Drammenbanen: Forskjell mellom sideversjoner
(Rettet feil i navn) |
|||
(4 mellomliggende versjoner av en annen bruker er ikke vist) | |||
Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Sandvika 01 040224.jpg|Gjennom Sandvika sentrum går Drammenbanen på en slags høybane.|[[Leif-Harald Ruud]]|2004}} | {{thumb|Sandvika 01 040224.jpg|Gjennom Sandvika sentrum går Drammenbanen på en slags høybane.|[[Leif-Harald Ruud]]|2004}} | ||
{{thumb|D 9 DRAMMENBANEN.jpg|Det gamle og nye dobbeltsporet fotografert ved Åstad i Asker i 2006.|''Budstikka''}} | {{thumb|D 9 DRAMMENBANEN.jpg|Det gamle og nye dobbeltsporet fotografert ved Åstad i Asker i 2006.|''Budstikka''}} | ||
{{thumb|Nordiska taflor - no-nb digibok 2014031428011-61.jpg|I ''Nordiska taflor'', utgitt 1865–1868, finner man tegninger av | {{thumb|Nordiska taflor - no-nb digibok 2014031428011-61.jpg|I ''Nordiska taflor'', utgitt 1865–1868, finner man tegninger av Drammenbanen fra før den ble åpna. Her ved starten på den opprinnelige Liertunnelen.}} | ||
{{thumb|Nordiska taflor - no-nb digibok 2014031428011-45.jpg|Opprinnelig gikk Drammenbanen innom Røyken. Fra ''Nordiska taflor''.}} | {{thumb|Nordiska taflor - no-nb digibok 2014031428011-45.jpg|Opprinnelig gikk Drammenbanen innom Røyken. Fra ''Nordiska taflor''.}} | ||
{{thumb|Nordiska taflor - no-nb digibok 2014031428011-47.jpg|Banen krysser flere elver. Her den første brua ved Hvalstad i Asker. Fra ''Nordiska taflor''.}} | {{thumb|Nordiska taflor - no-nb digibok 2014031428011-47.jpg|Banen krysser flere elver. Her den første brua ved Hvalstad i Asker. Fra ''Nordiska taflor''.}} | ||
Linje 7: | Linje 7: | ||
{{thumb|D 10 DRAMMENBANEN .jpg|Brua over Hvalstaddalen var 176 meter lang og Norges lengste jernbanebru bygd i tre. Den ble revet i 1915. Foto fra J. Michelet: ''En hilsen fra Asker''.}} | {{thumb|D 10 DRAMMENBANEN .jpg|Brua over Hvalstaddalen var 176 meter lang og Norges lengste jernbanebru bygd i tre. Den ble revet i 1915. Foto fra J. Michelet: ''En hilsen fra Asker''.}} | ||
{{thumb|D 8 DRAMMENBANEN.jpg|Det første toget kjørte gjennom den nye Liertunnelen i 1973. Bildet viser en prøvekjøring fra Asker stasjon.|''Budstikka''}} | {{thumb|D 8 DRAMMENBANEN.jpg|Det første toget kjørte gjennom den nye Liertunnelen i 1973. Bildet viser en prøvekjøring fra Asker stasjon.|''Budstikka''}} | ||
{{thumb|Drammensbanen mellom Billingstad og Slependen 2020.JPG| | {{thumb|Drammensbanen mellom Billingstad og Slependen 2020.JPG|Drammenbanen mellom Billingstad og Slependen, sett i retning Oslo.|Stig Rune Pedersen (2020)}} | ||
'''[[Drammenbanen]]''' ble åpnet den 7. oktober 1872 som ''Christiania–Drammenbanen'' (CDB), etter at [[Stortinget]] den 16. juni 1869 hadde vedtatt at det skulle anlegges jernbane mellom [[Oslo|Christiania]] og [[Drammen]]. | '''[[Drammenbanen]]''' ble åpnet den 7. oktober 1872 som ''Christiania–Drammenbanen'' (CDB), etter at [[Stortinget]] den 16. juni 1869 hadde vedtatt at det skulle anlegges jernbane mellom [[Oslo|Christiania]] og [[Drammen]]. | ||
Linje 15: | Linje 15: | ||
