Vaagland Båtbyggeri

Arbeid pågår: Vennligst ikke rediger artikkelen mens arbeidet pågår. Se redigeringshistorikken for detaljer.

Vaagland Båtbyggeri utvikler og produserer fartøyer for fiske og frakt, og andre spesialskip. Båtbyggeriet ligger i Heim kommune i Trøndelag, ca. 1,5 time med bil fra Kristiansund, Molde og Trondheim. Selskapet ble grunnlagt i 1927, og startet som en håndverksbedrift, og bygger i dag skip i samarbeid med kunder både nasjonalt og internasjonalt. Vaagland Båtbyggeri har hatt stor betydning for den tidligere Halsa kommune, som den største industriarbeidsplassen.

Historie

Jubileumsboka På rett kjøl legger frem store deler av Vaagland Båtbyggeris historie. Båtbyggeriet ble startet av Einar Kristian Vaagland, og hans bror Henrik. Få år etterpå ble den tredje broren, Edvart Albert, med. Sønnene til Einar og Henrik tok etter hvert over, Peder Vaagland og Peter Kristjan Vaagland. I perioden 1927-1963 bygde Vaagland Båtbyggeri 63 trebåter, og fra 1963-2003 70 stålbåter.

8. september 1927 ble den første båtbyggingen satt i gang. Denne skulle gå til byggeriets første kunde: Edvard Ersnes fra Brattvær kommune. Båtbyggeriet besto på dette tidspunktet av et naust, på 7x5 meter og med en stor dobbeltdør. Da dette var for lite til å romme den første båten, ble den trolig bygget utenfor, mens naustet tjente som verksted. Den første båten skulle være en åpen, klinkbygget 28-foting med mast og motorkasse. Byggenummer 1, med en pris på 650kr, sto ferdig den 9. november 1927, og hadde tatt 667 arbeidstimer. Byggenummer 2 var også en åpen klinkbygget båt, på 34 fot. Det kom flere bestillinger ganske jevnt, og i årene fremover ble det bygget mange båter på ca. 30 fot. Byggnummer 3, M/K «Moder», var den første med dekk og ble levert i 1928. I starten kan en merke seg at arbeidstimene og båtens pris samsvarte: Båtbyggeriet tok ca. 1kr i timen, som skulle dekke både lønn og kostnader til materialer.

Utviding av byggeriet skjedde ikke lenge etter dets oppstart. I 1935 fikk båtbyggeriet et eget sagbruk for skjæring av skipsmaterialer. Selve båtbyggeriet utvides både i 1936 og to ganger til 10 år senere, hvor førstnevnte krevde en omlegging av bygdeveien, og de sistnevnte inkluderte å sprenge ut en del fjell. Det nye båthuset, som sto ferdig i 1939, hadde plass til en båt på 70 fot, den aktuelle størrelsen på tidens fiskebåter.

Tirsdag 2. oktober 2001 åpnet kronprins Haakon Magnus den nye tørrdokken på Vaagland Båtbyggeri, som er blant de første i sitt slag i landet. Vaagland Båtbyggeri utfører i dag nybygg, ombygging- og reparasjonsarbeider, og alt dette foregår i denne moderne innendørs dokkhallen. Denne er bygd sammen med seksjonshallen og utrustningsverkstedene, slik at hele byggeprosessen kan skje innendørs.

På 75 år, tidspunktet for jubileumsbokas utgivelse, hadde Vaagland Båtbyggeri bygget 133 båter. Noen særlige merkverdige som jubileumsboka trekker frem er: 100-fotingen «Rav» fra 1952, den største trebåten byggeriet lagde, «Stormfuglen» fra 1966, som ble modell for seks senere snurpere og linebåter, og «Tortugas» fra 1980, en særegen sardinsnurper bygd for Mexico. Også M/S Grytøy, som gikk i fast rute mellom Harstad og Grytøya, ble bygget på Vaagland Båtbyggeri, i 1954.

I sammenheng med Vaagland Båtbyggeri sitt 100 års jubileum i 2027, er en ny jubileumsbok underveis.

Vamar AS

Vamar AS er Vaagland Båtbyggeri sitt søsterselskap, og driver med utleie av lektere og utstyr for havbruksbransjen. Selskapet har bygget og drevet fire lektere med avlusningsutstyr. Vamar sine avlusningsbåter kan tilby følgende tjenester: Avluser 200 tonn laks i timen, på en ny og kjemikaliefrie metode og med sjøvann uten oppvarming, og operer ved anleggene uten bistand fra slepebåt.

