Europavei 16
Europavei 16 (forkortet E16) er en del av nettverket av europeiske hovedveier, definert av FNs økonomiske kommisjon for Europa, UNECE. De fleste europaveier går gjennom flere land, som hvert har ansvaret for sin del av veien. Det stilles en rekke krav til veienes standard for å være en del av europavei-nettverket.
E16 starter i Londonderry i Nord-Irland, Storbritannia, og fortsetter fra Bergen (med arm fra Hønefoss til Sandvika) til Gävle i Sverige. Lengden er 1180 kilometer, inkludert 190 kilometer i Storbritannia, 630 km i Norge og 360 kilometer i Sverige.
I Norge går E16, som norsk stamvei, fra Bergen i Vestland fylke, med avstikker til Sandvika fra Hønefoss, til den krysser riksgrensen til Sverige på Riksåsen i Kongsvinger kommune, Innlandet fylke. Underveis går veien også gjennom fylkene Buskerud og Akershus.
Historie
Etter anmodning fra regjeringene i Sverige og Norge, vedtok FNs økonomiske kommisjon for Europa i oktober 2009 å anbefale ruten mellom Hønefoss og Gävle som Europavei, som en del av E16. Beslutningen ble bekreftet i mai 2011 og ruten ble omskiltet høsten 2012, med en seremoni 25. september.
Før 1992 hadde E68 vært betegnelsen på hovedveien Bergen-Oslo, med en trasé som gikk fra Bergen via Nesttun, Norheimsund, Granvin og Voss, og videre med ferge fra Gudvangen til Lærdal. Derfra fulgte veien mer eller mindre dagens trasé, dog justert for de utbedringene som har vært i senere år. I forbindelse med at veien fikk Gävle som nytt endepunkt i øst i 2012, ble strekningen mellom Hønefoss og Sandvika degradert til en sidearm.
I 2020 rangerte Vegvesenet parsellen Arna–Voss som den fjerde mest rasutsatte av alle offentlige veier i Norge. Mellom 1991 og 2018 hadde 41 personer omkommet i ulykker på strekningen, og det hadde gått ialt 300 skred. Følgelig har det vært et intenst lokalt påtrykk for snarlige tiltak, og i Nasjonal transportplan framlagt i 2024 prioriterte regjeringen etappen fra Arna til Stanghelle.
Utbedringer pågår også ved Vangsmjøsa, og i tillegg anlegges det motorvei mellom Bjørum i Akershus og Skaret i Buskerud, planlagt åpnet ved utgangen av 2025.
Vestland fylke
Den norske delen av E16 starter på Nygårdstangen i Bergen. Derfra deler den trasé med E39 nordover til Vågsbotn i Åsane, og passerer underveis gjennom Fløytunnelen. Denne parsellen er 15 kilometer lang.
I Vågsbotn dreier veien mot sørøst, deretter mot sør, og fra Arna fortsetter den østover gjennom Arnanipatunnelen. Den følger sørsiden av Sørfjorden, Bolstadfjorden og Evangervatnet fram til Voss. Fram til Vinje deler veien trasé med riksvei 13, og parsellen mellom Vågsbotn og Voss er 87 kilometer lang, hvorav drøye 6,9 kilometer går i tunnel.
Fra Voss fortsetter veien øst- og nordøstover i åpent lende til Stalheim. Derfra fortsetter den gjennom Stalheimtunnelen og Sivletunnelen, som ble åpnet i 1980 slik at trafikken kunne gå utenom Stalheimskleiva. Etter tunnelene går E16 østover gjennom Nærøydalen, og fra Gudvangen til Flåm er så å si hele strekningen lagt i tunnel. Med unntak av et par kortere tunneler ligger strekningen fra Flåm videre til Aurlandsvangen åpent i dagen, men så bærer det inn i den drøye 24 kilometer lange Lærdalstunnelen. Av denne 99 kilometer lange strekningen går ca. 43,3 kilometer i tunnel.
Fra Lærdalstunnelens øståpning går veien østover langs Lærdalselva, og dreier mot nordøst og nord i møtet med riksvei 52 på Borlaug. Den fortsetter forbi Maristova og Smedalsvatna opp til Filefjell, der den krysser fylkesgrensen mot Innlandet etter et samlet løp på 45 kilometer. Herav går ca. 6,7 kilometer i tunnel. Veiens totale lengde i Vestland fylke er 244 kilometer.