Dobbeltsporet ble videreført fra Sandvika til [[Asker stasjon|Asker]] i 1958, og i 1973 åpnet [[Lieråstunnelen]] med dobbeltspor. Med en lengde på 10,7 km var den landets lengste tunnel på det tidspunktet. | Dobbeltsporet ble videreført fra Sandvika til [[Asker stasjon|Asker]] i 1958, og i 1973 åpnet [[Lieråstunnelen]] med dobbeltspor. Med en lengde på 10,7 km var den landets lengste tunnel på det tidspunktet. | ||
I 1980 åpnet [[Oslotunnelen]], og trafikken på | I 1980 åpnet [[Oslotunnelen]], og trafikken på Drammenbanen ble gradvis overført til [[Oslo S]]. Vestbanestasjonen ble lagt ned i 1989. | ||
[[Røyken stasjon]] ble åpnet som en del av Drammenbanen i 1872, men ligger nå på [[Spikkestadlinja]]. Spikkestadlinja er en sidelinje til | [[Røyken stasjon]] ble åpnet som en del av Drammenbanen i 1872, men ligger nå på [[Spikkestadlinja]]. Spikkestadlinja er en sidelinje til Drammenbanen. Den gikk opprinnelig fra Asker til [[Gullaug stasjon|Gullaug]] og ble i 1994 kortet ned til strekningen Asker–[[Spikkestad stasjon|Spikkestad]]. [[Askerbanen]] går parallelt med Drammenbanen mellom [[Lysaker stasjon|Lysaker]] og Asker. Den siste delen av denne ble åpnet i 2011, hvilket løste mange kapasitetsproblemer på Drammenbanen. | ||
==Stasjoner== | ==Stasjoner== | ||
Linje 35: | Linje 35: | ||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |[[Oslo kommune|Oslo]] | ||
|[[Hovedbanen]], [[Gjøvikbanen]], [[Østfoldbanen]], [[Flytoget]], [[T-banen]] | |[[Hovedbanen]], [[Gjøvikbanen]], [[Østfoldbanen]], [[Flytoget]], [[T-banen]] | ||
| | |Endestasjon fra 1980. | ||
|[[Fil:Oslo Sentralstasjon hovedinngangen oktober 2012.jpg| | |[[Fil:Oslo Sentralstasjon hovedinngangen oktober 2012.jpg|120px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Nationaltheatret stasjon|Nationaltheatret]] | |[[Nationaltheatret stasjon|Nationaltheatret]] | ||
Linje 43: | Linje 43: | ||
|[[Hovedbanen]], [[Gjøvikbanen]], [[Østfoldbanen]], [[Flytoget]], [[T-banen]] | |[[Hovedbanen]], [[Gjøvikbanen]], [[Østfoldbanen]], [[Flytoget]], [[T-banen]] | ||
| | | | ||
|[[Fil:13548 Nationaltheatret stasjon.jpg| | |[[Fil:13548 Nationaltheatret stasjon.jpg|120px]] | ||
|- | |- | ||
|''[[Vestbanestasjonen]]'' | |''[[Vestbanestasjonen]]'' | ||
|1872 | |||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |[[Oslo kommune|Oslo]] | ||
|[[Sørlandsbanen]], [[Vestfoldbanen]] | |[[Sørlandsbanen]], [[Vestfoldbanen]] | ||
|Opprinnelig endestasjon fram 1980, lagt ned 1989 | |Opprinnelig endestasjon fram 1980, lagt ned 1989 | ||
|[[Fil:Vestbanen ca 1880.PNG| | |[[Fil:Vestbanen ca 1880.PNG|120px]] | ||
|- | |- | ||
|''[[Skarpsno stasjon]]'' | |''[[Skarpsno stasjon]]'' | ||
|1882 | |||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |[[Oslo kommune|Oslo]] | ||
|[[Sørlandsbanen]], [[Vestfoldbanen]] | |[[Sørlandsbanen]], [[Vestfoldbanen]] | ||
|Stasjonsbygning fra 1916, revet 1993. Holdeplass fra 1918, oppgradert til stasjon i 1934, ubetjent fra 1968. Persontrafikken ble nedlagt 1973 | |Stasjonsbygning fra 1916, revet 1993. Holdeplass fra 1918, oppgradert til stasjon i 1934, ubetjent fra 1968. Persontrafikken ble nedlagt 1973. | ||