22. april 2016 ble nyheten om at SLC 01 var på sitt første oppdrag publisert. Oppdraget var ute ved Mausundvær, hvor Aquaservice og SalMar Farming så frem til å komme i gang med avlusning. Vamar hadde en avtale med SalMar fra 2016-2025 som omfattet leie av lektere for lusebehandling basert på spyling av laksen med sjøvann, basert på teknologi levert av Hydrolicer/Smir. Dette har resultert i svært effektiv lusebehandling hos SalMar. Avtalen innebar leie og drift, dette inkluderer vedlikehold og eventuelle oppgraderinger, av SLC 02 og SLC 04, to båter bygget av Vaagland Båtbyggeri hvis informasjon finnes i tabellen "Oversikt over et utvalg båter produsert av Vaagland Båtbyggeri".

Ansatte

Ved båtbyggeriets 75 års jubileum, i 2002, var det anslått det at omtrent 300 ansatte har jobbet ved byggeriet. Med forbehold om at noen kan mangle, legger På rett kjøl på side 75-86 en frem et forsøk på å samle dem alle i en tabell. Listen skiller ikke mellom ulike typer arbeidere, og inkluderer både faste og langvarige arbeidere, så vel som andre som har hatt sommerjobber eller andre kortvarige stillinger ved byggeriet. Et antall innleide fagarbeidere inkluderes ikke i listen. Grunnet tabellens store omfang vil ikke artikkelen legge den frem i sin helhet, men viser i tabellen under Vaagland Båtbyggeri sine nåværende ansatte, slik det kommer frem på deres nettside.

Nåværende ansatte i Vaagland Båtbyggeri

Navn	Stilling	Merknader, om nevnt i jubileumsboka På rett kjøl
Håvard Røsvik	CMO/Salgsdirektør
Gunnar Arnold Nordbø	Daglig leder
Knut Vaagland	Ingeniør	Knut er utdannet sivilingeniør innen maskinteknikk. Han var i bedriften først som «vasker», og senere i sommerjobber mens han var under utdanning, og har deretter vært i Vaagland Båtbyggeri siden 2000.
Endre Fjærli	Innkjøper
Kristin Nyhagen	Økonomisjef
Sigvart Vaagland	Prosjektingeniør
Tore Olav Seter	Produksjonssjef
John Henry Otnes	Ingeniør
May Elin Knudsen	Kontormedarbeider/ lønn

Båter

Vaagland Båtbyggeri bygger båter til fiske, oppdrett, seismikk, frakt, og forskning. På rett kjøl legger på side 88-96 frem en liste over alle båtene byggerier har laget, men artikkelen vil ikke, igjen som en konsekvens av denne listens store omfang, gjengi den i sin helhet. Tabellen under viser en kortere oversikt over et utvalg båter, basert på de som byggeriets egen nettside fremhever.

