Grensebanen
Grensebanen går fra Kongsvinger til riksgrensen mellom Magnor og Charlottenberg i Sverige, der den fortsetter som Värmlandsbanan. Banen er 35,5 km lang og ble åpnet 4. november 1865. Grensebanen regnes ikke som en egen bane, men som en del av Kongsvingerbanen. Den er også en del av jernbaneforbindelsen mellom Oslo og Stockholm.
Kart over Kongsvingerbanen mellom Lillestrøm og Kongsvinger, med Grensebanen videre inn i Sverige. Prikkede linje fra Sørumsand over Bjørkelangen og videre sørøstover er Urskog-Hølandsbanen, og prikkede linje fra Skotterud og sørvestover til Vestmarka er sidesporet Vestmarkalinjen.
Foto: Banedata 2004
Sidelinjen Vestmarkalinjen åpnet i 1918 og gikk fra Skotterud stasjon og hadde primært godstrafikk, men og begrenset persontrafikk i årene 1921 til 1931. Sidelinjen ble lagt ned i 1965.
Ingen tog stopper lenger ved noen av stasjonene/holdeplassene på Grensebanen. Banens stasjonsbygninger ble tegnet av Georg Andreas Bull og er basert på typetegningene til Randsfjordbanen.
Tidligere stasjoner
| Stasjon | Km fra Oslo S | Moh. | Merknad | Bilde |
|---|---|---|---|---|
| Kongsvinger stasjon | 100,28 | 148 | Åpnet i 1862, som endestasjon på den nye Kongsvingerbanen, i dag siste stasjon før riksgrensen. | 
|
| Granli stasjon | 107,15 | 150 | Ved enden av Vingersjøen, åpnet som stoppested i 1898 og ble oppgradert til stasjon i 1919. Stasjonen ble nedgradert via stoppested til holdeplass i 1967, og den ble nedlagt i 1986. | 
|
| Åbogen stasjon | 112,46 | 145 | Åpnet i 1865 samtidig med Grensebanen. Fjernstyrt fra 6. april 1967, persontrafikken nedlagt i 1990 og brukes siden som krysningsspor. Stasjonbygningen fra 1865 (ark.: Georg Andreas Bull) er fredet. | 
|
| Matrand stasjon | 122,15 | 135 | Åpnet som Eidsskog stasjon i 1865 samtidig med Grensebanen, fikk navnet Matrand 1913. Fjernstyrt fra 6. april 1967, persontrafikken nedlagt i 1990 og brukes siden som krysningsspor. Stasjonbygningen fra 1865 (ark.: Georg Andreas Bull) er fredet, sammen med betjentboligen fra 1869. | 
|
| Skotterud stasjon | 127,27 | 129 | Åpnet som lastespor i 1865 da Grensebanen åpnet. I 1874 oppgradert til stoppested, og i 1890 til stasjon. Stasjonsbygningen reist året før (ark.: Georg Andreas Bull). Fjernstyrt fra 6. april 1967, persontrafikken ble nedlagt i 1990 og brukes siden som krysningsspor. Vanntårnet er kommunalt listeført som vernet fra 26. mars 2018. | 
|
| Magnor stasjon | 133,08 | 132 | Åpnet som en stasjon med navnet Rastad samtidig med Grensebanen i 1865. Nåværende navn i 1867 etter også å ha gått under navnet Magnord en periode. Sikringsanlegg i oktober 1953, fjernstyrt fra 6. april 1967, uten fast bemanning i januar 1985. Fra 1996 fjernstyrt krysningsspor. Stasjonbygningen fra 1865 (ark.: Georg Andreas Bull). |
|
| Riksgrensen holdeplass | 135,65 | Åpnet som holdeplass ca 1930, nedlagt 1. februar 1943. Bestemt gjenåpnet som Furumo i 1952, men lå i strømløst felt i overgangen mellom norsk og svensk kjørestrøm. |
Litteratur
- Thor Bjerke og Finn Holom: Banedata 2004, side 62-66, Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum, 2004, Hamar / Oslo, ISBN 82-90286-28-7. Digital versjon på Nettbiblioteket
- Aasmund Dahl (red., 1992) Bygningsregistrering: Kongsvingerbanen, bind II, Kongsvinger-Riksgrensen – NSB Arkitektkontoret.