Vestfoldbanen

Vestfoldbanen ved Holmestrand stasjon.

Foto: Stig Rune Pedersen (2013)

Vestfoldbanen er jernbanelinja mellom Drammen og Skien over Eidanger. Opprinnelig navn var Jarlsbergbanen, men den ble også kalt Grevskapsbanen. I 1930 ble navnet endret til Vestfoldbanen. Banestrekningen er 149 km lang, og ble åpna fra Drammen til Larvik i 1881 og videre til Eidanger og Skien i 1882.

Forut for konstruksjon av linja var det en debatt om hvor traséen skulle ligge. På den ene side ville kystbyene ha jernbaneforbindelse, mens på den andre side var det ønskelig med jernbane i innlandet siden kystbyene jo hadde gode transportmuligheter på fjorden. Det endte med et kompromiss, der traséen ble lagt langs kysten til Holmestrand, for så å gå direkte til Tønsberg og videre til Sandefjord og Larvik. Horten og Åsgårdstrand fikk dermed ikke direkte jernbaneforbindelse, men det ble lagt ei sidelinje fra Skoppum til Horten. Denne ble nedlagt for persontrafikk i 1967 og for godstrafikk i 2002, og i 2009 ble skinnegangen fjerna. Det er også en sidelinje fra Eiganger til Brevik. Brevikbanen hadde persontrafikk fram til 1968, og det kjøres fortsatt «kalktog» der mellom kalkbruddet på Bjørntvedt og Norcem (2015).

Tønsberg-Eidsfossbanen og Holmestrand-Vittingfossbanen ble åpna i 1901/1902 som private, smalspora jernbaner. De ble slått sammen til Vestfold Privatbaner i 1934, og i 1938 ble begge nedlagt.

Stasjonsbygningene langs Vestfoldbanen ble tegna av Balthazar Lange.

Banen ble opprinnelig anlagt med smalspor (1067 mm sporvidde). Det var stor debatt om sporvidden i forkant, og det var Carl Abraham Pihl som vant fram med sitt syn. Hensikten med å bruke smalspor var at den da lettere kunne kobles til Drammenbanen og Randsfjordbanen. Først i 1949 var Vestfoldbanen ferdig ombygd til normalspor, og i 1957 fikk den elektrisk drift.

Vestfoldbanen en viktig del av InterCity-systemet på Østlandet. Det er anlagt dobbeltspor på det meste av strekningen fram til Tønsberg. Resten gjenstår, men er under planlegging (2015). Hele banen får etter hvert dobbeltpor, og strekningen bygges for fart opp til 250 km/t.

På Porsgrunn stasjon er det overgangsmulighet for tog til Nordagutu, (Sørlandsbanen) og Notodden.

Stasjoner

Oversikten er satt opp i geografisk rekkefølge fra Drammen til Skien. Nedlagte stasjoner og holdeplasser er satt i kursiv.

Stasjon	Åpnet	Kommune	Forbindelse til	Merknader	Bilde
Drammen	1866	Drammen	Drammenbanen og Randsfjordbanen
Sande	2001	Sande		Stasjon 1881, ubemannet 1978
Holmestrand	1881	Holmestrand
Skoppum	1881	Horten
Tønsberg gamle	1881	Tønsberg		Nedlagt 1915.
Tønsberg	1915	Tønsberg
Stokke	1881	Stokke kommune		Stasjon 1881, ubemannet 1989.
Råstad	1881	Sandefjord		Stoppested 1881, stasjon 1910, stoppested 1971, holdeplass 1971, nedlagt 1978. Ny holdeplass (Torp) opprettet samme sted på motsatt side av sporet i 2008. Opprinnelig Raastad (1881-1910)
Torp (Sandefjord Lufthavn)	2008	Sandefjord	Sandefjord lufthavn, Torp (buss)	På samme sted som Råstad stoppested.
Sandefjord	1881	Sandefjord
Virrik	1930	Sandefjord		Virik 1930, nedlagt 1978
Skiringssal	1928	Sandefjord		Nedlagt 1978
Jåberg	1881	Sandefjord		Stoppested 1881, stasjon 1910, stoppested 1966, holdeplass 1969, nedlagt 1978. Opprinnelig Joberg (1881-1894), Jaaberg (1894-1921). Bygningen og pakkhuset revet ca. 1989.
Lauve	1881	Larvik		Opprinnelig Tjødling stasjon (1881–1894), Tjølling stasjon (1894–1919), Løve stasjon (1919–1933). Ubemannet fra 1978.
Viksfjord	1904	Larvik		Stoppested 1904, holdeplass 1971, nedlagt 1978. Opprinnelig Østby (1904-1914).
Grøtting	1885	Larvik		Stoppested 1885, holdeplass 1947, nedlagt 1978.
Larvik	1881	Larvik
Kjose	1882	Larvik		Stasjon 1882, stoppested 1971, holdeplass 1972. Opprinnelig Tjose (1882-1894).
Eikenes	1899	Larvik		Stoppested 1899, holdeplass 1958. Opprinnelig Ekenes (1899-1921).
Oklungen	1882	Porsgrunn		Stasjon 1882, ubemannet fra 1972 Opprinnelig Aaklungen (1882-1921).
Eidanger	1882	Porsgrunn	Brevikbanen	Ubemannet fra 1987
Porsgrunn	1882	Porsgrunn	Bratsbergbanen
Borgestad	1916	Skien	Bratsbergbanen	Nedlagt 2004 og 2006 (?). Opprinnelig Menstad stasjon (1916–1917).
Eikonrød	1916	Skien	Skien G	Stasjon 1916, holdeplass 1973, nedlagt 1995. Opprinnelig Ekornrød (1916-1917).
Skien G	1882	Skien		Nedlagt 1963.
Skien	1917	Skien	Bratsbergbanen

Kilder

• Banedata 2013, Thor Bjerke (red.) Hamar/Oslo 2013
• Tollnes, Roar L.: Litt om jernbanen, Sandar historielag, gr. 3.4, våren 1986
• Vestfoldbanen i Store norske leksikon
• Vestfoldbanen på Wikipedia på bokmål og riksmål