Holmestrand-Vittingfossbanen

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til: navigasjon, søk
Ved Reidvintunet i Hillestad i Holmestrand kommune, ved den originale traseen for Holmestrand-Vittingfossbanen, nær der den møtte Tønsberg-Eidsfossbanen, er det bygget opp et museumsstasjonsområde i regi av Vestfold Privatbaners Museum.
Foto: Stig Rune Pedersen (2013)

Holmestrand-Vittingfossbanen (HVB) ble åpnet 30. september 1902 og nedlagt 1. juni 1938. Den gikk fra Holmestrand i Vestfold til Hvittingfoss i Buskerud.

Det viktigste grunnlaget for banen var Vittingfoss Træsliberi i Hvittingfoss. Dette ble opprinnelig startet av Anders Olai Haneborg i 1872/1873, men overtatt av det engelske treforedlingskonsernet Edw. Lloyd Ltd i 1902 etter at Haneborg fikk problemer etter Kristianiakrakket i 1899. I Hvittingsfoss ble det produsert tremasse av tømmeret som ble fløtet i Lågen.

Fremføringen mellom Holmestrand og Hvittingfoss er preget av store høydeforskjeller. Banen ble bygget for en stigning på 25 promille og en kurveradius på 100 meter. Dette var ikke nok, så på vei ut av Holmestrand måtte toget først rygge til et sted som ble kalt Reversen, og deretter kjøre fremover. Reversen var en holdeplass for lossing og lasting av blant annet melkespann til og fra Melkefabrikken. Ned til Hvittingfoss gikk banen i en stor sløyfe. Deler av strekningen var delt med Tønsberg-Eidsfossbanen.

Resultatet av dette er at kjøretiden mellom stedene var på ca 90 minutter, over en distanse på 31 kilometer. Til sammenlikning var bilveien bare 23 kilometer, da fremføring med tog må gjøres med mindre stigninger enn med bil.

Ved Reidvintunet i Hillestad i Holmestrand kommune, ved den originale traseen for Holmestrand-Vittingfossbanen, nær der Tønsberg-Eidsfossbanen kommer sørfra, er det bygget opp et museumsstasjonsområde i regi av Vestfold Privatbaners Museum.

Stasjoner og stoppesteder

Banens trasé
Foto: Ivar Refsdal (1910).
Billett Eidsfoss-Holmestrand
Stasjon Kommune Åpnet Km fra
Holmestrand
Moh. Merknader Bilde
Holmestrand privatbanestasjon Holmestrand 1902 0 1,0 Holmestrand privatbanestasjon 1910.jpg
Gausen Holmestrand 1929 1,00 Banens lokomotivstall, i dag et bilverksted.
Reversen Holmestrand 1902 Reversen.png
Ramberg Holmestrand
tidl. Botne
1902
Guldhaug Holmestrand
tidl. Botne
1902 7,50
Hynnås Holmestrand
tidl. Botne
1902 9,80 95,0 Het opprinnelig Island
Hildestad plattform Holmestrand
tidl. Botne
Hildestad stasjon Holmestrand
tidl. Botne
1901 13,40 44,0 Hildestad stasjon.png
Sundbyfoss Holmestrand
tidl. Hof
1901 17,10 58,2
Hof stasjon Holmestrand
tidl. Hof
1901 19,40 68,2 Hof stasjon.png
Haslestad Holmestrand
tidl. Hof
1902 20,60
Kleppan Holmestrand
tidl. Hof
1902 22,70 Kleppan.png
Hvittingfoss Kongsberg
tidl. Ytre Sandsvær
1902 29,80 Stasjonsbygningen brant i 2013 Hvittingfoss stasjon.png

Bibliografi

  • Nils Carl Aspenberg (1994) Glemte spor: boken om sidebanenes tragiske liv, s. 312 sider – Baneforlaget, Norge. ISBN 82-91448-00-0.
  • Asbjørn N. Jakobsen (1993) Små-tog på spinkle skinner gjennem det indre av Vestfold, s. 224 sider – Norge. ISBN 8299291402. 9788299291408.
  • Asbjørn N. Jakobsen (1996) Jernbaneminner fra Vestfold, s. 304 sider – Norge.
  • Håkon Westby (2002) Holmestrand–Hvittingfossbanen – Den postale historien, s. 24 sider – Ramnes, Norge [100-års jubileumshefte].

Eksterne lenker