Årstallsliste for Kjeller flyplass: Forskjell mellom sideversjoner
(Innledning, tilføyelser) |
(endret år og dato for første fallskjermhopp) |
||
(69 mellomliggende versjoner av 13 brukere er ikke vist) | |||
Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>''' | <onlyinclude>'''[[Årstallsliste for Kjeller flyplass|Årstallslista for Kjeller flyplass]]''' gir en kortfattet oversikt over aktiviteter og hendelser ved [[Kjeller flyplass|flyplassen]] fra den ble bygd i 1912. Oversikten er ikke fullstendig, og lokalhistoriewikiens brukere kan fritt redigere og utvide lista. | ||
Se også [[Årstallsliste for Kjeller]]-området, som inngår i [[Lillestrøm kommunes historie i årstall (pekere)]].</onlyinclude> | |||
[[Bilde:Sejersted og Thaulow.jpg|thumb|left|Premierløytnant Fredrik Christian Sejersted (til venstre) og rittmester Henrik Thaulow. De to nyutdannede flygerne valgte Kjeller som flyplass for det nye norske flyvåpenet.Tegning av Øistein Sørensen i Aftenposten i 1912.]] | |||
<onlyinclude>{{thumb|Luftfoto av Lillestrøm og Kjeller 1910.jpg|Luftfoto av Lillestrøm og Kjeller tatt fra luftballongen ''Norge'' 20. mars 1910 i ca 1000 meters høyde. Til høyre Kjellermyra der flyplassen ble lagt i 1912.|Norsk teknisk museum.}} | |||
'''1907:''' | |||
*2. sept.: Stor [[Felttjenesteøvelsen mellom Nitelva og Vorma 1907|militærøvelse]] starter, Sydpartiet samles i Kjeller-området. | |||
'''1912:''' | '''1912:''' | ||
*9. sept.: Rittmester [[Henrik | *9. sept.: Rittmester [[Henrik Thaulow]] og premierløytnant [[Fredrik Christian Sejersted (1883–1972)|Fredrik Chr. Sejersted]] fra Hærens Overkommando finner jordene ved [[Kjeller gård]] som et høvelig sted for en flyplass. Plassen var 100 meter lang og 30-40 meter bred | ||
*14. sept.: Første aeroplanet | *14. sept.: Første aeroplanet, Maurice Farman MF-1912 Longhorn, ble innkjøpt fra Frankrike. Det kom landeveien til Kjeller pakket i kasser, og ble monert i låvebygningen på Kjeller. Flyet fikk navnet ''Njaal''. Dette var Hærens fly nr. 2. | ||
*21. sept.: Første flyavgang fra Kjeller foretatt av Thaulow og Sejersted | *21. sept.: Første flyavgang med MF 1912 fra Kjeller foretatt av Thaulow og Sejersted</onlyinclude> | ||
*25. sept.: Ingeniørkaptein [[Einar Sem-Jacobsen]] kom til Kjeller fra [[Heradsbygd]]. | *22. sept.: Thaulow og Sejersted ga flyoppvisning for presse og publikum | ||
{{thumb|FF 1 Longhorn på Kjeller i 1915.jpg|Maurice Farman Longhorn var den første flytypen som ble montert på Kjeller i 1912. Flyet ble importert fra Frankrike. |Akershusbasen.}} | |||
*22. sept.: Thaulow foretok første flytur over hovedstaden | |||
*25. sept.: Ingeniørkaptein [[Einar Sem-Jacobsen]] kom til Kjeller med flyet ''Ganger Rolf'' fra [[Heradsbygd]] i Elverum. Han satte skandinavisk lengderekord med fly på 173 km | |||
*September: [[Strømmen Trævarefabrik]] leverte første hangar/flyskur på 13,10 x 30 m til Kjeller | |||
*11. oktober. Flyet ''Njaal'' havarerte mellom gårdene Berg og Brøter | |||
'''1913:''' | '''1913:''' | ||
*22. mai: Prøvetur for det første norskbygde flyet, FF 1 Langhorn. | *22. mai: Prøvetur for det første norskbygde flyet, FF 1 Langhorn. | ||
*28. mai: Sem-Jacobsen og mekaniker [[Johannes Nielsen]] fløy det første Kjeller-produserte flyet til militærleiren på Gardermoen på 18 minutter. | |||
