Akers mekaniske verksted
Akers mekaniske verksted (opprinnelig Agers mechaniske Værksted, senere omtalt som Akers Mek.) ble grunnlagt i 1841 på Grünerløkka ved Øvre Foss i Akerselva. Området tilhørte den gangen Aker herred. Verkstedet ble anlagt på østsiden av elva, på to tomter som hadde tilhørt Øvre Foss gård. Grunnleggger av bedriften og verkstedets første daglige leder var Peter Severin Steenstrup (1807-63), sønn av den danskfødte sølvverksdirektør og eidsvollsmann for Kongsberg, Paul Steenstrup (1772-1864).
Fram til flyttingen til Holmen i Pipervika i 1854 omfattet produksjonen blant annet mindre maskiner, sprøyter og pumper. Deretter begynte verkstedet med verftsvirksomhet og bygging/reparasjon av skip, senere også med boreplattformer.
Bedriften fikk i 1883 H.M. Kongens sølvmedalje for sine dampskip ved Industri- og Kunstutdstillingen på Tullinløkka i Christiania.
Flere skipsbyggingsselskaper gikk etter hvert inn i bedriften. Blant disse var Tangen Verft i Kragerø, Stord Verft (ble til Aker Stord), Nylands verksted i Bjørvika, Oslo. Senere fulgte Bergens Mekaniske Verksted, Trondhjem Mekaniske Verksted og Aker Verdal. I 1956 ble også underleverandøren av jernstøpegods, Kampen Mekaniske Verksted kjøpt opp.
Akers mekaniske verksted ble i 1960 navnet på et holdingselskap og et felles stabsorgan for bedriftene i Akergruppen. Verftet i Pipervika fikk navnet Akers Verft. Etter at Akers Verft ble nedlagt i 1982 ble noen bygninger revet eller ombygd og verkstedshallene ble i 1985/1986 tatt i bruk til teater, kino, boliger, forretningslokaler og restauranter og området ble kalt Aker Brygge.
Selskapet fusjonerte i 1987 med Norcem og dannet Aker Norcem. Firmaet endret i 1988 navn til Aker.
A/S Akers Mek. Verksteds Musikkorps ble stiftet 14. februar 1946. Virksomheten til korpset opphørte i 1966.
Skip bygget ved Akers mekaniske verksted
- DS «Tokedølen» i 1864 gikk i passasjertrafikk på Toke fram til 1927.
- D/S «Strømmen» som byggenummer 19 i 1865.
- DS «Bægna» i 1868, overlevert Jernbanestyrelsen, gikk i rutetrafikk på Sperillen fram til 1929.
- D/S «Fyresdal» som byggenummer 78 i 1874 (endret senere navn til M/S «Teisner»).
- D/S «Victoria» som byggenummer 95, til trafikk på Norsjø og Telemarkskanalen, fra 1953 som M/S, fortsatt i drift.
- D/S «Andenæs» overlevert Statens Havnevesen i 1896 - solgt til H. Angel Olsen, Harstad sommeren 1958. Gitt i gave til Harstad kommune 24. oktober 1958, registrert som D/S «H.Angel Olsen», Harstad fra 2.januar 1959 - for å benyttes som skoleskip ved Sør-Troms yrkesskole, Harstad.
Kilder
- Holden, Finn: Aker Brygge og Tjuvholmen, Oslo 2014.
- Reidar Hansen (red., 1987) «Akers mek. Verksted» – i: Oslo Byleksikon, 3. utg., s. 59 - 62 – Kunnskapsforlaget, Oslo. ISBN 82-573-0228-7.
- Reidar Hansen (red., 1987) «Aker Brygge» – i: Oslo Byleksikon, 3. utg., s. 49 - 50 – Kunnskapsforlaget, Oslo. ISBN 82-573-0228-7.