Passasjerskip langs norskekysten

Passasjerskip har utgjort en viktig del av samferdselen langs kysten siden 1827. Hvert skip hadde sin identitet, og betydde mye for de lokalsamfunn de betjente. Mange av dem var bygget ved norske verft som ble etablert fra midten av 1850-tallet og utover. Skipsingeniør Anton M. Berthelsen (1911-74) laget en samling tegninger av passasjerskip som trafikkerte langs kysten, basert på tekniske tegninger han samlet inn/lånte fra rederier og verft. Disse skipstegningene vises i denne artikkelen. Samlingen gir .et representativt bilde av passasjerskip i fart langs norskekysten i siste halvdel av 1800-tallet fram til ca 1960.

Artikkelen er ikke ferdig, men vil bli utvidet jevnlig.

Oslofjorden

Indre Oslofjord

I perioden var det det omfattende båttrafikk mellom Oslo havn (Pippervika), og de nærmeste øyer som Bygdø, Malmøya m fl. Denne trafikken er godt beskrevet i artikkelen om Fjordbåttrafikken i Oslofjorden. Båtene i denne trafikken er også omtalt som "Pappa-båtene".

Utdypende artikkel: Fjordbåttrafikken i Oslofjorden

DS Framnæs II. bygget ved Akers Mek 1898

DS Kongshavn. Byggenr 94 på Nylands Verksted

DS Ceres, Bygget på Akers Mek 1871. Gikk i rute til Malmøya

DS Louise. Bygget ved Akers Mek 1892

DS Louise II, bygget på Akers Mek 1898. I rute til Bygdø.

Asker og Hurum

I rute til Asker, Røyken og Hurum på Vestfjorden:

DS Oscar. Bygget på Akers Mek 1887

DS Sport. Bygget ved Akers Mek 1898. Skipet ble etter 2. verdenskrig solgt til Drammens kommune og gikk i sommertrafikk på Drammensfjorden.

DS Asker. Bygget ved Kristiansands Mek 1893.

Nesodden

Trafikken til og fra Nesodden har omfattet anløpssteder som Fagerstrand, Fjellstrand og Oksvall ved siden av Nesoddtangen.

Utdypende artikkel: Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap

DS Flaskebæk. Bygget 1914 ved Nylands Verksted.

DS Fagerstrand I. Bygget ved Kristiansand MV 1923

DS Nesodtangen. Bygget ved Trondhjems MV 1929.

DS Fjellstrand. Bygget ved Nylands Verksted 1935

DS Oksvald. Bygget ved Trondhjems MV 1927.

Ytre Oslofjord

Ytre Oslofjord betegner fjorden syd for Hurumlandet. Det var etablert båtruter mellom Oslo og byer som Holmestrand og Tønsberg, ved siden av ruter i den lokale skjærgård. Men på tvers av fjorden var sambandet Horten- Moss det mest kjente.

Utdypende artikkel: Fergesambandet Horten-Moss

Horten-Moss

Blant de første dampskip i ruten var skipene Bastø og Bastø II. Eierinteressene i disse skipene lå i Moss.

DS Bastø. Bygget ved Akers MV 1878. Solgt 1928 til Alversund og fikk da navnet "Holsenøy".

DS Bastø II. Bygget ved Akers MV 1899. Fikk i 1934 navnet "Beta"

Holmestrand

Fra Holmestrand gikk skipsruter både til Oslo og til Drammen.

DS Juno. Bygget ved Akers MV 1886.

DS Svan. Bygget i Motala 1860.

DS Holmestrand. Bygget ved Nylands Verksted 1907 og ombygget ca 1920 (nederste tegning)

Tønsberg og Horten

DS Oscar. Bygget ved Akers MV 1890. Solgt til Nesodden under navnet "Spro"

DS Jarlsberg. Bygget ved Akers MV 1878. Solgt til Fosen og fikk navnet "Yrjar". Forlist ved Halten cA 1924.

DS Jarlsberg. Bygget ved Lindholmen 1912. Avløste skip, bygget 1878, med samme navn.

DS Horten. Bygget ved Nylands Verksted 1892. Antakelig solgt før 1897, da nyere skip med samme navn ble satt inn i trafikken.

DS Horten. Bygget ved Akers MV 1897. Solgt til Salten under navnet "Steigen" 1940.

Larvik

DS Framnæs. Bygget på Rødsverven (Framnes MV) 1896.

Kilder

Anton M Berthelsen: Passasjerskip langs norskekysten. Skipstegninger i privat eie.