lokalhistoriewiki.no

Solørbanen

Solørbanen er betegnelsen på strekningen fra Kongsvinger til Elverum. Banen sto ferdig i 1910, etter at strekningen fra Kongsvinger til Flisa hadde åpnet allerede i 1893. Persontrafikken ble nedlagt i 1994, men det går fortsatt godstrafikk på banen. Ikke minst er det stor tømmertransport knyttet til Braskereidfoss stasjon. I 1969 ble alle tog med dampdrift inndratt og trafikken overtatt av Di3

Roverud stasjon.
Foto: Carl Normann/Nasjonalbiblioteket (1917–1922)).

Mens det meste av banestrekningen har enkeltspor, har en typisk stasjon på Solørbanen tre spor hvorav det ene er vedlikeholdt og har relativt nye betongsviller, mens de to andre har morkne tresviller og i varierende grad er gjengrodd. Stasjonsbygningenes tilstand er av varierende standard.

Arneberg stasjon ble revet i 1992 og ilgodsbygget flyttet til Kongsvinger. Også enkelte andre steder er selve stasjonsbygningen borte – Brandval, Nor og Jømna er eksempler på dette. På steder som Vesterhaug og Haslemo er det ingen bygninger igjen, og ved nedlagte småholdeplasser som Åsnes kirke skal det godt gjøres å finne rester i det hele tatt. Bygningene på strekningen Kongsvinger-Flisa er tegnet av Paul Due. Dette var hans første strekning som jernbanearkitekt før han fortsatte med Hamar-Selbanen (del av Dovrebanen) og Setesdalsbanen.

Bygningene mellom Flisa og Elverum kom til i en tid da Due holdt på å trappe ned, og er tegnet av Harald Kaas, mens Dues sønn Paul Armin Due tegnet ny bygning for Elverum stasjon som sin siste stasjonsbygning før han sluttet i farens firma og begynte i egen praksis. Ved mange av stasjonene ble bygningene levert av Strømmen Trævarefabrik.

Stasjon Åpnet Kommune Forbindelser Merknader Bilde
Kongsvinger 1862 Kongsvinger Kongsvingerbanen Kongsvinger stasjon.jpg
Roverud 1893 Kongsvinger Solørbanen 3035 Roverud station - no-nb digifoto 20150804 00042 bldsa PK28507.jpg
Brandval 1893 Kongsvinger Solørbanen Brandval Station - no-nb digifoto 20150804 00072 bldsa PK28632.jpg
Nor 1893 Kongsvinger Solørbanen
Grinder 1893 Grue Solørbanen Grinder stasjon - no-nb digifoto 20150731 00129 bldsa PK28331.jpg
Kirkenær 1893 Grue Solørbanen Kirkenær Station - no-nb digifoto 20150731 00133 bldsa PK28335.jpg
Namnå 1893 Grue Solørbanen
Arneberg 1893 Åsnes Solørbanen 446 Arneberg st. - no-nb digifoto 20150810 00013 bldsa PK30130.jpg
Flisa 1893 Åsnes Solørbanen Flisa Station - no-nb digifoto 20150810 00046 bldsa PK30138.jpg
Åsnes kirke 1910 Åsnes Solørbanen
Haslemo 1910 Åsnes Solørbanen Haslemo st.jpeg
Hasle 1910 Våler Solørbanen
Våler 1910 Våler Solørbanen Våler st.jpeg
Braskereidfoss 1910 Våler Solørbanen 432 Braskerudfoss st. - no-nb digifoto 20150807 00137 bldsa PK29896.jpg
Jømna 1910 Elverum Solørbanen
Heradsbygd 1910 Elverum Solørbanen Heradsbygden Station - no-nb digifoto 20150803 00080 bldsa PK24721.jpg
Vesterhaug 1910 Elverum Solørbanen
Elverum 1862 Elverum Solørbanen Elverum1stasjon 1862.jpg


Litteratur

  • Amundsen, Kari, Berit Anderson, Ingeborg Hvidsten, Alf Stefferud: Complet færdige Huse - Strømmen Trævarefabrik - ferdighusproduksjon 1884-1929. Oslo 2002.
  • http://jernbane.origo.no – nedlagt fra 31.10.2016, men basen vil fortsatt være passivt tilgjengelig.
  • Norsk Jernbaneklubb – Stasjonsdatabasen
  • Jernbaneverket
  • Jernbanemuseet
  • Bane NOR fra 01.01.2017
  • Jernbane.net
  • «Banedata 2004»
  • Kulturminnesøk
  • Wikipedia



  Denne artikkelen inngår i prosjektet Samkult.
Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen.
Flere artikler finnes via denne alfabetiske oversikten.
Hentet fra «https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Solørbanen&oldid=1967697»