Bjørn Lundby: Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
(Ny side.)
 
m (Teksterstatting – «{{bokhylla|» til «{{nb.no|»)
(33 mellomliggende versjoner av 6 brukere er ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
{{Under arbeid}}
{{thumb|Braanaas luftfoto.JPG|Gården Brånås sett fra vest med Brånåsdalen og Trondheimsveien bak 1947.|Widerøe/Bjørn Lundby.}}
{{thumb|Brånåsdammen.jpg|Brånåsdammen rundt år 2000.|Ukjent/Bjørn Lundby}}
{{thumb|Brånås 1964.PNG|Brånås med nyanlagt motorvei, luftfoto 1964.|Ukjent/Roar Berg}}
{{thumb|Hundremeterne.jpg|Hangarene som ble kalt Hundremeterne. Fetveien i bakgrunnen.|Ukjent/MiA}}
'''[[Bjørn Lundby]]''' (født 11. august 1924 på [[Søndre Brånås (Skedsmo)|Søndre Brånås]], Skedsmo, død 1. juni 2022) starta i 1952 opp [[Bjørn Lundby Maskinstasjon (Skedsmo)|Bjørn Lundby Maskinstasjon]]. Under [[andre verdenskrig]] var han med i [[Milorgaktivitetene i Skedsmo|Skedsmos Milorggruppe]].


'''Bjørn Lundby''' er født på Braanaas Søndre [[11.08.]][[1924]]. I dag (2019) er han i sitt 95. år, og den eneste gjenlevende fra [[Milorgaktivitetene i Skedsmo|Skedsmos Milorggruppe]]. Dette gir grunn for å presentere historien om Milorg i Skedsmo og mannen selv. Vi starter på Braanaas.
==Familie==
Lundby tilhørte Rognlienslekten, som stammer fra [[Hurdal]]. Også faren var født og oppvokst i Hurdal, men flyttet til Brånås i Skedsmo rundt år 1900.


Fra Braanaas hadde Bjørn god oversikt over det som skjedde på [[Kjeller flyplass|Kjeller]], selv om det bare var direkte synskontakt mot «Hundremeteren» – hangaren som tidligere lå ved «Måsasvingen» nær østre baneende, også kalt Ytre flyplass.  
==Skolegang==
[[Romerike Folkehøgskole]] var ferdigbygd nesten samtidig med krigsutbruddet. Lundby fikk et års skolegang der fra høsten 1940 til våren 1941. Skolen tok deretter inn et jentekull som gikk der fra vår til høst 1941. Deretter ble Romerike Folkehøgskole omgjort til et senter for [[hirden]].


== Krigen kommer ==
==Andre verdenskrig==
Ved krigsutbruddet var han ennå ikke fylt 16, men han fikk likevel med seg den dramatiske opptakten. Bjørn forteller det slik:
Fra Brånås hadde Lundby god oversikt over det som skjedde på [[Kjeller]] og [[Kjeller flyplass|flyplassen]], selv om det bare var direkte synskontakt mot «Hundremeteren» – hangaren som tidligere lå ved «Måsasvingen» nær østre baneende, også kalt Ytre flyplass. Ved krigsutbruddet var han ennå ikke fylt 16, men han fikk likevel med seg den dramatiske opptakten, som han har fortalt om i en [[Kjeldearkiv:Bjørn Lundby: Øyenvitne under bombeangrepene mot Kjeller flyplass#9. april 1940|minneartikkel i Kjeldearkivet]]. Han var også øyenvitne til de to andre [[Kjeller flyplass#Bombeangrepene i 1940.2C 1943 og 1944|bombeangrepene mot Kjeller flyplass]], som han forteller om i den samme artikkelen. 