*24. juni: Sem-Jacobsen fløy med en passasjer fra Kjeller til Hvalsmoen ved Hønefoss. Det var så mye tåke at passasjeren jevnlig måtte tørke duggen av flybrillene til Sem-Jacobsen | |||
*18. august: [[Hærens flygevesen]] opprettet | |||
*28. august: Første flybesøk på Kjeller endte med havari. Jul Hansen som kom fra Blindernjordet i Oslo, gjorde åtte kollbøtte på Kjeller. Han pådro seg ikke skader, men flyet ble ramponert. | |||
'''1914:''' | '''1914:''' | ||
*11. | *[[Hærens Flyvemaskinfabrik]] lagt til Kjeller. Ble først kalt Lillestrømmen Aeroplanværksted. | ||
*1. juli: [[Hærens Flyveskole]] opprettet | *11. juni: Polarforsker [[Roald Amundsen]] fikk norsk flysertifikat nr. 1. Prøven fant sted på Gardermoen | ||
{{thumb|Nielsen og Hansen.jpg|Johannes Nielsen (til venstre) og K. S. Hansen var de første flybyggerne og flymekanikerne i landet. De var ansatt på flyfabrikken på Kjeller. Tegning av Øistein Sørensen i Aftenposten i 1912.}} | |||
*11. juni: Amundsen og Sem-Jacobsen havarerte på Gardermoen med Hærens fly nr. 3, FF.1 Longhorn. De hoppet ut like før flyet nådde bakken | |||
*Flyhavarikommisjon opprettet, kalt skjønnskommisjon, som følge av havariet på Gardermoen | |||
*1. juli: [[Hærens Flyveskole]] opprettet. Det første kullet var på fire elever | |||
'''1915:''' | '''1915:''' | ||
*30. april: Statsrådsvedtak om å oppføre en flyfabrikk på Kjeller | *30. april: Statsrådsvedtak om å oppføre en flyfabrikk på Kjeller | ||
*18. aug.: [[Hærens Flyvemaskinfabrikk]] flyttet til Kjeller fra Sagene i Kristiania | *22. mai: Første flymotor bygd i Norge prøvd i byggenummer 4 på Kjeller av Einar Sem-Jacobsen. Motoren, en V-8 på 70 hestekrefter, ble bygd av [[A. Gulowsens Motorfabrik]] i Kristiania. | ||
*18. aug.: [[Kjeller flyfabrikk|Hærens Flyvemaskinfabrikk]] flyttet til Kjeller fra Sagene i Kristiania | |||
'''1916''' | |||
*8. januar: Einar Sem-Jacobsen gjorde første forsøk med ski på en FF.1 Longhorn | |||
*Mai-juni: Flom. Flyplassen var oversvømmet. Vann i hangar og verksted | |||
*11. juni: Hærens Flyvemaskinfabrik ferdig | |||
*22. juni: En FF.2 Shorthorn havarerte da det skulle lande. Årsaken var at det lange gresset på flyplassen viklet seg inn om meiene. Flygeren skadet. | |||
*18. august: Einar Sem-Jacobsen ble i statsråd beordret som direktør for Hærens Flyvemaskinfabrik og Hærens Flyver- og observatørskole | |||
*31. oktober: Kong Haakon 7. inspiserte flyplassen | |||
*16. november: En FF.2 Shorthorn havarerte under avgang. Ingen skadet | |||
'''1917:''' | '''1917:''' | ||
*1. mai: Første flyulykke ved Kjeller. Løytnant [[Arne Køltzow]] havarerte med en Henri Farman F 40 på [[Brøter gård]] | *1. mai: [[Norges første fatale flyulykke|Første flyulykke ved Kjeller]]. Løytnant [[Arne Køltzow]] havarerte med en Henri Farman F 40 på [[Brøter gård (Skedsmo)|Brøter gård]] | ||
{{thumb|Henri Farman.jpg|Henri Farman F40 LX. Flytypen som havarerte ved Brøter. Tegning av Øistein Sørensen i Aftenposten i 1916.}} | |||
'''1918''' | |||
*2. april: Andre flyulykke. En Avro 504 gikk i bakken fra 50 meters høyde. Passasjeren, den 17 år gamle Hulda Berntzen, mistet livet | |||
*20. mai: FF.3 Hydro fikk installert mitraljøse | |||
'''1919:''' | '''1919:''' | ||
Linje 25: | Linje 59: | ||
'''1921-1926:''' | '''1921-1926:''' | ||
*Serieproduksjon av 19 fly av flytypen FF-9 Kaje | *Serieproduksjon av 19 fly av flytypen FF-9 Kaje | ||
