Østfoldbanen

Et intercitytog fra Halden til Oslo passerer Ljan stasjon en vakker sensommerdag.

Foto: Leif-Harald Ruud (2020)

Et lokaltog passerer nedlagte Kåen holdeplass mellom Rakkestad og Eidsberg på Østfoldbanens østre linje.

Foto: Leif-Harald Ruud (2020).

Bekkelaget i 1958 hvor Østfoldbanens trase endres og legges i tunnel etter Bekkelagsraset 7. oktober 1953. Daværende Bekkelaget stasjon i venstre bildekant, og ny holdeplass bygges ved tunnelmunningen. Bekkelaget tunnel åpnet 7. september 1958.

Foto: J. Kruse/Widerøes Flyveselskap (1958).

Østfoldbanen er en jernbanestrekning som begynner i Oslo og går gjennom Follo og Østfold frem til Kornsjø i Halden, der den krysser grensen til Sverige og skifter navn til Dalslandsbanen.

Stortinget vedtok 6. juni 1873 at den skulle bygges, og byggingen startet i 1875. I august 1878 ble den første prøveturen foretatt på strekningen mellom Råde og Hølen under et besøk av kong Oscar II og dronning Sophie. Banen deles i to linjer på Ski stasjon:

Vestre linje

Utdypende artikkel: Østfoldbanens vestre linje

Vestre linje som ble offisielt åpnet 2. januar 1879 forbinder Oslo med Østfoldbyene og Sverige. Den har vært gjenstand for flere omfattende omlegginger og utbedringer i løpet av årene, nemlig:
- Ny trasé via Hauketo åpnet i 1925
- Omlegging ved Bekkelaget i 1958, delvis framskyndet som følge av Bekkelagsraset i 1953
- Ny dobbeltsportrasé mellom Ski og Sandbukta nord for Moss fullført i 1996
- Dobbeltsportrasé mellom Såstad ved Rygge og Haug ved Råde åpnet i mai 2000
- Kongshavntunnelen åpnet i 2015 som et ledd i forberedelsene av Follobanen
- Follobanen med Blixtunnelen åpnet offisielt i desember 2022

Stasjoner Vestre linje Regiontog Ekspess
Stasjon	Km fra Oslo S	Moh.	Merknad
Oslo S	0	3,7	Follobanen
Ski stasjon	24,31	128,9	Follobanen Grenspor Østre linje
Moss stasjon	60,16	3,8
Rygge stasjon	69,28	26,4
Råde stasjon	77,01	17,9	Oppgradert 2011–2013
Fredrikstad stasjon	94,26	7,5
Sarpsborg stasjon	109,47	37,7	Oppr. endestasjon Østre linje
Halden stasjon	136,64	3,0	Enkelte avganger til/fra Göteborg

Østre linje

Utdypende artikkel: Østfoldbanens østre linje

Østre linje som var ferdig 24. november 1882 og strekker seg via Askim, Mysen, Rakkestad og Varteig/Ise fram til Sarpsborg.

Østre linje fikk en tidlig versjon av fjernstyringssystemet ERTMS - European Rail Traffic Management System - i 2015, men bortsett fra dette har oppgraderingene av traseen skjedd på et svært moderat nivå. Godstrafikken er ved inngangen til 2025 så å si fraværende, og persontrafikken har også blitt gradvis redusert. De siste persontogene mellom Oslo og Sarpsborg var et rushtidspar som ble innstilt i juni 2003. Deretter hadde alle ordinære tog Mysen som endestasjon; da med unntak av noen få rushtidsavganger som fortsatte til Rakkestad. Etter ruteendringen i 2022 går imidlertid de aller fleste avgangene til Rakkestad.

Opprinnelig het jernbanen mellom Oslo og Kornsjø, samt sidegrenen fra Ski via Askim til Sarpsborg Smaalensbanen. I 1921 ble navnet offisielt endret til Smålensbanen og 1. juli 1930 fikk den sitt nåværende navn.

Sidebaner

Banen hadde og har en rekke sidespor/sidebaner. Blant de viktige er:

Solbergfossbanen (1917–1965) var en 7,9 km lang privat sidelinje mellom Askim stasjon og Solbergfoss kraftverk. Den fraktet også passasjerer og hadde to holdeplasser underveis. Banen forsynte Solbergfoss kraftverk.
Hafslundbanen (1898–1973) var en 5,5 km lang privat sidebane som gikk på sørsiden av Glomma mellom Hafslund stasjon og kaianlegget på Sundløkka. Den fraktet varer og råvarer for Hafslund Karbidfabrikk, senere Hafslund Smelteverk, og Hafslund kraftverk, papirfabrikken, samt Gretnes teglverk (1896–1965) og Aarum teglverk (1898–1951).

Galleri

Tidligere trasé for Østfoldbanen (til 1925), sør for tidl. Ljansbroen.
Foto: Stig Rune Pedersen (2012).
Nordstrand stasjon på Østfoldbanen.
Foto: Jan-Tore Egge (2009).
Ljan stasjon på Østfoldbanen.
Foto: Stig Rune Pedersen (2012).
Fil:Østfoldbanen ved Nordstrand stasjon.
Foto: Stig Rune Pedersen (2013).
Østfoldbanen like nord for Hauketo stasjon i Oslo.
Foto: Stig Rune Pedersen (2014).
Kolbotn stasjon på Østfoldbanen.
Foto: Siri Iversen (2011).
Ski stasjon ble fullstendig ombygget og modernisert i forkant av åpningen av Follobanen.
Foto: Itsjacoblund (2021).
Rakkestad stasjon på Østfoldbanen.
Foto: Trond Strandsberg (2008).
Moss stasjon.
Foto: Nasjonalbiblioteket (1920-1930).
Et godstog passerer Rolvsøysund bru mellom Sarpsborg og Fredrikstad.
Foto: Leif-Harald Ruud (2005).
Ise stasjon på Østre linje.
Foto: Siri Johannessen (2016).
Sarpsborg stasjon på Østfoldbanen.
Foto: Trond Strandsberg (2006).
Sandesund stasjon på vestre linje. Bygning revet i 2006.
Foto: Nils Tomte/Tune historielag (1910).
Østfoldbanen inn mot Halden stasjon, sett mot vest.
Foto: Stig Rune Pedersen (2013).
Halden stasjon på Østfoldbanen.
Foto: Liv Bjørnhaug Johansen (2010).
Kornsjø stasjon var også tollsted.
Foto: Trond Strandsberg (2008).