Årstallsliste for Kjeller flyplass

Årstallslista for Kjeller flyplass gir en kortfattet oversikt over aktiviteter og hendelser ved flyplassen fra den ble bygd i 1912. Oversikten er ikke fullstendig, og lokalhistoriewikiens brukere kan fritt redigere og utvide lista.

Se også Årstallsliste for Kjeller-området, som inngår i Lillestrøm kommunes historie i årstall (pekere).

Premierløytnant Fredrik Christian Sejersted (til venstre) og rittmester Henrik Thaulow. De to nyutdannede flygerne valgte Kjeller som flyplass for det nye norske flyvåpenet.Tegning av Øistein Sørensen i Aftenposten i 1912.

Luftfoto av Lillestrøm og Kjeller tatt fra luftballongen Norge 20. mars 1910 i ca 1000 meters høyde. Til høyre Kjellermyra der flyplassen ble lagt i 1912.

Foto: Norsk teknisk museum.

1907:

• 2. sept.: Stor militærøvelse starter, Sydpartiet samles i Kjeller-området.

1912:

• 9. sept.: Rittmester Henrik Thaulow og premierløytnant Fredrik Chr. Sejersted fra Hærens Overkommando finner jordene ved Kjeller gård som et høvelig sted for en flyplass. Plassen var 100 meter lang og 30-40 meter bred
• 14. sept.: Første aeroplanet, Maurice Farman MF-1912 Longhorn, ble innkjøpt fra Frankrike. Det kom landeveien til Kjeller pakket i kasser, og ble monert i låvebygningen på Kjeller. Flyet fikk navnet Njaal. Dette var Hærens fly nr. 2.
• 21. sept.: Første flyavgang med MF 1912 fra Kjeller foretatt av Thaulow og Sejersted
• 22. sept.: Thaulow og Sejersted ga flyoppvisning for presse og publikum

Maurice Farman Longhorn var den første flytypen som ble montert på Kjeller i 1912. Flyet ble importert fra Frankrike.

Foto: Akershusbasen.

• 22. sept.: Thaulow foretok første flytur over hovedstaden
• 25. sept.: Ingeniørkaptein Einar Sem-Jacobsen kom til Kjeller med flyet Ganger Rolf fra Heradsbygd i Elverum. Han satte skandinavisk lengderekord med fly på 173 km
• September: Strømmen Trævarefabrik leverte første hangar/flyskur på 13,10 x 30 m til Kjeller
• 11. oktober. Flyet Njaal havarerte mellom gårdene Berg og Brøter

1913:

• 22. mai: Prøvetur for det første norskbygde flyet, FF 1 Langhorn.
• 28. mai: Sem-Jacobsen og mekaniker Johannes Nielsen fløy det første Kjeller-produserte flyet til militærleiren på Gardermoen på 18 minutter.
• 24. juni: Sem-Jacobsen fløy med en passasjer fra Kjeller til Hvalsmoen ved Hønefoss. Det var så mye tåke at passasjeren jevnlig måtte tørke duggen av flybrillene til Sem-Jacobsen
• 18. august: Hærens flygevesen opprettet
• 28. august: Første flybesøk på Kjeller endte med havari. Jul Hansen som kom fra Blindernjordet i Oslo, gjorde åtte kollbøtte på Kjeller. Han pådro seg ikke skader, men flyet ble ramponert.

1914:

• Hærens Flyvemaskinfabrik lagt til Kjeller. Ble først kalt Lillestrømmen Aeroplanværksted.
• 11. juni: Polarforsker Roald Amundsen fikk norsk flysertifikat nr. 1. Prøven fant sted på Gardermoen

Johannes Nielsen (til venstre) og K. S. Hansen var de første flybyggerne og flymekanikerne i landet. De var ansatt på flyfabrikken på Kjeller. Tegning av Øistein Sørensen i Aftenposten i 1912.

• 11. juni: Amundsen og Sem-Jacobsen havarerte på Gardermoen med Hærens fly nr. 3, FF.1 Longhorn. De hoppet ut like før flyet nådde bakken
• Flyhavarikommisjon opprettet, kalt skjønnskommisjon, som følge av havariet på Gardermoen
• 1. juli: Hærens Flyveskole opprettet. Det første kullet var på fire elever

1915:

• 30. april: Statsrådsvedtak om å oppføre en flyfabrikk på Kjeller
• 22. mai: Første flymotor bygd i Norge prøvd i byggenummer 4 på Kjeller av Einar Sem-Jacobsen. Motoren, en V-8 på 70 hestekrefter, ble bygd av A. Gulowsens Motorfabrik i Kristiania.
• 18. aug.: Hærens Flyvemaskinfabrikk flyttet til Kjeller fra Sagene i Kristiania