'''1921''' | |||
*10. mai: Første fallskjermhopp på norsk jord foretatt av en nordmann, [[Haakon Qviller]], fra 2000 og 200 meters høyde.<ref>''Morgenbladet 1921.05.11''. {{nb.no|NBN:no-nb_digavis_morgenbladet_null_null_19210511_103_142_1}}.</ref><ref>https://www.fallskjermveteranene.com/gallery/Fordetbegnte.pdf</ref> | |||
'''1925:''' | '''1925:''' | ||
*16. juni: | *16. juni: Minnestøtte over omkomne flyvere avduket i nærvær av kong Haakon 7. | ||
*24. juli-18. aug.: Streik ved de militære verkstedene på Kjeller, Raufoss og i Horten fordi staten ikke ville gi arbeiderne lønnstillegg | |||
{{thumb|Skoleflyet Kaje.jpg|19 fly av denne flytypen, FF-9 Kaje, ble bygd ved flyfabrikken på Kjeller mellom 1921 og 1926.|Kjeller flyhistoriske forening.}} | |||
'''1927:''' | '''1927:''' | ||
*Juni-juli: Storflom. Hele flyplassen under vann | |||
*1. aug.: Navneendring til [[Kjeller flyfabrikk]] | *1. aug.: Navneendring til [[Kjeller flyfabrikk]] | ||
Linje 38: | Linje 77: | ||
'''1930:''' | '''1930:''' | ||
*1. jan.: Søndenfjeldske Flyveavdeling utvides til [[Flyvebataljonen]] | *1. jan.: Søndenfjeldske Flyveavdeling utvides til [[Flyvebataljonen]] | ||
{{thumb|Flyskole og flyfabrikk Kjeller.jpg|Flyskolen og flyfabrikken på Kjeller i 1939|[[Jens Carl Bryde]]/[[Akershusmuseet]]}} | |||
'''1938:''' | '''1938:''' | ||
*1. juni: Lufthansa åpnet flyruten Kjeller – Gøteborg - København - Hamburg - Amsterdam - London | *1. juni: Lufthansa åpnet flyruten [[Kjeller]] – [[Gøteborg]] - [[København]] - [[Hamburg]] - [[Amsterdam]] - [[London]] | ||
*13. august landet det tyske kjempeflyet Junkers G 38 med navnet ''Generalfeldmarschall von Hindenburg''. Flyet hadde fire motorer, et mannskap på sju og plass til 36 passasjerer. Mekanikeren kunne innenfra vingene inspisere hver enkelt motor under fart. | |||
'''1940:''' | '''1940:''' | ||
*9. april: Tysk luftangrep på | *8. april: Flyskolens 24 fly ble evakuert til Gansvika der de ble kamuflert | ||
*9. april: Tysk luftangrep på flyplassen med Heinkel He 111 bombefly | |||
*10. april: Tyske tropper overtok flyplassen | *10. april: Tyske tropper overtok flyplassen | ||
*Tyskerne la plankedekke på flyplassen og utvidet den til 1200 meter | *Tyskerne la plankedekke på flyplassen og utvidet den til 1200 meter | ||
*Ble bygd demning for å verne flyplassen, hangarene og verkstedene for flom [[Bilde: 18nov43-bt.jpg|thumb|Luftfoto når bombene eksploderer - USAAF (KFF)]] | |||
'''1943:''' | '''1943:''' | ||
*18. nov.: Amerikansk dagangrep på flyplassen. 78 Consolidated B-24 Liberators slapp 838 høyeksplosive bomber over området | *18. nov.: [[Amerikansk bombeangrep på Kjeller 1943|Amerikansk dagangrep]] på flyplassen. 78 Consolidated B-24 Liberators slapp 838 høyeksplosive bomber over området | ||
'''1944:''' | '''1944:''' | ||
*29. april: Britisk nattangrep på Kjeller flyplass med fire jagere og 51 Lancaster bombefly | *29. april: Britisk nattangrep på Kjeller flyplass med fire jagere og 51 Lancaster bombefly. Verkstedene ble skadet. | ||
'''1945:''' | '''1945:''' | ||
*9. mai: Driftsingeniør [[Alf Hagen]] overtok Kjeller flyfabrikk fra okkupasjonsmakten | *8. mai: [[Kapitulasjon og frigjøring]]. Den engelske Commander Wetham og major Slaatten overtok Kjeller flyplass fra tyskerne. Norske hjemmestyrker overtok umiddelbart vaktholdet. | ||
