Lambertseterbanen
Lambertseterbanen er en av linjene på T-banen i Oslo, og går fra Stortinget til Bergkrystallen. Strekningen er 10,5 kilometer lang, og har femten stasjoner. Av disse er fem i tunnel.
Trikkelinje
Banen ble åpna som trikkelinje i 1957. Årsaken til at den fikk navnet Lambertseterbanen er at den først og fremst ble anlagt for å betjene drabantbyen Lambertseter. Lambertseter stasjon er stoppested nummer tretten fra Stortinget. Den første delen av strekningen er felles med Østensjøbanen og Furusetbanen, og skiller lag ved Brynseng stasjon.
Fram til 1960 ble banen kjørt kombinert med Kjelsås-trikken, daværende linje 4 mellom Bergkrystallen og Kjelsås. I 1960 fikk den endepunkt på Jernbanetorget stasjon, den gang kalt Østbanen.
T-banedrift
Da Lambertseterbanen 22. mai 1966 ble omlagt til T-bane beholdt den linjenummeret 4. Den har også blitt supplert av linje 1 i perioder.
Linjer
Alle stasjoner på strekningen trafikkeres av
- linje 1 fra Frognerseteren stasjon på Holmenkollbanen, rushtidstrafikk til Bergkrystallen stasjon
- linje 4 fra Vestli stasjon på Grorudbanen, over Lørenbanen og Ringen til Majorstuen stasjon og videre til Bergkrystallen stasjon
Stasjoner
| Stasjon | Åpnet | Bydel | Km fra Stortinget | Moh. | Forbindelser | Merknader | Bilde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stortinget stasjon | 1977/1987 | Sentrum | 0 | –9,0 | Alle T-banens linjer | Opprinnelig Sentrum stasjon, arkitekt Håkon Mjelva. Stengt 1983-87 etter vannlekkasje og ombygging med tilkobling til vestlige linjer. Dagens navn fra 1987. | 
|
| Jernbanetorget stasjon | 1966 | Sentrum | 0,5 | –5,2 | Alle T-banens linjer | Arkitekt Peer Qvam. | 
|
| Grønland stasjon | 1966 | Gamle Oslo | 1,0 | –7,0 | Alle T-banens linjer | Arkitekt Peer Qvam, renovering 1992: Arne Eggen | 
|
| Tøyen stasjon | 1966 | Gamle Oslo | 2,1 | 22,2 | Alle T-banens linjer | Arkitekt Peer Qvam. | 
|
| Ensjø stasjon | 1966/2013 | Gamle Oslo | 3,0 | 70,0 | Linje 2, 3 | Opprinnelig stasjon fra 1966, arkitekt Helge Abrahamsen og Hans Grinde. Storstilt oppgradering fra sommeren 2012, arkitekt Flux arkitekter. Det opprinnelige stasjonsanlegget fra 1966 ble revet før ombyggingen. | 
|
| Helsfyr stasjon | 1966 | Gamle Oslo | 3,8 | 73,7 | Linje 2, 3 | Arkitekt Guttorm Bruskeland. Ombygget i 1993 og 1995. Oppgradert 2018 | 
|
| Brynseng stasjon | 1966 | Gamle Oslo | 4,6 | 84 6 | Linje 2, 3 | Opprinnelig trikkeholdeplass fra 1926 på Østensjøbanen, fra 1957 også på Lambertseterbanen. Dagens stasjon åpnet 1966, arkitekt PAM Mellbye | 
|
| Høyenhall stasjon | 1966 | Østensjø | 5,2 | 98,0 | Opprinnelig holdeplass fra 1957 på Lambertseterbanen fra Kjelsås til Bergkrystallen. Dagens stasjon åpnet 1966, arkitekt Thorvald og Henning Astrup. Oppgradert i 2010. | 
| |
| Manglerud stasjon | 1966 | Østensjø | 6,2 | 130,6 | Opprinnelig holdeplass fra 1957 på Lambertseterbanen fra Kjelsås til Bergkrystallen. Dagens stasjon åpnet 1966, arkitekt Edgar Smith Berentsen (1895–1982). Oppgradert i 2010. | 
| |
| Ryen stasjon | 1966 | Østensjø Bydel Nordstrand |
6,7 | 124,0 | Opprinnelig holdeplass fra 1957 på Lambertseterbanen fra Kjelsås til Bergkrystallen. Dagens stasjon åpnet 1966, arkitekt Edgar Smith Berentsen (1895–1982). Oppgradert i 2010. | 
| |
| Brattlikollen stasjon | 1966 | Nordstrand | 7,8 | 165,5 | Opprinnelig holdeplass fra 1957 på Lambertseterbanen fra Kjelsås til Bergkrystallen. Dagens stasjon åpnet 1966, arkitekt Edgar Smith Berentsen (1895–1982). Oppgradert i 2013. | 
| |
| Karlsrud stasjon | 1966 | Nordstrand | 8,6 | 160,0 | Opprinnelig holdeplass fra 1957 på Lambertseterbanen fra Kjelsås til Bergkrystallen. Dagens stasjon åpnet 1966, arkitekt Guttorm Bruskeland. Oppgradert i 2013. | 
| |
| Lambertseter stasjon | 1966 | Nordstrand | 9,5 | 155,0 | Opprinnelig holdeplass fra 1957 på Lambertseterbanen fra Kjelsås til Bergkrystallen. Dagens stasjon åpnet 1966, arkitekt Rinnan & Tveten. Oppgradert i 2013. | 
| |
| Munkelia stasjon | 1966 | Nordstrand | 10,0 | 155,0 | Opprinnelig holdeplass fra 1957 på Lambertseterbanen fra Kjelsås til Bergkrystallen. Dagens stasjon åpnet 1966, arkitekt Guttorm Bruskeland. Oppgradert i 2013. | 
| |
| Bergkrystallen stasjon | 1966 | Nordstrand | 10,5 | 160,0 | Arkitekt Helge Ambrahamsen og Hans Grinde, endestasjon ved T-banens åpningstur 22. mai 1966 fra Jernbanetorget stasjon. | 
|
Litteratur og kilder
- Lambertseterbanen hos Sporveien
- Lambertseterbanen i Oslo byleksikon.
- Høydedata fra Norgeskart.no
| T-banelinjer |
 Linje 1: Holmenkollbanen – Lambertseterbanen |