Innlandet fylke vestre del
Like øst for fylkesgrensen passerer E16 sitt høyeste punkt på 1 013 moh., og går deretter gjennom Filefjelltunnelen. Øst for denne ligger trafikknutepunktet og turistsenteret Tyinkrysset, hvor riksvei 53 tar av nordvestover til Tyin, Øvre Årdal og Årdalstangen.
Gjennom Vang og Vestre Slidre, især langs Strondafjorden (Vang) og Vangsmjøsa, har veien tradisjonelt vært meget rasutsatt. I 2020 og 2022 åpnet henholdsvis Rødølstunnelen og Hugaviktunnelen, og i 4. kvartal av 2025 pågår det fortsatt arbeider på strekningen. Liknende planer gjelder for den videre parsellen sørøstover forbi Slidrefjorden og Strondafjorden (Vestre Slidre og Nord-Aurdal) fram til Fagernes. Strekningen mellom fylkesgrensen og Fagernes er 83 kilometer lang, herav en samlet tunnellengde på ca. 10 kilometer.
Like vest for Fagernes tar fylkesvei 51 av nordover mot Beitostølen, Valdresflya og Randen i Vågå. E16 forsetter sørøstover til Leira, hvor den deler trasé med fylkesvei 51. På Leira tar sistnevnte av i retning Gol, mens E16 fortsetter sørøstover gjennom Bagnskleivtunnelen forbi Bagn og gjennom Begnadalen. Like etter Tørrisplassen Camping krysser så veien fylkesgrensen til Buskerud, ca. 70 kilometer fra Fagernes. Europaveiens samlede lengde i den vestre delen av Innlandet er 153 kilometer.
Buskerud fylke
E16 fortsetter videre sørover langs Begna til Nes i Ådal i nordenden av innsjøen Sperillen. Like sør for Bjonevika på østsiden av innsjøen tar fylkesvei 2320 av østover til Bjoneroa ved Randsfjorden, og 12 kilometer sør for sørenden av Sperillen passerer E16 tettstedet Hallingby.
Ved toplanskrysset på Nymoen, drøye 9 kilometer sør for Hallingby, tar den 46,5 kilometer lange sidearmen sørover til Sandvika av. Hovedtraseen fortsetter sørøst- og østover forbi utkanten av Hønefoss sentrum og Eggemoen til fylkesgrensen mot Akershus ved Kistefos. Den samlede lengden i Buskerud er 68 kilometer, dog ikke medregnet den delen av sidearmen til Sandvika som ligger i dette fylket.
Akershus fylke
Fra Kistefos passerer E16 Jevnaker på vei videre østover til Roa. Underveis forbi grendene Grindvoll og Kalvsjø løper fortsatt den gamle traseen side om side med den nye.
Den nye traseen er lagt utenom Roa sentrum, og deler derfra trasé sammen med Riksvei 4 sørover til toplanskrysset på Gruabråten. E16 går så østover gjennom Lunnertunnelen, og danner nordgrensen for skogsområdet Romeriksåsene helt til den møter kulturlandskapet like vest for Maura i Nannestad. Den fortsetter sørøstover forbi Oslo Lufthavn Gardermoen, og deler trasé med E6 mellom Jessheim og Kløfta. På Kløfta endrer E16 retning til østlig, og fortsetter via Borgen, Vormsund og Opakermoen til fylkesgrensen mot Innlandet. Samlet lengde i Akershus er 94 kilometer.
Innlandet fylke østre del
Drøye ni kilometer nordøst for fylkesgrensen passerer E16 Korsmokrysset ved Skarnes, hvor fylkesvei 24 tar av nordover forbi Sand i Nord-Odal til Stange sentrum. Veien fortsetter på Glåmas vestside til den krysser elva ca. 6 kilometer vest for Kongsvinger sentrum. Den deler trasé med riksvei 2 gjennom byens østre del, og tar så av i østlig retning like nord for Vingersnoret bru. Deretter går E16 gjennom typisk finnskoglandskap helt til den krysser grensen til Sverige ved Riksåsen. Samlet distanse i denne delen av Innlandet er 69 kilometer.