*28. aug.: Første | *9. mai: Driftsingeniør [[Alf Hagen]] overtok Kjeller flyfabrikk fra okkupasjonsmakten. | ||
*28. aug.: Første flyskoleklasse i gang ved [[Luftforsvarets fagskoler]][[Bilde: Sorenskrivergården.jpg|thumb|Sorenskrivergården - Finn Rifseim (KFF)]] | |||
'''1946:''' | '''1946:''' | ||
*1. febr.: Luftforsvarets fagskoler flyttet til Lutvann og Kjevik | *1. febr.: Luftforsvarets fagskoler flyttet til Lutvann og Kjevik | ||
Linje 65: | Linje 106: | ||
'''1949:''' | '''1949:''' | ||
* | *22. okt.: Rullebanen med fast dekke åpnes for å kunne betjene luftforsvarets første jetfly: Vampire. | ||
*22. okt.: Vampire B-AT landet som første jetfly. | |||
'''1950:''' | |||
*10 fly av typen C-47 Dakota til Kjeller som ledd i våpenhjelpen. | |||
'''1952:''' | '''1952:''' | ||
*1. okt.: Flyvåpenets materiellkommando (FMK) opprettet | *1. okt.: Flyvåpenets materiellkommando (FMK) opprettet. | ||
*Jagerflyet F- 48 G kom til Kjeller | |||
'''1953:''' | '''1953:''' | ||
*15. aug.: FMK endret navn til Flyvåpenets forsyningskommando (FVFK) | *15. aug.: FMK endret navn til Flyvåpenets forsyningskommando (FVFK). | ||
*Det første helikopteret, Bell 47, kom til forsvarets avdeling. | |||
'''1955''' | |||
*9. juni: Første landing med Republic F-84G Thunderjet. | |||
'''1959:''' | '''1959:''' | ||
*1. juni: | *1. juni: Åpning av rullebanen som er forsterket og forlenget til 1600 meter. | ||
[[Bilde:Kjeller 1961. Haller, skolebygg 1.PNG|thumb|300px|Kjeller 1961. Haller foran flyfabrikken, Til høyre skolebygg og flyskur.]] | |||
'''1960:''' | '''1960:''' | ||
*1. jan.: FVFK endret navn til [[Luftforsvarets | *1. jan.: FVFK endret navn til [[Luftforsvarets Forsyningskommando]] (LFK). | ||
*[[Nedre Romerike Flyklubb | *[[Nedre Romerike flyklubb – Veteranflygruppa|Nedre Romerike Flyklubb]] opprettet. | ||
'''1964:''' | '''1964:''' | ||
*Nedre Romerike Flyklubb fikk tillatelse til å drive sivil skoleflyvning fra Kjeller | *Nedre Romerike Flyklubb fikk tillatelse til å drive sivil skoleflyvning fra Kjeller. | ||
'''1966:''' | |||
*Første norskeide F-5 Freedom Fighter landet på flyplassen. | |||
*Mai: Ny storflom. Utbedring av demningen hindret oversvømmelse. | |||
'''1967:''' | '''1967:''' | ||
*29. des.: Brann i verkstedenes kontorbygning | *29. des.: Brann i verkstedenes kontorbygning | ||
*Juni: Flomvollen ved flyplassen ble påbygd da enda en storflom satte inn. Styrker fra Hæren og Luftforsvaret utførte jobben. | |||
'''1972:''' | |||
*Sea King kom til landet. Vedlikeholdet lagt på Kjeller | |||
'''1980''' | |||
*7. nov.: F 16 gjør en «touch and go» | |||
{{thumb|F 16.jpg|F 16 på Kjeller flyplass i 2008 Foto: Stig Ervland}} | |||
'''1981:''' | '''1981:''' | ||
*1. sept.: Første | *1. sept.: Første F 16 landet | ||
'''1987''' | |||
*20. sept.: Kongebesøk og flystevne i forbindelse med flyplassens 75-årsjubileum. | |||
[[Bilde:Kjeller GAområdet.jpg|thumb|400px|Kjeller østre baneende med GA-området nærmest til høyre. Foto Martin Bunæs.]] | |||
[[Bilde:L-4s Formasjon over Kjeller.jpg |thumb|400px|Formasjon av L-4s over Kjeller flyplass vestre ende. Foto Martin Bunæs.]] | |||
[[Bilde:Dh. 60 Moth over Kjeller.jpg|thumb|400px|Tiger Moth Dh.60 over Kjeller flyplass og forskningsområdene. Foto Martin Bunæs.]] | |||
'''1992''' | |||
