin identitet, og betydde mye for de lokalsamfunn de betjente. Mange av dem var bygget ved norske verft som ble etablert fra midten av 1850-tallet og utover. Skipsingeniør Anton M. Berthelsen (1911-74) laget en samling tegninger av passasjerskip som trafikkerte langs kysten, basert på tekniske tegninger han samlet inn/lånte fra rederier og verft. Disse skipstegningene vises i denne artikkelen. Skipene presenteres etter sitt geografiske trafikkområde.

Artikkelen er ikke ferdig, men vil bli utvidet jevnlig.

Oslofjorden

Indre Oslofjord

I perioden var det det omfattende båttrafikk mellom Oslo havn (Pippervika), og de nærmeste øyer som Bygdø, Malmøya m fl. Denne trafikken er godt beskrevet i artikkelen om Fjordbåttrafikken i Oslofjorden. Båtene i denne trafikken er også omtalt som "Pappa-båtene".

Utdypende artikkel: Fjordbåttrafikken i Oslofjorden

DS Framnæs II. bygget ved Akers Mek 1898
DS Kongshavn. Byggenr 94 på Nylands Verksted
DS Ceres, Bygget på Akers Mek 1871. Gikk i rute til Malmøya
DS Louise. Bygget ved Akers Mek 1892
DS Louise II, bygget på Akers Mek 1898. I rute til Bygdø.


Asker og Hurum

I rute til Asker, Røyken og Hurum på Vestfjorden:

DS Oscar. Bygget på Akers Mek 1887
DS Sport. Bygget ved Akers Mek 1898. Skipet ble etter 2. verdenskrig solgt til Drammens kommune og gikk i sommertrafikk på Drammensfjorden.
DS Asker. Bygget ved Kristiansands Mek 1893.

Nesodden

Trafikken til og fra Nesodden har omfattet anløpssteder som Fagerstrand, Fjellstrand og Oksvall ved siden av Nesoddtangen.

Utdypende artikkel: Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap

DS Flaskebæk. Bygget 1914 ved Nylands Verksted.
DS Fagerstrand I. Bygget ved Kristiansand MV 1923
DS Nesodtangen. Bygget ved Trondhjems MV 1929.
DS Fjellstrand. Bygget ved Nylands Verksted 1935
DS Oksvald. Bygget ved Trondhjems MV 1927.



Ytre Oslofjord

Ytre Oslofjord betegner fjorden syd for Hurumlandet.


Kilder

Anton M Berthelsen: Passasjerskip langs norskekysten. Skipstegninger i privat eie.