Lars Hasselknippe: Forskjell mellom sideversjoner
(Gjøvik-historie) |
m (Robot: Endrer mal: Thumb høyre) |
||
(4 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist) | |||
Linje 1: | Linje 1: | ||
{{ | {{Thumb|Lars Hasselknippe, Gjøvik kirkegård.JPG|Gravminnet på [[Gjøvik kirkegård]].|2015}} | ||
'''[[Lars Hasselknippe|Lars Martiniussen Hasselknippe]]''' (født 27. februar 1891 i [[Biri kommune]], død 14. april 1964) var pionér i | '''[[Lars Hasselknippe|Lars Martiniussen Hasselknippe]]''' (født 27. februar 1891 i [[Biri kommune]], død 14. april 1964) var pionér i [[bilbransje]]n. | ||
Han het opprinnelig kun Martiniussen. Faren Martinius bodde på garden [[Hasselknippe]] i [[Redalen]] i daværende [[Biri kommune]], hvor Olavs onkel [[Peder Hasselknippe|Peder]] var hovedpersonen i husstanden. I både [[folketellinga 1900|1900]] og [[folketellinga 1910|1910]] var han registrert på Hasselknippe, hvor storfamilien bodde—ved siste anledning også med Hasselknippe som etternavn. | Han het opprinnelig kun Martiniussen. Faren Martinius bodde på garden [[Hasselknippe]] i [[Redalen]] i daværende [[Biri kommune]], hvor Olavs onkel [[Peder Hasselknippe|Peder]] var hovedpersonen i husstanden. I både [[folketellinga 1900|1900]] og [[folketellinga 1910|1910]] var han registrert på Hasselknippe, hvor storfamilien bodde—ved siste anledning også med Hasselknippe som etternavn. | ||
Han åpna [[Gjøvik | Han åpna [[Gjøvik Automobilværksted]] i 1911, og sammen med lillebroren [[Olav Hasselknippe|Olav]] ble han en foregangsfigur i bilbransjen i [[Vestoppland]]. I 1913 skaffet de byens første drosjebil. Broren Olav kjørte dessuten postrute «med motorsykkel med sidevogn, med motorslede av eget fabrikat eller med bil». Dette egne fabrikatet ble patentert i mars 1916 under navnet ''Motorslæde nr. 1'', og på grunn av det har brødrene blitt kalt for «snøskuterens oldefar». I 1918 kunne de presentere ''Motorslæde nr. 2'', men produksjonen gikk i stå på grunn av de dårlige økonomiske tidene. | ||
Brødrene hadde også et firma innen elektrisk belysning som het ''Elektrisk-Mekanisk Byraa'', som gikk konkurs. Lars fortsatte da med sitt bilverksted. I 1935 holdt verkstedet til i [[Trondhjemsvegen (Gjøvik)|Trondhjemsvegen]] 13–15 i [[Gjøvik sentrum]] mens Olav hadde sitt busselskap i nummer 8. | Brødrene hadde også et firma innen elektrisk belysning som het ''Elektrisk-Mekanisk Byraa'', som gikk konkurs. Lars fortsatte da med sitt bilverksted. I 1935 holdt verkstedet til i [[Trondhjemsvegen (Gjøvik)|Trondhjemsvegen]] 13–15 i [[Gjøvik sentrum]] mens Olav hadde sitt busselskap i nummer 8. | ||
Linje 21: | Linje 21: | ||
*Bertheau, Øistein (1991). ''Made in Norway? Historien om forsøk på bilproduksjon i Norge''. Oslo: Norsk teknisk museum, kap. 4 | *Bertheau, Øistein (1991). ''Made in Norway? Historien om forsøk på bilproduksjon i Norge''. Oslo: Norsk teknisk museum, kap. 4 | ||
*Kvamme, Paal (1999). ''Trollmenn & askeladdar: Norges kuriøse bilproduksjon'', s. 28-32 | *Kvamme, Paal (1999). ''Trollmenn & askeladdar: Norges kuriøse bilproduksjon'', s. 28-32 | ||
==Eksterne lenker== | |||
* {{hbr1-1|pf01036438002834|Lars Hasselknippe}}. | |||
{{DEFAULTSORT:Hasselknippe; Lars}} | {{DEFAULTSORT:Hasselknippe; Lars}} | ||
Linje 31: | Linje 35: | ||
[[Kategori:Gjøvik kommune]] | [[Kategori:Gjøvik kommune]] | ||
[[Kategori:Redalen]] | [[Kategori:Redalen]] | ||
{{bm}} |
Nåværende revisjon fra 4. mar. 2024 kl. 16:00
Lars Martiniussen Hasselknippe (født 27. februar 1891 i Biri kommune, død 14. april 1964) var pionér i bilbransjen.
Han het opprinnelig kun Martiniussen. Faren Martinius bodde på garden Hasselknippe i Redalen i daværende Biri kommune, hvor Olavs onkel Peder var hovedpersonen i husstanden. I både 1900 og 1910 var han registrert på Hasselknippe, hvor storfamilien bodde—ved siste anledning også med Hasselknippe som etternavn.
Han åpna Gjøvik Automobilværksted i 1911, og sammen med lillebroren Olav ble han en foregangsfigur i bilbransjen i Vestoppland. I 1913 skaffet de byens første drosjebil. Broren Olav kjørte dessuten postrute «med motorsykkel med sidevogn, med motorslede av eget fabrikat eller med bil». Dette egne fabrikatet ble patentert i mars 1916 under navnet Motorslæde nr. 1, og på grunn av det har brødrene blitt kalt for «snøskuterens oldefar». I 1918 kunne de presentere Motorslæde nr. 2, men produksjonen gikk i stå på grunn av de dårlige økonomiske tidene.
Brødrene hadde også et firma innen elektrisk belysning som het Elektrisk-Mekanisk Byraa, som gikk konkurs. Lars fortsatte da med sitt bilverksted. I 1935 holdt verkstedet til i Trondhjemsvegen 13–15 i Gjøvik sentrum mens Olav hadde sitt busselskap i nummer 8.
Lars Hasselknippe døde i 1964 og er begravet på Gjøvik kirkegård. Med Paula f. Kalverud hadde han sønnen Oskar Hasselknippe, som blant annet ble redaktør av Verdens Gang.
Kilder
- Lars Martinuss. i folketelling 1900 for Biri herred fra Digitalarkivet
- Lars M. Hasselknippe i folketelling 1910 for Biri herred fra Digitalarkivet
- Utdrag fra OPLAND FYLKES ADRESSEBOK med skatteligninger. 1ste utgave 1935-36. Gjøvik, Biri, Snertingdal og Vardal herreder. Oppr. utgitt av Hans G. Moes forlag i februar 1935
- «Hasselknippe, Oskar» i Juul Møller, Tryggve (red., 1956). Studentene fra 1931, s. 135
- Mollgard, Reidar (1960). På fedres gamle veier. Gjøvik bys historie gjennom 100 år 1861–1961. Digital versjon på Nettbiblioteket, s. 355
- Dødsannonse, Aftenposten 17. april 1964 s. 14
- «Dødsfall», Aftenposten 18. april 1964 s. 15
- Blichfeldt, Leif (1981). Det var en gang: Gjøvik-glimt fra en svunnen tid, s. 29 (også fotografi)
- Bertheau, Øistein (1991). Made in Norway? Historien om forsøk på bilproduksjon i Norge. Oslo: Norsk teknisk museum, kap. 4
- Kvamme, Paal (1999). Trollmenn & askeladdar: Norges kuriøse bilproduksjon, s. 28-32