*19. mai: CF-104 satt på sokkel utenfor hovedporten til LFK/FLO Kjeller/AIM Norway. – CF-104, serienummer 1066, USAF/RCAF, serienummer104766, ankom Norge 17.08.73. Flytid ved ankomst 1230:25. Kjennetegn fra 1.9.1972: 766. Flytid 2806,56. – WFU 22.11.82. Lagret på Sola. | |||
'''1994:''' | '''1994:''' | ||
*12. okt.: [[Kjeller flyhistoriske forening]] (KFF) stiftet. | *12. okt.: [[Kjeller flyhistoriske forening]] (KFF) stiftet. | ||
'''1995''' | |||
*8. mai: LFK markerte frigjøringsjubileet med åpen stasjon, utstillinger, overflyvninger, fredsmarsj. | |||
*Juni: Flomberedskap. Utbedring av demningen ved flyplassen. | |||
'''1996:''' | |||
*Kjeller flyhistoriske forening overtok disponeringen av [[Kjeller gård]]. | |||
'''2000''' | |||
*31. des.: Tusenårsfeiringen i Skedsmo ble markert med fakkeltog til flyplassen. Stor oppslutning | |||
'''2002:''' | |||
*Forsvaret overtok bygningene på Kjeller gård. | |||
'''2007:''' | '''2007:''' | ||
*Tiger Moth DH 83 nr. 189 bygget på Kjeller i 1935 restaurert og sertifisert | *Tiger Moth DH 83 nr. 189 bygget på Kjeller i 1935 restaurert og sertifisert. | ||
'''2008:''' | '''2008:''' | ||
*6. mars: Kjeller Aerodrome stiftet | *6. mars: Venneforeningen [[Kjellervenner|Kjeller Aerodrome]] stiftet. Tar seg særlig av flyplassens sivile historie. | ||
==Kilder== | ==Kilder== | ||
*''Kjeller flyplass 75 år 1912-1987''. Utgitt av en redaksjonskomité. Kjeller 1987. | *Kinne, Knut: ''Dagbok for Kjeller flyplass 1912-2009''. Upublisert | ||
*Kinne, Knut: ''Kjeller flyplass 100 år 1912-2012. Album 1: perioden 1910-1918.'' Utgitt av Kjeller flyhistoriske forening. Kjeller 2011 | |||
*''Kjeller flyplass 75 år 1912-1987''. Utgitt av en redaksjonskomité. Kjeller 1987. {{Nb.no|NBN:no-nb_digibok_2013100208002}}. | |||
*''Kjeller flyplass. Informasjonshefte utarbeidet av Den kulturelle skolesekken i Skedsmo''. Skedsmo kommune 2009. Se også [http://skolesekken.skedsmo.kommune.no/bilder/kulturarv09/Kjeller-10trinn_elev.pdf Den kulturelle skolesekken] | *''Kjeller flyplass. Informasjonshefte utarbeidet av Den kulturelle skolesekken i Skedsmo''. Skedsmo kommune 2009. Se også [http://skolesekken.skedsmo.kommune.no/bilder/kulturarv09/Kjeller-10trinn_elev.pdf Den kulturelle skolesekken] | ||
*Kjeller. ''Senteret for norsk luftmilitær teknikk gjennom 90 år. 1912-2002.'' Utgitt av Forsvarets logistikkorganisasjon/Luft, Kjeller 2003 | |||
== Eksterne ressurser == | |||
* Løhre, Arvid: [https://www.oslofilatelistklubb.no/wp-content/uploads/2020/01/2010_nr_1_INFO_utdrag.pdf Posten i Kjeller-området. Med flyplass i snart 100 år.] I: ''Info. Medlemsbladet til Oslo filatelistklubb.'' Nr. 1/2010. Artikkelen inneholder blant annet en liste over viktige datoer og år i flyplassens historie. | |||
{{Kjellerhistorien}} | |||
{{bm}} | |||
[[Kategori: Kjeller flyplass]] | [[Kategori:Kjeller]] | ||
[[Kategori: Skedsmo | [[Kategori:Kjeller flyplass]] | ||
[[Kategori: Luftfart]] | [[Kategori:Lillestrøm kommune]] | ||
[[Kategori:Skedsmo]] | |||
[[Kategori:Luftfart]] | |||
[[Kategori:Årstallslister]] |
Nåværende revisjon fra 14. mai 2024 kl. 16:00
Årstallslista for Kjeller flyplass gir en kortfattet oversikt over aktiviteter og hendelser ved flyplassen fra den ble bygd i 1912. Oversikten er ikke fullstendig, og lokalhistoriewikiens brukere kan fritt redigere og utvide lista.
