Ofotbanen

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
Kong Oscar II foretar den offisielle åpningen 14. juni 1903
Foto: Anton Blomberg (Illustreret Tidende, vol. 44, no. 45, s. 700).
Fra den offisielle åpningen

Ofotbanen er en 41,9 km lang jernbane som går fra havnen i Narvik og til riksgrensen mot Sverige ved Vassijaure. På svensk side heter banen Malmbanan som går til Luleå ved Bottenviken og er direkte knyttet til det svenske jernbanenettet. Banen ble satt i drift 15. november 1902, og offisielt åpnet av kong Oscar II 14. juni 1903. I 1923 ble banen elektrifisert.

Banedata

Største stigning er på rundt 17 ‰, og det høyeste punktet er ved riksgrensen til Sverige på 523 moh. Den er normalsporet og går i enkeltspor, og har syv broer, 23 tunneler, 41 planoverganger og fem stasjoner.

Høyeste tillatte hastighet på togene er 70 km/t.

Historie

Ofotbanen ble bygget for transport av jernmalm i svensk Norrland (Luossavaara og Kiirunavaara) til isfri havn ved Atlanterhavet.

Dagens trafikk

Malmtransportene mellom Kiruna og Narvik var i 1990-årene på ca. 15 mill. tonn årlig. Fra 1996 er malmtransporten organisert i selskapet Malmtrafik AB (på norsk side datterselskapet Malmtrafikk A/S), der gruveselskapet LKAB eier 51 % og NSB BA og Statens Järnvägar, SJ eier 24,5 % hver.

Det går malmtog hele året og hele døgnet på banen, og godstrafikken på Ofotbanen er større enn på alle andre linjer i Norge tilsammen, og utgjorde i 2016 rundt 2/3 av all godstrafikk i Norge (20 504 tonn av totalt 32 728 tonn).

Persontrafikken er de siste årene blitt drevet av forskjellige private selskaper.

Stasjoner

Nedlagte stasjoner i kursiv.

Stasjon Åpnet Km
Narvik havn
Moh. Merknader Bilde
Narvik 1902 3,70 46,6 Endestasjon persontrafikk, malmtransporten videre til kaia.
Straumsnes 1902 13,76 177,8 Persontrafikk nedlagt 2013.
Rombak 1902 20,86 264,7 Het tidligere Sildvik stasjon. Har ikke forbindelse med offentlig veinett.
Katterat 1902 29,73 373,5 Het fram til 1951 Hundalen stasjon.
Søsterbekk 1955 36,05 457,0 Etablert i forbindelse med flytting av Bjørnfjell.
Gamle Bjørnfjell 1912 36,50 Holdeplass fra Bjørnfjell ble åpnet i 1925. Lagt ned i 1956.
Haugfjell 1955 37,00 Senere lagt ned
Bjørnfjell 1925 40,42 513,9 Tidl. stasjon to km lenger vest. Flyttet pga elektrifisering. 100px
Gamle Riksgrensen 1902 41,91 523,0 Lagt ned 1924 etter elektrifisering, ikke behov for anlegget Gml. Riksgrensen Stasjon.jpg

Kilder