Denne dagen hadde jeg fått jobben med å kjøre ut møkk fra gjødselkjelleren på jordene. Jeg holdt på med å rygge hesten inn i kjellerporten, men plutselig stivnet hesten til. Den var ikke til å rikke, enda jeg prøvde lenge – med alle mulige triks jeg kunne. Endelig oppfattet jeg også flyduren som nå ble kraftigere og kraftigere. Hesten må ha oppfattet dette lenge før jeg gjorde det. Jeg sprang opp, og fikk se svermen av fly komme innover fra [[Øyeren]], det kunne dreie seg om rundt 25 store fly. Jeg så de begynte å slippe ned ett eller annet, det første som slo meg var at det måtte være flygeblader, for dette hadde jeg sett vært gjort før. Men «pakkene» de her slapp ut åpnet seg ikke slik jeg var vant til. Plutselig kom det første drønnet – «Hundremeteren» ble truffet. Etter hvert kom det mange flere, og jeg skjønte jo at dette var noe helt annet.
===Lundbys innrullering i Milorg===
{{thumb|Minnestolpe Bjørn Lundby.JPG|Bjørn Lundby ved minnestolpen for Skarudhytta 2018.|Steinar Bunæs/eget foto}}
Lundby ble innrullert ved det han selv omtalte som en liten seremoni i stallen på Brånås våren 1943, som var ledet av laglederen Oddvar Simonsen. De var tre i alt: Bjørn, hans bror Torstein og Rolf Halvorsen.


Flyene fortsatte over flyplassen, og da de var nært nok begynte jeg å se etter identitetsmerker. Jeg visste at de engelske Royal Air Force hadde runde merker, men dette var noe annet. Jeg hadde sett flyene fra Lufthansa som gikk i rute på Kjeller i [[1938]], de var merket med hakekors, men disse hadde et kors av mer vanlig utseende. Dermed kom jeg til at dette sannsynligvis måtte være franske fly. Litt senere på dagen fikk jeg vite den rette sammenhengen.
Bjørn husker godt at de måtte avlegge ed til dronningen av [[England]] (kong Georges kone Elisabeth, mor til dronning Elisabeth II). Innrulleringen ble ikke notert noe sted så lenge krigen varte, for Milorg måtte ikke risikere at okkupantene fikk navnelister de kunne benytte ved opprulling av virksomheten.<ref>Se intervju med Bjørn Lundby 2020 på https://fb.watch/cC6jnzYbqs/ .</ref>


Etter krigsutbruddet i [[1940]] ble det tidlig etablert motstandsbevegelser. Av naturlige årsaker var det en famlende start dette, og grupperingene gikk under flere navn: [[Milorg]], [[Hjemmefronten]], [[Hjemmestyrkene]] og [[Gutta på skauen]] var de mest brukte betegnelsene. De første spede forsøk på en organisert motstandsbevegelse i Skedsmo skjedde allerede i [[1941]]. Etter hvert kom aktivitetene inn i ordnede former, og etter en stund ble de pålagt viktige oppdrag av Milorgledelsen.
===Skarudhytta===
En av Bjørn Lundbys første befatninger med Milorg var en samling hytta til Reidar Skarud i Skarudmarka i [[Nordroa (Skedsmo)|Nordroa]], et drøyt kvarters gange rett vest fra [[Skarud (Skedsmo)|Skarud]] gård. Her var ti mann samlet for å få instruksjon av en nordmann som var ankommet fra England via et fallskjermslipp i Romeriksåsene. Temaet denne dagen var vakthold, men senere ble det orientert om bruk av våpen, sprengstoff og annet.


Her i distriktet ble organisasjonen forsøkt oppbygd blant de ansatte ved [[Strømmens Værksted]] og [[Kjeller flyplass|Kjeller flyfabrikk]]. Dette skyldtes nok at det var her man hadde et bredt arbeidsmiljø å rekruttere ut fra, samt at det var her man lettere kom i kontakt med de nye makthaverne – okkupantene og nazistene. Men det var også her det var mulig å drive sine aktiviteter i det skjulte.
Lundby var innrullert i Milorgdistrikt 1213/2 som «jeger» med rullenummer 2535. Til tross for langvarig oppdrag under krig, samt en betydelig vakt- og ordenstjeneste etter frigjøringen, fikk han ikke godskrevet mer enn tre måneders tjeneste totalt. Dermed måtte både Lundby og flere andre ut i ordinær førstegangstjeneste i 1949, da de var i 25-årsalderen.