1916

• 8. januar: Einar Sem-Jacobsen gjorde første forsøk med ski på en FF.1 Longhorn
• Mai-juni: Flom. Flyplassen var oversvømmet. Vann i hangar og verksted
• 11. juni: Hærens Flyvemaskinfabrik ferdig
• 22. juni: En FF.2 Shorthorn havarerte da det skulle lande. Årsaken var at det lange gresset på flyplassen viklet seg inn om meiene. Flygeren skadet.
• 18. august: Einar Sem-Jacobsen ble i statsråd beordret som direktør for Hærens Flyvemaskinfabrik og Hærens Flyver- og observatørskole
• 31. oktober: Kong Haakon 7. inspiserte flyplassen
• 16. november: En FF.2 Shorthorn havarerte under avgang. Ingen skadet

1917:

• 1. mai: Første flyulykke ved Kjeller. Løytnant Arne Køltzow havarerte med en Henri Farman F 40 på Brøter gård

Henri Farman F40 LX. Flytypen som havarerte ved Brøter. Tegning av Øistein Sørensen i Aftenposten i 1916.

1918

• 2. april: Andre flyulykke. En Avro 504 gikk i bakken fra 50 meters høyde. Passasjeren, den 17 år gamle Hulda Berntzen, mistet livet
• 20. mai: FF.3 Hydro fikk installert mitraljøse

1919:

• 31. mai: Hangaren og verkstedet brant ned

1921-1926:

• Serieproduksjon av 19 fly av flytypen FF-9 Kaje

1923

• 16. des.: Første fallskjermhopp foretatt av Haakon Qviller fra 2000 og 200 meters høyde

1925:

• 16. juni: Minnestøtte over omkomne flyvere avduket i nærvær av kong Haakon 7.
• 24. juli-18. aug.: Streik ved de militære verkstedene på Kjeller, Raufoss og i Horten fordi staten ikke ville gi arbeiderne lønnstillegg

19 fly av denne flytypen, FF-9 Kaje, ble bygd ved flyfabrikken på Kjeller mellom 1921 og 1926.

Foto: Kjeller flyhistoriske forening.

1927:

• Juni-juli: Storflom. Hele flyplassen under vann
• 1. aug.: Navneendring til Kjeller flyfabrikk

1928-1939:

• 42 fly av typen Fokker CV produsert på lisens fra Fokker-fabrikken i Nederland

1930:

• 1. jan.: Søndenfjeldske Flyveavdeling utvides til Flyvebataljonen

Flyskolen og flyfabrikken på Kjeller i 1939

Foto: Jens Carl Bryde/Akershusmuseet

1938:

• 1. juni: Lufthansa åpnet flyruten Kjeller – Gøteborg - København - Hamburg - Amsterdam - London
• 13. august landet det tyske kjempeflyet Junkers G 38 med navnet Generalfeldmarschall von Hindenburg. Flyet hadde fire motorer, et mannskap på sju og plass til 36 passasjerer. Mekanikeren kunne innenfra vingene inspisere hver enkelt motor under fart.

1940:

• 8. april: Flyskolens 24 fly ble evakuert til Gansvika der de ble kamuflert
• 9. april: Tysk luftangrep på flyplassen med Heinkel He 111 bombefly
• 10. april: Tyske tropper overtok flyplassen
• Tyskerne la plankedekke på flyplassen og utvidet den til 1200 meter
• Ble bygd demning for å verne flyplassen, hangarene og verkstedene for flom
  

  Luftfoto når bombene eksploderer - USAAF (KFF)

1943:

• 18. nov.: Amerikansk dagangrep på flyplassen. 78 Consolidated B-24 Liberators slapp 838 høyeksplosive bomber over området

1944:

• 29. april: Britisk nattangrep på Kjeller flyplass med fire jagere og 51 Lancaster bombefly. Verkstedene ble skadet.

1945:

• 8. mai: Kapitulasjon. Den engelske Commander Wetham og major Slaatten overtok Kjeller flyplass fra tyskerne. Norske hjemmestyrker overtok umiddelbart vaktholdet.
• 9. mai: Driftsingeniør Alf Hagen overtok Kjeller flyfabrikk fra okkupasjonsmakten.
• 28. aug.: Første flyskoleklasse i gang ved Luftforsvarets fagskoler
  

  Sorenskrivergården - Finn Rifseim (KFF)

1946:

• 1. febr.: Luftforsvarets fagskoler flyttet til Lutvann og Kjevik
• 19. okt.: Minneplate over fabrikkens falne avduket

1947:

• 12. sept.: Fotoavdelingen brant ned

1949:

• 22. okt.: Rullebanen med fast dekke åpnes for å kunne betjene luftforsvarets første jetfly: Vampire.
• 22. okt.: Vampire B-AT landet som første jetfly.