Generell veistandard
Veistandarden er sterkt varierende, og kun følgende strekninger er i dag motorvei eller motortrafikkvei:
Strekninger med motorveistandard
| Distanse | Kommune | Fylke | Lengde | Kommentar |
|---|---|---|---|---|
| Eidsvåg–Vågsbotn | Bergen | Vestland | 6 kilometer | Felles strekning med E39 |
| Oslo Lufthavn–Kløfta | Ullensaker | Akershus | 14,3 kilometer | Deler av strekningen felles med E6 |
| Bjørum–Kjørbo | Bærum | Akershus | 7,5 kilometer | Del av sidearmen fra Hønefoss til Sandvika |
| Skaret-Bjørum | Hole/Bærum | Buskerud/Akershus | 8,4 kilometer | Del av sidearmen fra Hønefoss til Sandvika, åpner 2025 |
Stekninger med motortrafikkvei
| Distanse | Kommune | Fylke | Lengde | Kommentar |
|---|---|---|---|---|
| Nymoen–Kalvsjø | Ringerike, Jevnaker, Lunner | Buskerud, Akershus | 15,7 kilometer | |
| Roa–Grua | Lunner | Akershus | 4,4 kilometer | |
| Røgler–Lufthavnvegen (Lundbykrysset) | Ullensaker | Akershus | 600 meter | |
| Kløfta–Nybakk | Ullensaker | Akershus | 11,8 kilometer | Firefeltsvei |
| Slomarka–Kongsvinger | Sør-Odal, Kongsvinger | Innlandet | 15,1 kilometer | Firefeltsvei |
| Elstangen–Nedre Nes | Hole | Buskerud | 7,5 kilometer | Del av sidearmen fra Hønefoss til Sandvika |
| Forlengelse av motorveien ved Bjørum over Isielva | Bærum | Akershus | 500 meter | Del av sidearmen fra Hønefoss til Sandvika |
Tunneler
| Kommune | Fylke | Navn | Lengde | Åpningsår | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|
| Bergen | Vestland | Fløyfjelltunnelen nordre løp | 3 825 meter | 1988 | |
| Bergen | Vestland | Fløyfjelltunnelen søndre løp | 3 195 meter | 1989 | |
| Bergen | Vestland | Arnanipatunnelen | 2 133 meter | 1980 | |
| Vaksdal | Vestland | Stavenestunnelen | 2 771 meter | 1965 | |
| Vaksdal | Vestland | Bogetunnelen | 2 036 meter | 2002 | |
| Voss | Vestland | Stalheimtunnelen | 1 188 meter | 1980 | |
| Voss | Vestland | Sivletunnelen | 1 114 meter | 1980 | |
| Aurland | Vestland | Gudvangatunnelen | 11 428 meter | 1991 | |
| Aurland | Vestland | Flenjatunnelen | 5 053 meter | 1985 | |
| Aurland, Lærdal | Vestland | Lærdalstunnelen | 24 509 meter | 2000 | Verdens lengste veitunnel |
| Lærdal | Vestland | Seltatunnelen | 1 630 meter | 2004 | |
| Lærdal | Vestland | Borgundtunnelen | 3 053 meter | 2004 | |
| Lærdal | Vestland | Tuftåstunnelen | 2000 meter | 2008 | |
| Vang | Innlandet | Filefjelltunnelen | 5 780 meter | 2017 | |
| Vang | Innlandet | Rødølstunnelen | 2 100 meter | 2020 | |
| Vang | Innlandet | Hugaviktunnelen | 1 800 meter | 2022 | |
| Nord-Aurdal, Sør-Aurdal | Innlandet | Bagnskleivtunnelen | 4 300 meter | 2019 | |
| Sør-Aurdal | Innlandet | Bergsundtunnelen | 714 meter | 2014 | |
| Lunner | Akershus | Røstetunnelen | 1 097 meter | 1992 | |
| Lunner | Akershus | Lunnertunnelen | 3 811 meter | 2003 | |
| Bærum | Akershus | Skuitunnelen | 1 440 meter | 2009 | Del av sidearmen fra Hønefoss til Sandvika |
| Bærum | Akershus | Brennetunnelen | 1 100 meter | 2009 | Del av sidearmen fra Hønefoss til Sandvika |
| Bærum | Akershus | Bukkesteinshøgdtunnelen | 800 meter | 2025 | Del av sidearmen fra Hønefoss til Sandvika, åpner 2025 |
| Bærum | Akershus/Buskerud | Sollihøgdtunnelen | 3 400 meter | 2025 | Del av sidearmen fra Hønefoss til Sandvika, åpner 2025 |