Se også Årstallsliste for Kjeller-området, som inngår i Lillestrøm kommunes historie i årstall (pekere).
1907:
- 2. sept.: Stor militærøvelse starter, Sydpartiet samles i Kjeller-området.
1912:
- 9. sept.: Rittmester Henrik Thaulow og premierløytnant Fredrik Chr. Sejersted fra Hærens Overkommando finner jordene ved Kjeller gård som et høvelig sted for en flyplass. Plassen var 100 meter lang og 30-40 meter bred
- 14. sept.: Første aeroplanet, Maurice Farman MF-1912 Longhorn, ble innkjøpt fra Frankrike. Det kom landeveien til Kjeller pakket i kasser, og ble monert i låvebygningen på Kjeller. Flyet fikk navnet Njaal. Dette var Hærens fly nr. 2.
- 21. sept.: Første flyavgang med MF 1912 fra Kjeller foretatt av Thaulow og Sejersted
- 22. sept.: Thaulow og Sejersted ga flyoppvisning for presse og publikum
- 22. sept.: Thaulow foretok første flytur over hovedstaden
- 25. sept.: Ingeniørkaptein Einar Sem-Jacobsen kom til Kjeller med flyet Ganger Rolf fra Heradsbygd i Elverum. Han satte skandinavisk lengderekord med fly på 173 km
- September: Strømmen Trævarefabrik leverte første hangar/flyskur på 13,10 x 30 m til Kjeller
- 11. oktober. Flyet Njaal havarerte mellom gårdene Berg og Brøter
1913:
- 22. mai: Prøvetur for det første norskbygde flyet, FF 1 Langhorn.
- 28. mai: Sem-Jacobsen og mekaniker Johannes Nielsen fløy det første Kjeller-produserte flyet til militærleiren på Gardermoen på 18 minutter.
- 24. juni: Sem-Jacobsen fløy med en passasjer fra Kjeller til Hvalsmoen ved Hønefoss. Det var så mye tåke at passasjeren jevnlig måtte tørke duggen av flybrillene til Sem-Jacobsen
- 18. august: Hærens flygevesen opprettet
- 28. august: Første flybesøk på Kjeller endte med havari. Jul Hansen som kom fra Blindernjordet i Oslo, gjorde åtte kollbøtte på Kjeller. Han pådro seg ikke skader, men flyet ble ramponert.
1914:
- Hærens Flyvemaskinfabrik lagt til Kjeller. Ble først kalt Lillestrømmen Aeroplanværksted.
- 11. juni: Polarforsker Roald Amundsen fikk norsk flysertifikat nr. 1. Prøven fant sted på Gardermoen
- 11. juni: Amundsen og Sem-Jacobsen havarerte på Gardermoen med Hærens fly nr. 3, FF.1 Longhorn. De hoppet ut like før flyet nådde bakken
- Flyhavarikommisjon opprettet, kalt skjønnskommisjon, som følge av havariet på Gardermoen
- 1. juli: Hærens Flyveskole opprettet. Det første kullet var på fire elever
1915:
- 30. april: Statsrådsvedtak om å oppføre en flyfabrikk på Kjeller
- 22. mai: Første flymotor bygd i Norge prøvd i byggenummer 4 på Kjeller av Einar Sem-Jacobsen. Motoren, en V-8 på 70 hestekrefter, ble bygd av A. Gulowsens Motorfabrik i Kristiania.
