Norsk Spisevognselskap
A/S Norsk Spisevognselskap, forkortet NSS, ble etablert i 1919 som et datterselskap av Norges Statsbaner (NSB) som ønsket å utvikle og utvide tilbudet til flere linjer gjennom en sentralisert drift og kontroll. Opprinnelig drev NSS servering i spisevognene, senere ble driften utvidet til serveringstilbud på jernbanestasjonene, og også hotelldrift. Selskapet ble fusjonert med Narvesen i 1975, og fra 2010 er dette en del av Umoe Restaurant Group.
Bakgrunn
Det var ikke noe serveringstilbud ombord i norske tog før det første spisevognene ble satt i drift 1. mai 1909. Før dette hadde de resiende medbrakt mat og drikke, da det heller ikke var noen jernbanerestauranter på stasjonene.
Driften av spisevognene var i privat regi, ved restauratør Carl Ludvig Christiansen (1868–1935) fra Kristiania. Han drev på dette tidspunktet jernbanerestauranten i Drammen da han ble bedt om å overta driften for de spisevognene NSB hadde planlagt å sette inn på Bergensbanen. Han drev dette for NSB i ti år fram til NSB ville ha dette i egen regi. Christiansen ble da ansatt som Spisevognselskapets første administrerende direktør.
Christensen forberedte seg godt til oppgaven og var blant annet på studiereise til England og Tyskland for å se hvordan de drev spisevognvirksomheten. To spisevogner var bestilt hos Skabo Jernbanevognfabrik, men Skabo ville ikke starte produksjonen for Stortinget hadde bevilget beløpet, og dette ville forsinke leveringen. Christensen bestilte da vognene for egen regning, og vognene ble levert til avtalt tid.
Bevilgningen fra Stortinget var imidlertid ikke helt sikker, da avholdsfolket stemte imot å ha rullende restauranter med alkoholservering rundt i landet til skade for edruligheten, men Stortingets flertall sikret spisevogndriften. 27. november 1909 var de satt i drift.
I 1912 ble det også satt inn spisevogner på Østfoldbanen.
Stiftelse
Selskapets konstituerende generalforsamling ble avholdt 21. desember 1918 under ledelse av direktør Waldemar Stoud Platou. med på møtet var også direktørene Olaf Rustad, Arne Carlsen og Paul Hoff, samt NSBs generaldirektør Christian Emil Stoud Platou og NSBs overbestyrer Gottfred Furuholmen.
Spisevogner
Fra 1. juni 1919 overtil Spisevognselskapet de spisevognene som hadde blitt driftet av Christensen privat. Foruten at jernbanerestaurantene ble overtatt flere og flere steder utover på 1920-tallet, ble det også flere linjer med spisevogntilbud ombord på togene:
- Dovrebanen fikk spisevogntilbud fra 25. juni 1921
- Valdresbanen fikk spisevogntilbud fra 1. juli 1925
- Brevikbanen fikk spisevogntilbud fra 1. juli 1926
- Trondheim-Grong fikk spisevogntilbud fra mai 1934
- Rørosbanen fikk spisevogntilbud fra 15. mai 1936
Under andre verdenskrig stoppet spisevogndriften etter hvert fullstendig.
Bemanningen i spisevognene var en kasserer, en servitør med en eller to assistenter, en kokk, en koldjomfru, og to kjøkkenassisteter. Dette var for en stor del kvinner.
Restauranter
Spisevognselskapet åpnet sin første restaurant på Østbanestasjonen i 1919.
Hotelldrift
Ved åpningen av Oppdal stasjon på Dovrebanen i 1921, åpnet Spisevognselskapet en liten jernbanerestaurant i stasjonsbygningen. Denne viste tidlig å ha alt for liten kapasitet. Maten ble laget en et provisorisk kjøkken utenfor selve bygningen, og sommeren 1922 ble det satt opp et telt som jernbanerestaurant. I tillegg var det som følge av åpningen av Dovrebanen også et behov for å ha overnattingssteder, da det var ønsket å utvikle turismen langs banen.
Utdypende artikkel: Oppdal turisthotell
I årene 1922–1924 oppførte derfor Norsk Spisevognselskap Oppdal turisthotell med en tilhørende jernbanerestaurant i tilknytning til stasjonen. Arkitekt for dette anlegget var leder av NSB Arkitektkontor, Gudmund Hoel (1877–1956). Den nye jernbanerestauranten kunne åpnes 22. juni 1923, mens hotellet åpnet 28. juni 1924.
!4. oktober 1924 overtok Spisevognselskapet også Eidsvoll Jernbanehotell fra 1869. Dette hadde 20 gjesteværelser og hoteellet ble modernisert med sentralvarmeanlegg og varmt og kaldt vann på alle gjesterommene.
Utdypende artikkel: Hotell Viking (Oslo)
Da Hotell Viking ble oppført til de olympiske vinterlekene i Oslo i 1952, ble driftingen av dette foretatt av Spisevognselskapet. Arkitekt for det nye hotellet var Knut Knutsen, som mottok Houens diplom for dette i 1961. Det var den gang Skandinavias største hotell og den gang Norges høyeste bygning og var severdighet for mange nordmenn i årene etter. Hotellet hadde heis og restaurant på toppen i 13. etasje, noe som var nytt i Norge.
Hotellet var finansiert, bygget og eid av Oslo kommune, som var vertskap for mesterskapet. Kommunen realiserte med dette planene helt fra 1930-årene om et «folkehotell».
Lokaler
Selskapet fikk i 1938 en kontor- og lagerbygning i Nylandsveien 10 i Oslo, tegnet av Gudmund Hoel (1877–1956).
Galleri
Kilder og litteratur
- Just, Carl. A/S Norsk spisevognselskap : 1919 - 1. april - 1949. Utg. Norsk Spisevognselskap. Oslo. 1949. Digital versjon på Nettbiblioteket.