De første forsøkene i 1941 var ikke vellykket, de som forsøkte ble avslørt, og arrestasjoner fulgte. Men det ga nyttige erfaringer for senere virksomhet, og vinteren 1942 ble det etablert nye grupper. Fra sommeren 1943 var et brukbart nett etablert. Informasjonsgangen via radiomeldinger, illegale aviser og direkte kontakter fungerte, og det foregikk organisert opplæring av sabotører og soldater. Arbeidet var risikofylt, mange utsatte seg for store farer, og arrestasjoner kunne ikke unngås.  
Lundbys videre arbeid i Milorg er beskrevet i [[Milorgaktivitetene i Skedsmo]].  


== Etterkrigstiden ==
Etter vernepliktstjeneste på Hvalsmoen ved Hønefoss i 1949 prøvde Lundby litt forskjellig, men i 1952 klarte han å få tak i en maskin og etablerte [[Bjørn Lundby Maskinstasjon (Skedsmo)|Bjørn Lundby Maskinstasjon]]. Dette holdt han på med til 1972, da startet han opp Dozerdrift A/S. I 1976 ble hans firma kjøpt av Selmer, samtidig som Lundby ble ansatt der som formann med ansvar for bakkeplanering.


== Bjørns innrullering i Milorg ==
Fra 1979 til 1991 hadde han vaktmesterjobber.
Bjørn ble innrullert ved det han omtaler som en liten seremoni i stallen på Braanaas våren 1943, ledet av laglederen Oddvar Simonsen. De var tre i alt: Bjørn, hans bror Torstein og Rolf Halvorsen.
Bjørn husker godt at de måtte avlegge ed til dronningen av [[England]] (altså kong George’s kone Elisabeth, mor til dagens dronning Elisabeth). Innrulleringen ble ikke notert noe sted så lenge krigen varte, for Milorg måtte ikke risikere at okkupantene fikk navnelister de kunne benytte ved opprulling av virksomheten.


== Skarudhytta ==
==Galleri==
En av Bjørn Lundbys første befatninger med Milorg var en samling på hytta til Reidar Skarud i Skarudmarka i Nordroa, et drøyt kvarters gange rett vest fra Skarud gård. Her var ti mann samlet for å få instruksjon av en nordmann som var ankommet fra England via et fallskjermslipp i Romeriksåsene. Temaet denne dagen var vakthold, men senere ble det orientert om bruk av våpen, sprengstoff og annet.


Bjørn var innrullert i Milorgdistrikt 1213/2 som «jeger» med rullenummer 2535.
<gallery widths="200" heights="200">
Til tross for langvarig oppdrag under krig samt en betydelig vakt- og ordenstjeneste etter frigjøringen, fikk han ikke godskrevet mer enn tre måneders tjeneste totalt. Dermed måtte både Bjørn og flere andre ut i ordinær førstegangstjeneste i 1949, da de var i 25-årsalderen.
Fil:Rognlienslekten1.JPG|Rognlienslekten 1 sektor D. Satt opp av sivilarkitekt [[Dag Rognlien]] i 1993. Han utarbeidet i alt 6 slektstavler. Dette var et omfattende verk, da familien har grener i mange retninger i inn- og utland.
Fil:Rognlienslekten2.JPG|Rognlienslekten 2 A sektor B-C-D-E. Satt opp av sivilarkitekt Dag Rognlien 1993.
Fil:Brånås stabbur lynnedslag.jpg|Brånås. Gammelt stabbur skadet etter lynnedslag.
</gallery>


Bjørns videre arbeid i Milorg er beskrevet i Milorgaktivitetene i Skedsmo.  
<gallery widths="200" heights="200">
Rognlien.JPG|Rognlien: Lundby familiefoto. Morfar Olai Bøhnsdalen og mormor Julie Bøhnsdalen fra Refsum i Sørum. Rundt dem, fra venstre: onkel Erling, onkel Torbjørn, tante Thea, onkel Oskar, onkel Harald.
Torkild Lundby og søsken.JPG|Torkild Lundby og søsken: Lundbysøsken samlet i 1975 i anledning Helges 75-årsdag. Fra venstre: Torkild, Teis, Rolf, Helge (hjemme fra USA), Haldis, Sigurd, Asbjørn.
Ragnhild og Anders Erhard Rognlien1.JPG|Ragnhild født Bøhnsdalen 1894, død 1965, og Anders Erhard Rognlien 1884-1954.
</gallery>