- 18. aug.: Hærens Flyvemaskinfabrikk flyttet til Kjeller fra Sagene i Kristiania
1916
- 8. januar: Einar Sem-Jacobsen gjorde første forsøk med ski på en FF.1 Longhorn
- Mai-juni: Flom. Flyplassen var oversvømmet. Vann i hangar og verksted
- 11. juni: Hærens Flyvemaskinfabrik ferdig
- 22. juni: En FF.2 Shorthorn havarerte da det skulle lande. Årsaken var at det lange gresset på flyplassen viklet seg inn om meiene. Flygeren skadet.
- 18. august: Einar Sem-Jacobsen ble i statsråd beordret som direktør for Hærens Flyvemaskinfabrik og Hærens Flyver- og observatørskole
- 31. oktober: Kong Haakon 7. inspiserte flyplassen
- 16. november: En FF.2 Shorthorn havarerte under avgang. Ingen skadet
1917:
- 1. mai: Første flyulykke ved Kjeller. Løytnant Arne Køltzow havarerte med en Henri Farman F 40 på Brøter gård
1918
- 2. april: Andre flyulykke. En Avro 504 gikk i bakken fra 50 meters høyde. Passasjeren, den 17 år gamle Hulda Berntzen, mistet livet
- 20. mai: FF.3 Hydro fikk installert mitraljøse
1919:
- 31. mai: Hangaren og verkstedet brant ned
1921-1926:
- Serieproduksjon av 19 fly av flytypen FF-9 Kaje
1921
- 10. mai: Første fallskjermhopp på norsk jord foretatt av en nordmann, Haakon Qviller, fra 2000 og 200 meters høyde.[1][2]
1925:
- 16. juni: Minnestøtte over omkomne flyvere avduket i nærvær av kong Haakon 7.
- 24. juli-18. aug.: Streik ved de militære verkstedene på Kjeller, Raufoss og i Horten fordi staten ikke ville gi arbeiderne lønnstillegg
1927:
- Juni-juli: Storflom. Hele flyplassen under vann
- 1. aug.: Navneendring til Kjeller flyfabrikk
1928-1939:
- 42 fly av typen Fokker CV produsert på lisens fra Fokker-fabrikken i Nederland
1930:
- 1. jan.: Søndenfjeldske Flyveavdeling utvides til Flyvebataljonen
1938:
- 1. juni: Lufthansa åpnet flyruten Kjeller – Gøteborg - København - Hamburg - Amsterdam - London
- 13. august landet det tyske kjempeflyet Junkers G 38 med navnet Generalfeldmarschall von Hindenburg. Flyet hadde fire motorer, et mannskap på sju og plass til 36 passasjerer. Mekanikeren kunne innenfra vingene inspisere hver enkelt motor under fart.
1940:
- 8. april: Flyskolens 24 fly ble evakuert til Gansvika der de ble kamuflert
- 9. april: Tysk luftangrep på flyplassen med Heinkel He 111 bombefly
- 10. april: Tyske tropper overtok flyplassen
- Tyskerne la plankedekke på flyplassen og utvidet den til 1200 meter
- Ble bygd demning for å verne flyplassen, hangarene og verkstedene for flom
1943:
- 18. nov.: Amerikansk dagangrep på flyplassen. 78 Consolidated B-24 Liberators slapp 838 høyeksplosive bomber over området
1944:
- 29. april: Britisk nattangrep på Kjeller flyplass med fire jagere og 51 Lancaster bombefly. Verkstedene ble skadet.
1945:
- 8. mai: Kapitulasjon og frigjøring. Den engelske Commander Wetham og major Slaatten overtok Kjeller flyplass fra tyskerne. Norske hjemmestyrker overtok umiddelbart vaktholdet.
- 9. mai: Driftsingeniør Alf Hagen overtok Kjeller flyfabrikk fra okkupasjonsmakten.
- 28. aug.: Første flyskoleklasse i gang ved Luftforsvarets fagskoler
1946:
- 1. febr.: Luftforsvarets fagskoler flyttet til Lutvann og Kjevik
- 19. okt.: Minneplate over fabrikkens falne avduket
1947:
- 12. sept.: Fotoavdelingen brant ned
1949:
- 22. okt.: Rullebanen med fast dekke åpnes for å kunne betjene luftforsvarets første jetfly: Vampire.
- 22. okt.: Vampire B-AT landet som første jetfly.
1950:
- 10 fly av typen C-47 Dakota til Kjeller som ledd i våpenhjelpen.
1952:
- 1. okt.: Flyvåpenets materiellkommando (FMK) opprettet.