| | |[[Fil:Skarpsno ferge.jpg|120px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Skøyen stasjon|Skøyen]] | |[[Skøyen stasjon|Skøyen]] | ||
Linje 64: | Linje 64: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|[[Fil:Skøyen stasjon Oslo 2014.jpg| | |[[Fil:Skøyen stasjon Oslo 2014.jpg|120px]] | ||
|- | |- | ||
|''[[Bestun stasjon|Bestun]]'' | |''[[Bestun stasjon|Bestun]]'' | ||
Linje 71: | Linje 71: | ||
| | | | ||
|Het opprinnelig ''Vækkerø stoppested'', fra 1890 ''Bestum'', fra 1922 som ''Bestun''. Persontrafikken lagt ned i 1973 og godstrafikken 1978. | |Het opprinnelig ''Vækkerø stoppested'', fra 1890 ''Bestum'', fra 1922 som ''Bestun''. Persontrafikken lagt ned i 1973 og godstrafikken 1978. | ||
|[[Fil:Bestum stn første.jpg| | |[[Fil:Bestum stn første.jpg|120px]]<br />[[Fil:Bestun station.jpg|120px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Lysaker stasjon|Lysaker]] | |[[Lysaker stasjon|Lysaker]] | ||
Linje 78: | Linje 78: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|[[Fil:647 Lysaker. Jernbanestationen - no-nb digifoto 20150818 00243 bldsa PK22424.jpg| | |[[Fil:647 Lysaker. Jernbanestationen - no-nb digifoto 20150818 00243 bldsa PK22424.jpg|120px]] | ||
|- | |- | ||
|''[[Myra stasjon|Myra]]'' | |''[[Myra stasjon|Myra]]'' | ||
Linje 85: | Linje 85: | ||
| | | | ||
|Het opprinnelig ''Marstrander bro'', navneendring etter noen uker. Persontrafikken lagt ned i 1973 og godstrafikken 1978. | |Het opprinnelig ''Marstrander bro'', navneendring etter noen uker. Persontrafikken lagt ned i 1973 og godstrafikken 1978. | ||
|[[Fil:Myra stasjon ny.jpg| | |[[Fil:Myra stasjon ny.jpg|120px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Stabekk stasjon|Stabekk]] | |[[Stabekk stasjon|Stabekk]] | ||
Linje 92: | Linje 92: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|[[Fil:2 Stabekk St. - no-nb digifoto 20150819 00148 bldsa PK22327.jpg| | |[[Fil:2 Stabekk St. - no-nb digifoto 20150819 00148 bldsa PK22327.jpg|120px]] | ||
|- | |- | ||
|''[[Strand stasjon|Strand]]'' | |''[[Strand stasjon|Strand]]'' | ||
Linje 99: | Linje 99: | ||
| | | | ||
|Persontrafikken lagt ned i 1973 og godstrafikken 1978. Billettsalg i privat regi 1932-1964. | |Persontrafikken lagt ned i 1973 og godstrafikken 1978. Billettsalg i privat regi 1932-1964. | ||
|[[Fil:Strand holdeplass.jpg| | |[[Fil:Strand holdeplass.jpg|120px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Høvik stasjon|Høvik]] | |[[Høvik stasjon|Høvik]] | ||
Linje 106: | Linje 106: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|[[Fil:1381 Høvik Station - no-nb digifoto 20150818 00067 bldsa PK22255.jpg| | |[[Fil:1381 Høvik Station - no-nb digifoto 20150818 00067 bldsa PK22255.jpg|120px]] | ||
|- | |- | ||
|''[[Ramstad stasjon|Ramstad]]'' | |''[[Ramstad stasjon|Ramstad]]'' | ||
Linje 113: | Linje 113: | ||
| | | | ||
|Persontrafikken lagt ned i 1973 og godstrafikken 1978. Billettsalg i privat regi 1932-1964. | |Persontrafikken lagt ned i 1973 og godstrafikken 1978. Billettsalg i privat regi 1932-1964. | ||
|[[Fil:Ramstad stasjon Bærum.jpg| | |[[Fil:Ramstad stasjon Bærum.jpg|120px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Blommenholm stasjon|Blommenholm]] | |[[Blommenholm stasjon|Blommenholm]] | ||
