Vestfoldbanen

Larvik stasjon og Indre havn med den tidligere ferjeterminalen sett fra Bøkkerfjellet.

Foto: Roy Olsen (2007).

Sem stasjon, som dannet grunnlaget for tettstedet Sem.

Foto: Norsk Jernbanemuseum (1910).

Vestfoldbanen er jernbanelinja mellom Drammen og Skien over Eidanger. Opprinnelig navn var Jarlsbergbanen, men den ble også kalt Grevskapsbanen. I 1930 ble navnet endret til Vestfoldbanen. Banestrekningen er 149 km lang, og ble åpna fra Drammen til Larvik i 1881 og videre til Eidanger og Skien i 1882.

Vestfoldbanen omfatter, etter endringene i 2008, strekningen fra Drammen til Eidanger. Opprinnelig tilhørte strekningen fra Eidanger til Skien gamle stasjon (Skien G) også Vestfoldbanen. Strekningen fra Eidanger til Nordagutu er i dag Bratsbergbanen.

Forut for konstruksjon av linja var det en debatt om hvor traséen skulle ligge. På den ene side ville kystbyene ha jernbaneforbindelse, mens på den andre side var det ønskelig med jernbane i innlandet siden kystbyene jo hadde gode transportmuligheter på fjorden. Det endte med et kompromiss, der traséen ble lagt langs kysten til Holmestrand, for så å gå direkte til Tønsberg og videre til Sandefjord og Larvik. Horten og Åsgårdstrand fikk dermed ikke direkte jernbaneforbindelse, men det ble lagt ei sidelinje fra Skoppum til Horten. Denne ble nedlagt for persontrafikk i 1967 og for godstrafikk i 2002, og i 2009 ble skinnegangen fjerna. Det er også en sidelinje fra Eidanger til Brevik. Brevikbanen hadde persontrafikk fram til 1968, og det kjøres fortsatt «kalktog» der mellom kalkbruddet på Bjørntvedt og Norcem (2015).

Tønsberg-Eidsfossbanen og Holmestrand-Vittingfossbanen ble åpna i 1901/1902 som private, smalspora jernbaner. De ble slått sammen til Vestfold Privatbaner i 1934, og i 1938 ble begge nedlagt.

Stasjonsbygningene langs Vestfoldbanen ble tegnet av arkitekt Balthazar Lange. Bygningene på Tønsberg gamle og Larvik stasjon (1881) ble oppført i mur på grunn av murtvangen som var innført i byene. Begge er holdt i nyrenessansestil med samme planløsning, men speilvendte. Fire bystasjoner hadde bygninger av tre: Holmestrand, Sandefjord, Porsgrunn og Skien G. De tre første av disse var like og tegnet som store bygninger i sveitserstil med to tverrstilte fløyer mot plattform- og bysiden. Mot bysiden var det også en midtgavl. I Skien ble en bygård innkjøpt og ombygd til stasjonsbygning. Lange tegnet tre normaler for mellomstasjoner. Normal for mellomstasjon 2. klasse var på 123 m² og ble oppført på Skoger, Sem og Stokke. 3. klasse, 98 m² ble oppført på Nykirke, Lauve og Eidanger. 4. klasse ble oppført på Galleberg, Barkåker, Råstad, Jåberg og Bjørkedal.

Banen ble opprinnelig anlagt med smalspor (1067 mm sporvidde). Det var stor debatt om sporvidden da den ble anlagt, og det var Carl Abraham Pihl som vant fram med sitt syn. Hensikten med å bruke smalspor var at den da lettere kunne kobles til Drammenbanen og Randsfjordbanen. Først i 1949 var Vestfoldbanen ferdig ombygd til normalspor (1 435 mm sporvidde), og i 1957 fikk den elektrisk drift.

Vestfoldbanen er en viktig del av InterCity-systemet på Østlandet. Det er anlagt dobbeltspor på det meste av strekningen fram til Tønsberg. Resten gjenstår, men er under planlegging (2015). Hele banen får etter hvert dobbeltpor, og strekningen bygges for fart opp til 250 km/t.

På Porsgrunn stasjon er det overgangsmulighet for tog til Nordagutu, (Sørlandsbanen) og Notodden.