- Jagerflyet F- 48 G kom til Kjeller
1953:
- 15. aug.: FMK endret navn til Flyvåpenets forsyningskommando (FVFK).
- Det første helikopteret, Bell 47, kom til forsvarets avdeling.
1955
- 9. juni: Første landing med Republic F-84G Thunderjet.
1959:
- 1. juni: Åpning av rullebanen som er forsterket og forlenget til 1600 meter.
1960:
- 1. jan.: FVFK endret navn til Luftforsvarets Forsyningskommando (LFK).
- Nedre Romerike Flyklubb opprettet.
1964:
- Nedre Romerike Flyklubb fikk tillatelse til å drive sivil skoleflyvning fra Kjeller.
1966:
- Første norskeide F-5 Freedom Fighter landet på flyplassen.
- Mai: Ny storflom. Utbedring av demningen hindret oversvømmelse.
1967:
- 29. des.: Brann i verkstedenes kontorbygning
- Juni: Flomvollen ved flyplassen ble påbygd da enda en storflom satte inn. Styrker fra Hæren og Luftforsvaret utførte jobben.
1972:
- Sea King kom til landet. Vedlikeholdet lagt på Kjeller
1980
- 7. nov.: F 16 gjør en «touch and go»
1981:
- 1. sept.: Første F 16 landet
1987
- 20. sept.: Kongebesøk og flystevne i forbindelse med flyplassens 75-årsjubileum.
1992
- 19. mai: CF-104 satt på sokkel utenfor hovedporten til LFK/FLO Kjeller/AIM Norway. – CF-104, serienummer 1066, USAF/RCAF, serienummer104766, ankom Norge 17.08.73. Flytid ved ankomst 1230:25. Kjennetegn fra 1.9.1972: 766. Flytid 2806,56. – WFU 22.11.82. Lagret på Sola.
1994:
- 12. okt.: Kjeller flyhistoriske forening (KFF) stiftet.
1995
- 8. mai: LFK markerte frigjøringsjubileet med åpen stasjon, utstillinger, overflyvninger, fredsmarsj.
- Juni: Flomberedskap. Utbedring av demningen ved flyplassen.
1996:
- Kjeller flyhistoriske forening overtok disponeringen av Kjeller gård.
2000
- 31. des.: Tusenårsfeiringen i Skedsmo ble markert med fakkeltog til flyplassen. Stor oppslutning
2002:
- Forsvaret overtok bygningene på Kjeller gård.
2007:
- Tiger Moth DH 83 nr. 189 bygget på Kjeller i 1935 restaurert og sertifisert.
2008:
- 6. mars: Venneforeningen Kjeller Aerodrome stiftet. Tar seg særlig av flyplassens sivile historie.
Kilder
- Kinne, Knut: Dagbok for Kjeller flyplass 1912-2009. Upublisert
- Kinne, Knut: Kjeller flyplass 100 år 1912-2012. Album 1: perioden 1910-1918. Utgitt av Kjeller flyhistoriske forening. Kjeller 2011
- Kjeller flyplass 75 år 1912-1987. Utgitt av en redaksjonskomité. Kjeller 1987. Digital versjon på Nettbiblioteket.
- Kjeller flyplass. Informasjonshefte utarbeidet av Den kulturelle skolesekken i Skedsmo. Skedsmo kommune 2009. Se også Den kulturelle skolesekken
- Kjeller. Senteret for norsk luftmilitær teknikk gjennom 90 år. 1912-2002. Utgitt av Forsvarets logistikkorganisasjon/Luft, Kjeller 2003
Eksterne ressurser
- Løhre, Arvid: Posten i Kjeller-området. Med flyplass i snart 100 år. I: Info. Medlemsbladet til Oslo filatelistklubb. Nr. 1/2010. Artikkelen inneholder blant annet en liste over viktige datoer og år i flyplassens historie.
Inngår i prosjektet Kjellerhistorien, der det legges ut artikler og bilder i Kjellers historie fra starten i 1912 til i dag. Lokalhistoriewikiens brukere kan fritt redigere og utvide artiklene. Flere artikler finnes på prosjektets forside og i denne alfabetiske oversikten. |
- ↑ Morgenbladet 1921.05.11. Digital versjon på Nettbiblioteket.
- ↑ https://www.fallskjermveteranene.com/gallery/Fordetbegnte.pdf