Linje 120: | Linje 120: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|[[Fil:Blommenholm stasjon.jpg| | |[[Fil:Blommenholm stasjon.jpg|120px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Sandvika stasjon|Sandvika]] | |[[Sandvika stasjon|Sandvika]] | ||
Linje 127: | Linje 127: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|[[Fil:851 Sandvika stasjon - no-nb digifoto 20150819 00160 bldsa PK22192.jpg| | |[[Fil:851 Sandvika stasjon - no-nb digifoto 20150819 00160 bldsa PK22192.jpg|120px]] | ||
|- | |- | ||
|''[[Jong stasjon|Jong]]'' | |''[[Jong stasjon|Jong]]'' | ||
Linje 141: | Linje 141: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|[[Fil:SLEPENDEN.jpg| | |[[Fil:SLEPENDEN.jpg|120px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Billingstad stasjon|Billingstad]] | |[[Billingstad stasjon|Billingstad]] | ||
Linje 155: | Linje 155: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|[[Fil:H 16 HVALSTAD.jpg| | |[[Fil:H 16 HVALSTAD.jpg|120px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Vakås stasjon|Vakås]] | |[[Vakås stasjon|Vakås]] | ||
Linje 162: | Linje 162: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|[[Fil:Vakås holdeplass.JPG| | |[[Fil:Vakås holdeplass.JPG|120px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Høn stasjon|Høn]] | |[[Høn stasjon|Høn]] | ||
Linje 169: | Linje 169: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|[[Fil:Høn stoppested.jpg| | |[[Fil:Høn stoppested.jpg|120px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Asker stasjon|Asker]] | |[[Asker stasjon|Asker]] | ||
Linje 176: | Linje 176: | ||
|[[Spikkestadbanen]], [[Flytoget]] | |[[Spikkestadbanen]], [[Flytoget]] | ||
| | | | ||
|[[Fil:A37 ASKER STASJON.jpg| | |[[Fil:A37 ASKER STASJON.jpg|120px]] | ||
|- | |- | ||
|''[[Bondivann stasjon|Bondivann]]'' | |''[[Bondivann stasjon|Bondivann]]'' | ||
Linje 183: | Linje 183: | ||
| | | | ||
|Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. | |Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. | ||
|[[Fil:Bondivann holdeplass.jpg| | |[[Fil:Bondivann holdeplass.jpg|120px]] | ||
|- | |- | ||
|''[[Gullhella stasjon|Gullhella]]'' | |''[[Gullhella stasjon|Gullhella]]'' | ||
Linje 190: | Linje 190: | ||
| | | | ||
|Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. | |Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. | ||
|[[Fil:Gullhella holdeplass.jpg| | |[[Fil:Gullhella holdeplass.jpg|120px]] | ||
|- | |- | ||
|''[[Heggedal stasjon]]'' | |''[[Heggedal stasjon]]'' | ||
Linje 197: | Linje 197: | ||
| | | | ||
|Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. | |Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. | ||
|[[Fil:Heggedal stasjon 01.JPG| | |[[Fil:Heggedal stasjon 01.JPG|120px]] | ||
|- | |- | ||
|''[[Hallenskog stasjon|Hallenskog]]'' | |''[[Hallenskog stasjon|Hallenskog]]'' | ||
Linje 204: | Linje 204: | ||
| | | | ||
|Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. Nedlagt 2012, gjenåpna 2013. | |Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. Nedlagt 2012, gjenåpna 2013. | ||