== Fotnoter==
<references />


== Skole i 1940-41 ==
==Kilder==  
Romerike Folkehøgskole var ferdigbygd nesten samtidig med krigsutbruddet.
*[[Bruker: Steinar Bunæs|Bunæs, Steinar]]: ''Gisledal mølle – et hundreårs minne for Strømmen.'' Utgitt av Sagelvas venner og Strømmen Vel 2007. ISBN 978-82-997416-1-3
Bjørn fikk da ett års skolegang der fra høsten 1940 til våren 1941.
*[[Haavelmo, Halvor]]: ''Skedsmo. Bygdens historie. Bind I.'' Oslo 1929. 630 s. {{nb.no|NBN:no-nb_digibok_2012101106027}}.
Skolen tok deretter inn et jentekull som gikk der fra vår til høst 1941.
*Haavelmo, Halvor: ''Skedsmo. Bygdens historie. Bind II.'' Oslo 1950. 709 s. {{nb.no|NBN:no-nb_digibok_2012011008177}}.
Deretter ble Romerike Folkehøgskole omgjort til et senter for [[hirden]].
* Haavelmo, Halvor: ''Skedsmo. Bygdens historie. Bind III.'' Oslo 1952. S. 711-1480. {{nb.no|NBN:no-nb_digibok_2013050708027}}.
*[https://engeseth.vareminnesider.no/index.php?fbrefresh=1&set_site_id=565&order_id=4040174&sign=200b976e505ff3ad50a0e0e447e3eebf ''Romerikes Blad'', 14. juni 2022: dødsannonse (gjengitt på minneside for Lundby).]
*Muntlig kilde: Bjørn Lundeby, intervjuet av Steinar Bunæs, juni 2018.


{{DEFAULTSORT:Lundby, Bjørn}}


== Bjørn Lundbys Maskinstasjon ==
{{Mal: Kjellerhistorien}}
Etter krigen var det mange oppgaver å ta fatt på. Men mye av dette krevde redskap, og etter fem år med krigstilstand og manglende tilgang på maskiner og reservedeler gikk det noen år før tingene normaliserte seg. Etter vernepliktstjeneste på Hvalsmoen ved [[Hønefoss]] i [[1949]] prøvde han litt forskjellig, men i [[1952]] klarte han å få tak i en maskin og etablerte Bjørn Lundby Maskinstasjon. Underveis hadde han kontakt med fem gårdbrukere samt den senere Skedsmoordfører [[Kristian Haugen]]. De var litt kjente fra Småbrukerskolen i [[Lier]], og Haugen var nå blitt sekretær i Landbruksbanken. Etter en stund falt brikkene på plass, og maskinstasjonen var et faktum.
[[Kategori:Kjellerhistorien]]
 
[[Kategori:Personer]]
Bjørn satset primært på å gjøre jobber for jordbruket. Her er hovedtrekkene i maskinparkens utvikling:
[[Kategori:Fødsler i 1924]]
 
[[Kategori:Dødsfall i 2022]]
1952 Ferguson traktor
[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
Denne var utstyrt med mulighet for å sette på diverse bakmontert landbruksredskap.
[[Kategori:Skedsmo]]
Foran hadde den et lasteapparat som ga mulighet for diverse fleksibel utnyttelse.
[[Kategori:Skedsmokorset]]
 
{{bm}}
1953 Byttet til Fordson Major traktor
Denne var utstyrt med Felleskjøpets grøftemaskin og lasteapparat.
 