Den gamle traseen mellom Farriseidet i Larvik og Vallemyrane i Porsgrunn ble nedlagt fra 7. august 2018. Da hadde «Farrisbanen» vært i drift siden 1882 – i 136 år. Den nye dobbeltsporede strekningen Farriseidet–Porsgrunn åpnet 24. september 2018, mens den offisielle åpningen ved samferdselsminister Jon Georg Dale fant sted 28. september. Reisetiden Larvik–Porsgrunn var dermed redusert fra 37 til 12 minutter. Det er planlagt at den gamle traséen skal bli opparbeidet til sykkelvei. Tomtearealet er overført de to kommunene fra Bane NOR.

Stasjoner

Oversikten er satt opp i geografisk rekkefølge fra Drammen til Skien. Nedlagte stasjoner og holdeplasser er satt i kursiv.

Stasjon	Åpnet	Kommune	Forbindelse til	Merknader
Drammen	1866	Drammen	Drammenbanen og Randsfjordbanen
Sande	2001	Holmestrand tidl. Sande		Stasjon 1881, ubemannet 1978
Holmestrand stasjon	2016	Holmestrand		Stasjon anlagt inne i fjellet
Holmestrand gamle	1881	Holmestrand		Stasjonsbygning og pakkhus revet april 2016.
Skoppum stasjon	1881	Horten
Barkåker stasjon	1881	Tønsberg tidl. Sem		Fjernstyrt fra 1971, 1978 persontrafikken nedlagt, siden 1979 fjernstyrt kryssingsspor.
Tønsberg gamle	1881	Tønsberg		Nedlagt 1915.
Tønsberg stasjon	1915	Tønsberg
Sem stasjon	1881	Tønsberg tidl. Sem		Sæm (1891-1894). Nedlagt 1980, krysningsspor, stasjonsbygningen skadd i brann 2013.
Stokke stasjon	1881	Sandefjord tidl. Stokke		Stasjon 1881, ubemannet 1989.
Råstad	1881	Sandefjord tidl. Sandar		Stoppested 07.12.1881, stasjon 01.07.1910, stoppested 01.06.1971, holdeplass 01.10.1971, nedlagt 28.05.1978. Raastad (1881–1910).
Torp (Sandefjord Lufthavn)	2008	Sandefjord tidl. Sandar	Sandefjord lufthavn, Torp (buss)	Holdeplass 21.01.2008 (På samme sted som Råstad).
Sandefjord stasjon	1881	Sandefjord		Stasjon 07.12.1881.
Virrik	1930	Sandefjord tidl. Sandar		Holdeplass 25.06.1930, midlertidig nedlagt 22.02.1945. Gjenopprettet 04.06.1959, nedlagt 28.05.1978
Skiringssal	1928	Sandefjord tidl. Sandar		Holdeplass 20.07.1928, nedlagt 28.05.1978. Skiringsal (1928–1932).
Jåberg	1881	Sandefjord tidl. Sandar		Stoppested 07.12.1881, stasjon 01.07.1910, stoppested 01.03.1966, holdeplass 01.08.1969, nedlagt 28.05.1978. Joberg (1881–1894), Jaaberg (1894–1921). Bygningen og pakkhuset ble revet ca. 1989.
Istre	1929	Larvik tidl. Tjølling		Holdeplass 01.07.1929, nedlagt 14.02.1946
Hybbestad	1929	Larvik tidl. Tjølling		Holdeplass 01.07.1929. Midlertidig nedlagt ca. 1940. Gjenopprettet 14.02.1946. Nedlagt 28.05.1978. Hyppestad (1929–1932).
Skalberg	1928	Larvik tidl. Tjølling		Holdeplass 02.04.1928, nedlagt 28.05.1978. Skalleberg (1928–1932).
Lauve stasjon	1881	Larvik tidl. Tjølling		Stasjon 07.12.1881. Ubemannet og persontrafikken opphørte 28.05.1978. Tjødling (1881–1894), Tjølling (1894–1919), Løve (1919–1933).
Vikvegen	1929	Larvik tidl. Tjølling		Holdeplass 01.07.1929, nedlagt 28.05.1978. Vikveien (1929–1932).