Oversikt over et utvalg båter produsert av Vaagland Båtbyggeri

Navn	Formål	År bygd	Byggenummer	Kort om båten
Sanco Spirit	Seismikk	2009	141
Sanco Star	Seismikk	2008	140
Beret Paulsdatter	Forskning	2022	161	Tromsø Universitets forskningsbåt. Fartøyet har en lengde og bredde på 26,44 x 10 meter og er rigget med både trål, for å kunne ta prøver av fisk og skalldyr, og utstyr for prøvetaking av bunnfauna.
Storfoss	Frakt	2006	137
Kristian With	Frakt	2005	136
Boa Sleipner	Frakt	2003	131
Mikal With	Frakt	2002	130
Geir	Fiske	2020	158	Alle fartøyene til rederiet H.P. Holmeset har hatt samme navn: Geir. Denne autolinebåten var ved levering Norges største, 61,8 meter langt og 13,5 meter bredt, og har plass til et mannskap på 22 personer.
Seir	Fiske	2018	157	Under byggingen av autolineren har det vært fokus på energibesparende løsninger som gir forbedret driftsøkonomi og reduksjoner i CO2 utslipp. Båten ble levert til rederiet Seir AS. "De er kjent for å bygge kvalitetsbåter", sier reder Fred Ove Urkedal om valget av Vaagland Båtbyggeri, og peker også på at designeren av båten skrøt at båtbyggeriet.
Fiskebas	Fiske	2014	145
Fugløyfjord	Fiske	2012	144
Fugløyhav	Fiske	2011	143
Havstål	Fiske	2008	139
Skulbaren	Fiske	2007	138
Skagøysund	Fiske	2008	135
Liaholm	Fiske	2004	134
Frøy Ocean	Oppdrett	2025	159	En hybrid servicebåt, utrustet med en batteripakke som gjør at både transitt og arbeidsoperasjoner i hovedsak kan gjøres på strøm. Båten er av typen P28M, og har en lengde og bredde på 28,7 x 12,6 meter.
SLC 04	Oppdrett	2018	156	Båten er bygd for Vamas AS, som driver utleie av lektere. Nybygget er den fjerde avluserlekteren bygd av Vaagland Båtbyggeri for Vamar. Fartøyet har en lengde og bredde på 36 x 12 meter.
SLC 03	Oppdrett	2017	154	Avlusningslekteren er utleid til Hydro Fish Care (HCF) gjennom Vaagland Båtbyggeri sitt søsterselskap Vamar AS. Båten er utstyrt med fire tredje generasjons Hydrolicer avlusing, som fjerner lakselus på en kjemikaliefri måte. Båten har lengde og bredde på 36 x 12 meter.
SLC 02	Oppdrett	2016	153	Avlusningslekteren er utleid til Salmar Farming AS gjennom Vaagland Båtbyggeri sitt søsterselskap Vamar AS. Båten er av verftets eget design, og har kapasitet til kjemikaliefri avlusning av 300-400 tonn laks per time, med fem Hydrolicer avlusningslinjer på plass. Båten har lengde og bredde på 36 x 12 meter.
SLC 01	Oppdrett	2016	152
Multi Quality	Oppdrett	2016	151	Overlevert til FSV Group AS i april 2016. Båten beskrives som søsterfartøyet til Multi Safety og er et frakte- og servicefartøy for oppdrettsnæringen, med en lengde og bredde på 26,88 x 11,50 meter.
Multi Safety	Oppdrett	2015	150	Overlevert til FSV Group AS i august 2015. Multi Safety er søsterfartøyet til Multi Green. Båten er bygget med mannskapets erfaringer i tankene, og har dermed oppnådd ytterligere effektivisering og høyere HMS nivå, samt er komfort prioritert og derfor er en del av innredningen er flyttet opp på dekket.
Enabler One	Oppdrett	2014	149	Transportlekteren ble levert til FSV Shipping, og skal benyttes til tjenester i oppdrettsbransjen. Den er utstyrt med et avlusersystem fra Flatsetsudet engineering (FLS). Lekteren har en lengde og bredde på 25,5 x 10 meter, og en lastekapasitet på hele 200 tonn. Det tok tre måneder å bygge lekteren.
Multi Green	Oppdrett	2014	148	Overlevert til FSV Group AS i desember 2014. Servicefartøyet har en lengde og bredde på 26,85 x 11,50 meter
Multi Pioneer	Oppdrett	2014	147	Overlevert til FSV Group AS i september 2013, og er søsterbåten til Multi Serve. Båten beskrives som en forminsket utgave av ankerhåndteringsfartøyene som opererer i Nordsjøen og kan gi bistand ved avlusning og havari av sjøanlegg, utføre kontroll og vedlikehold av fortøyninger, samt utføre slepe- og fraktoppdrag. Båten har en lengde og bredde på 24,60 x 11 meter.
Multi Server	Oppdrett	2013	146	Overlevert til FSV Group AS i mai 2013, og beskrives på samme måte som Multi Pioneer. Båten har en lengde og bredde på 24,60 x 11 meter.
Bjorg Pauline	Oppdrett	2010	142	Levert til Nordlaks Transport AS i november 2010, byggeverftets første brønnbåt siden 1983. Båten forventes å sette en ny standard for brønnbåter med ny teknologi for fiskehelse, vannbehandling og renhold, hvor problemet med rengjøring av pumper og rør skal være løst. Fraktekapasiteten er på hele 300 tonn fisk per tur, og den tar ca. 200 turer i året.

Kilder

• Vaagland Båtbyggeri AS nettside
• Vamar AS nettside
• På rett kjøl. Utg. Vaagland båtbyggeri. Vågland. 2002. Digital versjon på Nettbiblioteket.