1955 Anskaffelse av tysk skurtresker av type Claas som var til å henge på traktor. Dette var den første skurtreskeren i Skedsmo, og den vakte stor interesse. Redaktør Monsen i avisen [[Akershus (avis)|Akershus]] kom ens ærend til [[Hellerud (Skedsmo)|Hellerud Gård]] hvor Bjørn var i full sving. Bilder ble tatt og det kom et stort oppslag i avisen.
 
1957 Anskaffelse av en Hymas gravemaskin.
 
1959 Anskaffelse av en svensk, selvgående skurtresker av merke Viking i tillegg, levert av Eik & Hausken. Den ga så mye problemer at to svensker ble boende på gården for å reparere og til slutt bytte til ny motor.
 
1961 10 fots selvgående skurtresker anskaffet. Mye regn og tidlig snø førte til at maskinen ble stående fast i byggåker på Hellerud i oktober. Én kunde gjensto, og det kom trussel om rettssak. Men verden gikk heldigvis videre.
 
1965 Dette året ble det storjobb med utskifting av treledning fra Ryggevann til Lønsvoll i [[Nittedal]].
 
1966 Bjørn fikk første gravejobb på motorvei E6 av F. Selmer Entreprenør.
 
1970 Yumbo 35 fransk hydraulisk gravemaskin 9 tonn anskaffet – første helhydrauliske i landet.
 
Yumbo’ene kom før de norske hydrauliske Brøyt-maskinene kom på markedet.
Yumbomaskinene vakte stor interesse hos mange - en av disse var Arne Svensen i Strandveien på [[Strømmen]], som selv eksperimenterte med hydrauliske gravemaskiner.
 
1972 Bjørn startet Dozerdrift A/S med slikt utstyr:
*      Caterpillar D8 bulldozer på 45 tonn
* Lastebil
* Tankvogn
* Yumbo 45 fransk helhydraulisk gravemaskin på 11 tonn, i 1975 skiftet ut med en Yumbo på 24 tonn
 
1976 Selmer kjøpte Bjørn Lundby Maskinstasjon.<br />
 
1976 Bjørn ble ansatt i Selmer som formann med ansvar for bakkeplanering.<br />
 
1979 Bjørn ansatt på Åråsen som vaktmester til 1976-80<br />
 
1984 Bjørn ble spurt av dr. Ottar om å være vaktmester på NILU ett år – det ble fem: 1986-91.
 
== Litt om Bjørn Lundbys aner ==
 
Rognlienfamilien1 – Lenke Dag Rognlien
Rognlienfamilien2
(i alt 6 blad) 
 
Lundbysøsken samlet i 1975 i anledning Helges 75-årsdag
Fra venstre: Torkild, Teis, Rolf, Helge (hjemme fra USA), Haldis, Sigurd, Asbjørn
 
Torkild Lundby og søsken:
Lundbysøsken samlet i 1975 i anledning Helges 75-årsdag
Fra venstre: Torkild, Teis, Rolf, Helge (hjemme fra USA), Haldis, Sigurd, Asbjørn
 
Rognlien:
Lundby familiefoto
Morfar Olai Bøhnsdalen og mormor Julie Bøhnsdalen fra Refsum i Sørum.
Rundt dem, fra venstre: onkel Erling, onkel Torbjørn, tante Thea, onkel Oskar, onkel Harald.
 
Braanaas luftfoto Fra vest 1947
 
Ragnhild og Anders Erhard Rognlien1. Ragnhild født Bøhnsdalen 1894, død 1965, og Anders Erhard Rognlien 1884-1954.

Sideversjonen fra 30. nov. 2023 kl. 09:41

Gården Brånås sett fra vest med Brånåsdalen og Trondheimsveien bak 1947.
Foto: Widerøe/Bjørn Lundby.
Brånåsdammen rundt år 2000.
Foto: Ukjent/Bjørn Lundby
Brånås med nyanlagt motorvei, luftfoto 1964.
Foto: Ukjent/Roar Berg
Hangarene som ble kalt Hundremeterne. Fetveien i bakgrunnen.
Foto: Ukjent/MiA

Bjørn Lundby (født 11. august 1924 på Søndre Brånås, Skedsmo, død 1. juni 2022) starta i 1952 opp Bjørn Lundby Maskinstasjon. Under andre verdenskrig var han med i Skedsmos Milorggruppe.