|[[Fil:Hallenskog holdeplass.JPG| | |[[Fil:Hallenskog holdeplass.JPG|120px]] | ||
|- | |- | ||
|''[[Røyken stasjon|Røyken]]'' | |''[[Røyken stasjon|Røyken]]'' | ||
Linje 211: | Linje 211: | ||
| | | | ||
|Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. | |Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. | ||
|[[Fil:Røyken stasjon 01.JPG| | |[[Fil:Røyken stasjon 01.JPG|120px]] | ||
|- | |- | ||
|''[[Åsåker stasjon|Åsåker]]'' | |''[[Åsåker stasjon|Åsåker]]'' | ||
Linje 218: | Linje 218: | ||
| | | | ||
|Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. Nedlagt 2012. | |Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. Nedlagt 2012. | ||
|[[Fil:Åsåker holdeplass.JPG| | |[[Fil:Åsåker holdeplass.JPG|120px]] | ||
|- | |- | ||
|''[[Spikkestad stasjon|Spikkestad]]'' | |''[[Spikkestad stasjon|Spikkestad]]'' | ||
Linje 225: | Linje 225: | ||
| | | | ||
|Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. | |Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. | ||
|[[Fil:Spikkestad stasjon (nye).JPG| | |[[Fil:Spikkestad stasjon (nye).JPG|120px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Lier stasjon|Lier]] | |[[Lier stasjon|Lier]] | ||
Linje 232: | Linje 232: | ||
| | | | ||
|Åpnet i forbindelse med [[Liertunnelen]] med navnet ''Tuverud'' | |Åpnet i forbindelse med [[Liertunnelen]] med navnet ''Tuverud'' | ||
|[[Fil:Lieråsen tunnel fra Lier holdeplass.jpg| | |[[Fil:Lieråsen tunnel fra Lier holdeplass.jpg|120px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Brakerøya stasjon|Brakerøya]] | |[[Brakerøya stasjon|Brakerøya]] | ||
Linje 239: | Linje 239: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|[[Fil:Brakerøya stasjon.JPG| | |[[Fil:Brakerøya stasjon.JPG|120px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Drammen stasjon|Drammen]] | |[[Drammen stasjon|Drammen]] | ||
Linje 246: | Linje 246: | ||
|[[Vestfoldbanen]], [[Sørlandsbanen]], [[Randsfjordbanen]] | |[[Vestfoldbanen]], [[Sørlandsbanen]], [[Randsfjordbanen]] | ||
| | | | ||
|[[Fil:Drammen jernbanestasjon.jpg| | |[[Fil:Drammen jernbanestasjon.jpg|120px]] | ||
|} | |} | ||
Nåværende revisjon fra 23. des. 2023 kl. 13:45
Drammenbanen ble åpnet den 7. oktober 1872 som Christiania–Drammenbanen (CDB), etter at Stortinget den 16. juni 1869 hadde vedtatt at det skulle anlegges jernbane mellom Christiania og Drammen.
Den ble anlagt som smalsporbane med en sporvidde på 1067 mm og ble oppgradert til normalspor på 1435 mm. Det ble samtidig anlagt dobbeltspor mellom Sandvika og Vestbanestasjonen. Åpninga av den nye banen skjedd den 11. februar 1920. Strekninga fra Vestbanen til Brakerøya ble i 1922 første statlige bane med elektrisk drift. For å skaffe strøm til banen ble Hakavik kraftverk ved Eikeren bygget.
Dobbeltsporet ble videreført fra Sandvika til Asker i 1958, og i 1973 åpnet Lieråstunnelen med dobbeltspor. Med en lengde på 10,7 km var den landets lengste tunnel på det tidspunktet.
I 1980 åpnet Oslotunnelen, og trafikken på Drammenbanen ble gradvis overført til Oslo S. Vestbanestasjonen ble lagt ned i 1989.
