Røabanen
Mal:Thumb høyre Røabanen er en forstadsbane i Oslo og Bærum, som går fra Stortinget til Østerås. Første del av banen ble åpna i 1912. Siden 1995 har den vært en del av T-banens linje 2 mellom Østerås og Ellingsrudåsen. Det er siden innlemmelsen i T-banenettet tretten stasjoner på den 10,25 kilometer lange banen. Tre av stasjonene ligger i Bærum kommune.
Den første trekningen som åpna var fra Majorstuen stasjon til Smestad. I 1928 ble så tunnelen fra Majorstua til Nationaltheatret stasjon tatt i bruk. Banen ble videreført til Røa i 1935. Samtidig ble banen modernisert med dobbelspor og lagt i tunnel under Sørkedalsveien med den nye Volvat stasjon og man unngikk da en farlig planovergang i Sørkedalsveien som tidligere hadde medført dødsulykker. Også i samkjøringen mellom de tre banene ved Frøen ble det gjort store omlegginger.
I 1942 ble Kolsåsbanen koblet til den sammen traseen ved Sørbyhaugen stasjon etter at forbindelsen fra Jar ble ferdigstilt.
I 1948 ble banen forlenget til Grini, Lijordet i 1951 og til slutt til Østerås i 1972. I den andre enden ble den videreført fra Nationalteatret til Stortinget i 1987.
Fra 1942 har den hatt felles trase med Kolsåsbanen etter at forbindelsen mellom Sørbyhaugen og Jar åpnet.
Banen ble fram til 1975 drevet av A/S Holmenkollbanen. Den ble så tatt over av Oslo Sporveier, og fikk linjenummer 83, senere 16. Den er siden overgangen til pendeldrift linje 2.
Stasjoner
Oversikten er satt opp i geografisk rekkefølge fra Stortinget stasjon til Østerås. På Stortinget stasjon videreføres linje 2 til Ellingsrudåsen stasjon. Det tar etter rutetabellen 43 minutter å reise hele strekningen. Fra Østerås til Stortinget tar det 20 minutter.
Nedlagte stasjoner og holdeplasser er satt i kursiv.
Stasjon | Åpnet | Kommune | Km fra Stortinget | Forbindelser | Merknader | Bilde |
---|---|---|---|---|---|---|
Stortinget stasjon | 1977/1987 | Oslo | 0 | Alle T-banens linjer | Opprinnelig Sentrum stasjon, stengt 1983-87 etter vannlekkasje og tilkobling til vestlige linjer. Dagens navn fra 1987 | |
Nationaltheatret | 1928 | Oslo | 0,7 | Hovedbanen, Gjøvikbanen, Østfoldbanen, Flytoget, T-banen | ||
Valkyrie plass | 1928 | Oslo | 2,4 | Nedlagt i 1985. Stasjon intakt. | ||
Majorstuen | 1898 | Oslo | 2,7 | Alle T-banens linjer, tre sporveislinjer og fem busslinjer | Åpnet som endestasjon for Holmenkollbanen. | |
Volvat | 1912 | Oslo | 3,4 | Flyttet fra gateplan til tunnel i 1939. Lagt ned i 1995, da t-banetogene ble for lange. Stasjon intakt | ||
Borgen | 1912 | Oslo | 3,8 | Kolsåsbanen | ||
Heggeli | 1912 | Oslo | 4,2 | Lagt ned i 1995 i forbindelse med oppgrading til T-banestandard. Stasjon fjernet. | ||
Smestad | 1912 | Oslo | 4,6 | Kolsåsbanen | Endestasjon til 1935 | |
Sørbyhaugen | 1935 | Oslo | 5,0 | Lagt ned i 1995 i forbindelse med oppgrading til T-banestandard. Stasjon fjernet. | ||
Makrellbekken | 1935 | Oslo | 5,4 | |||
Holmen | 1935 | Oslo | 6,1 | |||
Hovseter | 1935 | Oslo | 6,7 | |||
Huseby skole | 1935 | Oslo | 7,0 | Lagt ned i forbindelse med oppgradering til T-banestandard i 1995. Stasjon fjernet. | ||
Røa | 1935 | Oslo | 7,5 | Busslinjene 32, 41 og 47 | Endestasjon til 1948, flyttet til vestsiden av Vækerøveien ved forlengelse til Ekraveien og Grini, flyttet tilbake ved oppgradering til T-banestandard i 1995 | |
Ekraveien | 1948 | Oslo | 7,9 | |||
Grini | 1948 | Bærum | 8,4 | Lagt ned i forbindelse med oppgradering til T-banestandard i 1995. Stasjon fjernet. | ||
Eiksmarka | 1951 | Bærum | 8,9 | |||
Lijordet | 1951 | Bærum | 9,6 | Endestasjon til 1972 | ||
Østerås | 1972 | Bærum | 10,2 |
Kilder
- Knut Are Tvedt (red.): Oslo byleksikon. Utg. Kunnskapsforlaget. 2010. Digital versjon på Nettbiblioteket.
- Neste stopp, Makrellbekken: historien om Røabanen