Viksfjord	1904	Larvik tidl. Tjølling		Stoppested 18.10.1904, holdeplass 01.01.1971, nedlagt 28.05.1978. Østby (1904–1914).
Guri	1929	Larvik tidl. Tjølling		Holdeplass 01.07.1929, nedlagt 28.05.1978. Guren (1929–1932).
Kaupang	1928	Larvik tidl. Tjølling		Holdeplass 20.07.1928, nedlagt 28.05.1978.
Grøtting	1885	Larvik tidl. Tjølling		Stoppested 01.09.1885, holdeplass 01.03.1947, nedlagt 28.05.1978.
Skreppestad	1929	Larvik tidl. Tjølling		Holdeplass 01.07.1929, nedlagt 28.05.1978.
Lågen	1929	Larvik		Holdeplass 01.07.1929, nedlagt 28.05.1978.
Torstrand	1930	Larvik		Holdeplass 25.06.1930, nedlagt 18.11.1945.
Larvik stasjon	1881	Larvik		Stasjon 07.12.1881. Laurvig (1881–1891).
Skogtveit	1950	Larvik tidl. Brunlanes		Holdeplass 17.06.1950, hpx 03.06.1973, nedlagt 28.05.1978. Skaugtvedt (17.06.1950–?.10.1950).
Kjose	1882	Larvik tidl. Brunlanes		Stasjon 24.11.1882, stoppested 19.11.1971, holdeplass 01.01.1972. Tjose (1882–1894). Enkelte tog hadde behovstopp her fram til nedleggelsen 7. august 2018.
Strandsmyr	1938	Larvik tidl. Brunlanes		Holdeplass 15.05.1938, hpx 29.05.1983, nedlagt 15.08.1997
Eikenes	1899	Larvik tidl. Brunlanes		Stoppested 23.01.1899, holdeplass 01.06.1958. Ekenes (1899–1921). Enkelte tog hadde behovstopp her fram til nedleggelsen 7. august 2018.
Bakke	1934	Larvik tidl. Brunlanes		Holdeplass 01.07.1934, hpx 03.06.1973, nedlagt 28.05.1978
Oklungen stasjon	1882	Porsgrunn tidl. Eidanger		Stasjon 24.11.1882, ubemannet fra 01.01.1972 Aaklungen (1882–1921). Enkelte tog hadde behovstopp her fram til nedleggelsen 7. august 2018.
Norddal	1952	Porsgrunn tidl. Eidanger		Holdeplass 23.01.1952, hpx 03.06.1973, nedlagt 28.05.1978
Bjørkedal	1882	Porsgrunn tidl. Eidanger		Stasjon 24.11.1882, stoppested 01.05.1925, holdeplass 01.06.1965, hpx 03.06.1973, nedlagt 28.05.1978 Birkedalen (1882–1894), Bjørkedalen (1894–1921).
Tjølsrud	1956	Porsgrunn tidl. Eidanger		Holdeplass 03.06.1956, hpx 03.06.1973, nedlagt 28.05.1978 Kjølsrud (03.06.1956–?.06.1956).
Eidanger	1882	Porsgrunn tidl. Eidanger	Brevikbanen	Stasjon 24.11.1882, ubemannet fra 02.03.1987, persontrafikk opphørt 01.06.1986.
Tollskogen
Vallemyrane
Bånåsen
Porsgrunn stasjon	1882	Porsgrunn		Stasjon 24.11.1882 Porsgrund (1882–1930)
Slottsbrogaten
Osebakken
Vidarsgate
Borgestad (gml.)
Borgestadholmen
Borgestad	1916	Skien		Stasjon 20.06.1918, fjsx 10.06.2006. Menstad stasjon (1916–1917).
Hauen
Bøle
Kjær
Eikonrød	1916	Skien	Bratsbergbanen	Stasjon 1916, holdeplass 1973, nedlagt 1995. Ekornrød (1916–1917).
Blåbærstien	1934	Skien		hp 10.10.1934, nedl. 1938, hp 03.01.1955, hpx 28.05.1967, nedl. 31.05.1970. På den nå nedlagte strekningen Eikonrød–Skien G.
Skien G	1882	Skien		Stasjon 24.11.1882, Sx 16.06.1921, stasjon 15.05.1927, holdeplass 26.05.1963, hpx 28.05.1967. Etter 1967 sidespor. Skien (1882–1917). Vestfoldbanens opprinnelige endepunkt.
(Skien stasjon)	1917	Skien