Familie

Lundby tilhørte Rognlienslekten, som stammer fra Hurdal. Også faren var født og oppvokst i Hurdal, men flyttet til Brånås i Skedsmo rundt år 1900.

Skolegang

Romerike Folkehøgskole var ferdigbygd nesten samtidig med krigsutbruddet. Lundby fikk et års skolegang der fra høsten 1940 til våren 1941. Skolen tok deretter inn et jentekull som gikk der fra vår til høst 1941. Deretter ble Romerike Folkehøgskole omgjort til et senter for hirden.

Andre verdenskrig

Fra Brånås hadde Lundby god oversikt over det som skjedde på Kjeller og flyplassen, selv om det bare var direkte synskontakt mot «Hundremeteren» – hangaren som tidligere lå ved «Måsasvingen» nær østre baneende, også kalt Ytre flyplass. Ved krigsutbruddet var han ennå ikke fylt 16, men han fikk likevel med seg den dramatiske opptakten, som han har fortalt om i en minneartikkel i Kjeldearkivet. Han var også øyenvitne til de to andre bombeangrepene mot Kjeller flyplass, som han forteller om i den samme artikkelen.

Lundbys innrullering i Milorg

Bjørn Lundby ved minnestolpen for Skarudhytta 2018.
Foto: Steinar Bunæs/eget foto

Lundby ble innrullert ved det han selv omtalte som en liten seremoni i stallen på Brånås våren 1943, som var ledet av laglederen Oddvar Simonsen. De var tre i alt: Bjørn, hans bror Torstein og Rolf Halvorsen.

Bjørn husker godt at de måtte avlegge ed til dronningen av England (kong Georges kone Elisabeth, mor til dronning Elisabeth II). Innrulleringen ble ikke notert noe sted så lenge krigen varte, for Milorg måtte ikke risikere at okkupantene fikk navnelister de kunne benytte ved opprulling av virksomheten.[1]

Skarudhytta

En av Bjørn Lundbys første befatninger med Milorg var en samling på hytta til Reidar Skarud i Skarudmarka i Nordroa, et drøyt kvarters gange rett vest fra Skarud gård. Her var ti mann samlet for å få instruksjon av en nordmann som var ankommet fra England via et fallskjermslipp i Romeriksåsene. Temaet denne dagen var vakthold, men senere ble det orientert om bruk av våpen, sprengstoff og annet.

Lundby var innrullert i Milorgdistrikt 1213/2 som «jeger» med rullenummer 2535. Til tross for langvarig oppdrag under krig, samt en betydelig vakt- og ordenstjeneste etter frigjøringen, fikk han ikke godskrevet mer enn tre måneders tjeneste totalt. Dermed måtte både Lundby og flere andre ut i ordinær førstegangstjeneste i 1949, da de var i 25-årsalderen.

Lundbys videre arbeid i Milorg er beskrevet i Milorgaktivitetene i Skedsmo.

Etterkrigstiden

Etter vernepliktstjeneste på Hvalsmoen ved Hønefoss i 1949 prøvde Lundby litt forskjellig, men i 1952 klarte han å få tak i en maskin og etablerte Bjørn Lundby Maskinstasjon. Dette holdt han på med til 1972, da startet han opp Dozerdrift A/S. I 1976 ble hans firma kjøpt av Selmer, samtidig som Lundby ble ansatt der som formann med ansvar for bakkeplanering.

Fra 1979 til 1991 hadde han vaktmesterjobber.

Galleri

Fotnoter

  1. Se intervju med Bjørn Lundby 2020 på https://fb.watch/cC6jnzYbqs/ .

Kilder



Kjeller kart grunnlag 1878.jpg Inngår i prosjektet Kjellerhistorien, der det legges ut artikler og bilder i Kjellers historie fra starten i 1912 til i dag. Lokalhistoriewikiens brukere kan fritt redigere og utvide artiklene. Flere artikler finnes på prosjektets forside og i denne alfabetiske oversikten.