1950:

• 10 fly av typen C-47 Dakota til Kjeller som ledd i våpenhjelpen.

1952:

• 1. okt.: Flyvåpenets materiellkommando (FMK) opprettet.
• Jagerflyet F- 48 G kom til Kjeller

1953:

• 15. aug.: FMK endret navn til Flyvåpenets forsyningskommando (FVFK).
• Det første helikopteret, Bell 47, kom til forsvarets avdeling.

1955

• 9. juni: Første landing med Republic F-84G Thunderjet.

1959:

• 1. juni: Åpning av rullebanen som er forsterket og forlenget til 1600 meter.

Kjeller 1961. Haller foran flyfabrikken, Til høyre skolebygg og flyskur.

1960:

• 1. jan.: FVFK endret navn til Luftforsvarets Forsyningskommando (LFK).
• Nedre Romerike Flyklubb opprettet.

1964:

• Nedre Romerike Flyklubb fikk tillatelse til å drive sivil skoleflyvning fra Kjeller.

1966:

• Første norskeide F-5 Freedom Fighter landet på flyplassen.
• Mai: Ny storflom. Utbedring av demningen hindret oversvømmelse.

1967:

• 29. des.: Brann i verkstedenes kontorbygning
• Juni: Flomvollen ved flyplassen ble påbygd da enda en storflom satte inn. Styrker fra Hæren og Luftforsvaret utførte jobben.

1972:

• Sea King kom til landet. Vedlikeholdet lagt på Kjeller

1980

• 7. nov.: F 16 gjør en «touch and go»

F 16 på Kjeller flyplass i 2008 Foto: Stig Ervland

1981:

• 1. sept.: Første F 16 landet

1987

• 20. sept.: Kongebesøk og flystevne i forbindelse med flyplassens 75-årsjubileum.

Kjeller østre baneende med GA-området nærmest til høyre. Foto Martin Bunæs.

Formasjon av L-4s over Kjeller flyplass vestre ende. Foto Martin Bunæs.

Tiger Moth Dh.60 over Kjeller flyplass og forskningsområdene. Foto Martin Bunæs.

1992

• 19. mai: CF-104 satt på sokkel utenfor hovedporten til LFK/FLO Kjeller/AIM Norway. – CF-104, serienummer 1066, USAF/RCAF, serienummer104766, ankom Norge 17.08.73. Flytid ved ankomst 1230:25. Kjennetegn fra 1.9.1972: 766. Flytid 2806,56. – WFU 22.11.82. Lagret på Sola.

1994:

• 12. okt.: Kjeller flyhistoriske forening (KFF) stiftet.

1995

• 8. mai: LFK markerte frigjøringsjubileet med åpen stasjon, utstillinger, overflyvninger, fredsmarsj.
• Juni: Flomberedskap. Utbedring av demningen ved flyplassen.

1996:

• Kjeller flyhistoriske forening overtok disponeringen av Kjeller gård.

2000

• 31. des.: Tusenårsfeiringen i Skedsmo ble markert med fakkeltog til flyplassen. Stor oppslutning

2002:

• Forsvaret overtok bygningene på Kjeller gård.

2007:

• Tiger Moth DH 83 nr. 189 bygget på Kjeller i 1935 restaurert og sertifisert.

2008:

• 6. mars: Venneforeningen Kjeller Aerodrome stiftet. Tar seg særlig av flyplassens sivile historie.

Kilder

• Kinne, Knut: Dagbok for Kjeller flyplass 1912-2009. Upublisert
• Kinne, Knut: Kjeller flyplass 100 år 1912-2012. Album 1: perioden 1910-1918. Utgitt av Kjeller flyhistoriske forening. Kjeller 2011
• Kjeller flyplass 75 år 1912-1987. Utgitt av en redaksjonskomité. Kjeller 1987. Mal:Bokhylla.
• Kjeller flyplass. Informasjonshefte utarbeidet av Den kulturelle skolesekken i Skedsmo. Skedsmo kommune 2009. Se også Den kulturelle skolesekken
• Kjeller. Senteret for norsk luftmilitær teknikk gjennom 90 år. 1912-2002. Utgitt av Forsvarets logistikkorganisasjon/Luft, Kjeller 2003

Eksterne ressurser

• Løhre, Arvid: Posten i Kjeller-området. Med flyplass i snart 100 år. I: Info. Medlemsbladet til Oslo filatelistklubb. Nr. 1/2010. Artikkelen inneholder blant annet en liste over viktige datoer og år i flyplassens historie.

Inngår i prosjektet Kjellerhistorien, der det legges ut artikler og bilder i Kjellers historie fra starten i 1912 til i dag. Lokalhistoriewikiens brukere kan fritt redigere og utvide artiklene. Flere artikler finnes på prosjektets forside og i denne alfabetiske oversikten.