Stasjonsgata (Hokksund): Forskjell mellom sideversjoner
(Langerud, bilde) |
m (Robot: Erstatter mal: Reflist) |
||
(9 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist) | |||
Linje 3: | Linje 3: | ||
{{thumb|Øvre Eiker under andre verdenskrig (oeb-192070).jpg|Mye folk utafor [[Langerud Hospits]] i Stasjonsgata [[frigjøringsdagen]] 8. mai 1945.|[[Eiker Arkiv]]}} | {{thumb|Øvre Eiker under andre verdenskrig (oeb-192070).jpg|Mye folk utafor [[Langerud Hospits]] i Stasjonsgata [[frigjøringsdagen]] 8. mai 1945.|[[Eiker Arkiv]]}} | ||
Stasjonsgata var gjennomfartsåre for tungtrafikk, som en del av hovedveien mellom [[Drammen kommune|Drammen]] og [[Kongsberg kommune|Kongsberg]], daværende [[Europavei 76]]. I september 1983 ble imidlertid Stasjonsgata og jernbaneovergangen ved [[Hokksund stasjon]] sperret for biltrafikk, mens den parallelle [[Rådhusgata (Hokksund)|Rådhusgata]] ([[Riksvei 283]]) ble ny hovedferdselsåre gjennom sntrum av [[Hokksund]].<ref>''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1983.08.25''. 19830825. {{nb.no|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19830825_151_195_1}}.</ref> Dette var et omstridt avgjørelse, og etter påtrykk fra [[Hokksund handelsstandsforening]] ble Stasjonsgata gjenåpnet for biltrafikk i 1990.<ref>''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1990.04.27''. 19900427. {{nb.no|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19900427_0_96_1}}.</ref> Seinere er det imidlertid gjort mye for å begrense biltrafikken, blant annet ved å forlenge [[Rådhusgata (Hokksund)|Rådhusgata]] ned til en ny rundkjøring ved [[Hokksund stasjon]].<ref>''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1991.10.16''. 19911016. {{nb.no|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19911016_0_239_1}}. og ''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1993.09.11''. 19930911. {{nb.no|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19930911_0_209_1}}.</ref> | |||
I dag består bebyggelsen langs Stasjonasgata for det meste av forretninger, næringsbygg og offentlige servicebygg, deriblant [[Øvre Eiker rådhus]]. Enkelte av villaene fra begynnelsen av [[1900-tallet]] står imidlertid fortsatt. | |||
== Referanser == | |||
<references /> | |||
==Kilder== | |||
*[[Jon Skeie (f. 1959)|Skeie, Jon]]: ''[[Fra splittet storbygd til kommunalt fellesskap|Fra splittet storbygd til kommunalt fellesskap]]. Øvre Eikers historie.''. Utg. 2015 | |||
*[[Marhaug, Aasne: Stasjonsgata - fra Bruenden til Rådhuset og Stasjonsgata - fra Rådhuset til Stasjonen.|Marhaug, Aasne: ''Stasjonsgata - fra Bruenden til Rådhuset og Stasjonsgata - fra Rådhuset til Stasjonen.'']] Eikerminne 2018 og 2019. | |||
{{artikkelkoord|59.770315|N|9.9100203|Ø}} | {{artikkelkoord|59.770315|N|9.9100203|Ø}} | ||
{{Eiker Leksikon}} | |||
[[Kategori:Stasjonsgata (Hokksund)| ]] | [[Kategori:Stasjonsgata (Hokksund)| ]] | ||
[[Kategori:Veger]] | [[Kategori:Veger]] | ||
[[Kategori:Øvre Eiker kommune]] | [[Kategori:Øvre Eiker kommune]] | ||
[[Kategori:Hokksund]] | [[Kategori:Hokksund]] | ||
{{bm}} |
Nåværende revisjon fra 8. mar. 2024 kl. 10:06
Stasjonsgata er i dag hovedgata på tettstedet Hokksund i Øvre Eiker kommune. Gata går mellom Hokksund stasjon og Hokksund bru, en strekning på rundt 600 meter. Gata ble anlagt etter etableringen av jernbanestasjonen i 1866. Det var opprinnelig ingen bebyggelse langs Stasjonsgata, men det vokste raskt opp en del næringsbygg i nærheten av stasjonen. Fra begynnelsen av 1900-tallet kom det spredt villabebyggelse langs hele gata og etter hvert stadig flere forretninger og næringsbygg. Stasjonsgata overtok dermed gradvis den posisjonen Storgata i Gamle-Hokksund hadde hatt som Hokksunds hovedgate.
Stasjonsgata var gjennomfartsåre for tungtrafikk, som en del av hovedveien mellom Drammen og Kongsberg, daværende Europavei 76. I september 1983 ble imidlertid Stasjonsgata og jernbaneovergangen ved Hokksund stasjon sperret for biltrafikk, mens den parallelle Rådhusgata (Riksvei 283) ble ny hovedferdselsåre gjennom sntrum av Hokksund.[1] Dette var et omstridt avgjørelse, og etter påtrykk fra Hokksund handelsstandsforening ble Stasjonsgata gjenåpnet for biltrafikk i 1990.[2] Seinere er det imidlertid gjort mye for å begrense biltrafikken, blant annet ved å forlenge Rådhusgata ned til en ny rundkjøring ved Hokksund stasjon.[3]
I dag består bebyggelsen langs Stasjonasgata for det meste av forretninger, næringsbygg og offentlige servicebygg, deriblant Øvre Eiker rådhus. Enkelte av villaene fra begynnelsen av 1900-tallet står imidlertid fortsatt.
Referanser
- ↑ Drammens Tidende og Buskeruds blad 1983.08.25. 19830825. Digital versjon på Nettbiblioteket.
- ↑ Drammens Tidende og Buskeruds blad 1990.04.27. 19900427. Digital versjon på Nettbiblioteket.
- ↑ Drammens Tidende og Buskeruds blad 1991.10.16. 19911016. Digital versjon på Nettbiblioteket. og Drammens Tidende og Buskeruds blad 1993.09.11. 19930911. Digital versjon på Nettbiblioteket.
Kilder
- Skeie, Jon: Fra splittet storbygd til kommunalt fellesskap. Øvre Eikers historie.. Utg. 2015
- Marhaug, Aasne: Stasjonsgata - fra Bruenden til Rådhuset og Stasjonsgata - fra Rådhuset til Stasjonen. Eikerminne 2018 og 2019.
Koordinater: 59.770315° N 9.9100203° Ø
Stasjonsgata (Hokksund) inngår i prosjektet Eiker Leksikon og er lagt ut under lisensen cc-by-sa. Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen. Flere artikler finnes i denne alfabetiske oversikten. Ønsker du å bidra til delprosjektet? Kontakt Bent Ek på hans diskusjonsside! |