Røyken stasjon ble åpnet som en del av Drammenbanen i 1872, men ligger nå på Spikkestadlinja. Spikkestadlinja er en sidelinje til Drammenbanen. Den gikk opprinnelig fra Asker til Gullaug og ble i 1994 kortet ned til strekningen Asker–Spikkestad. Askerbanen går parallelt med Drammenbanen mellom Lysaker og Asker. Den siste delen av denne ble åpnet i 2011, hvilket løste mange kapasitetsproblemer på Drammenbanen.
Stasjoner
Oversikten er satt opp i geografisk rekkefølge fra Oslo til Drammen. Nedlagte stasjoner og holdeplasser er satt i kursiv.
Stasjon | Åpna | Kommune | Forbindelser | Merknader | Bilde |
---|---|---|---|---|---|
Oslo S | 1980 | Oslo | Hovedbanen, Gjøvikbanen, Østfoldbanen, Flytoget, T-banen | Endestasjon fra 1980. | |
Nationaltheatret | 1980 | Oslo | Hovedbanen, Gjøvikbanen, Østfoldbanen, Flytoget, T-banen | ||
Vestbanestasjonen | 1872 | Oslo | Sørlandsbanen, Vestfoldbanen | Opprinnelig endestasjon fram 1980, lagt ned 1989 | |
Skarpsno stasjon | 1882 | Oslo | Sørlandsbanen, Vestfoldbanen | Stasjonsbygning fra 1916, revet 1993. Holdeplass fra 1918, oppgradert til stasjon i 1934, ubetjent fra 1968. Persontrafikken ble nedlagt 1973. | |
Skøyen | 1872 | Oslo | |||
Bestun | 1884 | Oslo | Het opprinnelig Vækkerø stoppested, fra 1890 Bestum, fra 1922 som Bestun. Persontrafikken lagt ned i 1973 og godstrafikken 1978. | ||
Lysaker | 1872 | Bærum | |||
Myra | 1931 | Bærum | Het opprinnelig Marstrander bro, navneendring etter noen uker. Persontrafikken lagt ned i 1973 og godstrafikken 1978. | ||
Stabekk | 1884 | Bærum | |||
Strand | 1931 | Bærum | Persontrafikken lagt ned i 1973 og godstrafikken 1978. Billettsalg i privat regi 1932-1964. | ||
Høvik | 1874 | Bærum | |||
Ramstad | 1931 | Bærum | Persontrafikken lagt ned i 1973 og godstrafikken 1978. Billettsalg i privat regi 1932-1964. | ||
Blommenholm | 1910 | Bærum | |||
Sandvika | 1872 | Bærum | |||
Jong | 1959 | Bærum | Nedlagt 1993 | ||
Slependen | 1873 | Bærum | |||
Billingstad | 1919 | Asker | |||
Hvalstad | 1872 | Asker | |||
Vakås | 1957 | Asker | |||
Høn | 1930 | Asker | |||
Asker | 1872 | Asker | Spikkestadbanen, Flytoget | ||
Bondivann | 1952 | Asker | Siden 1973 stasjon på Spikkestadbanen. | ||
Gullhella | 1937 | Asker | Siden 1973 stasjon på Spikkestadbanen. | ||
Heggedal stasjon | 1874 | Asker | Siden 1973 stasjon på Spikkestadbanen. | ||
Hallenskog | 1933 | Røyken | Siden 1973 stasjon på Spikkestadbanen. Nedlagt 2012, gjenåpna 2013. | ||
Røyken | 1872 | Røyken | Siden 1973 stasjon på Spikkestadbanen. | ||
Åsåker | 1959 | Røyken | Siden 1973 stasjon på Spikkestadbanen. Nedlagt 2012. | ||
Spikkestad | 1885 | Røyken | Siden 1973 stasjon på Spikkestadbanen. | ||
Lier | 1973 | Lier | Åpnet i forbindelse med Liertunnelen med navnet Tuverud | ||
Brakerøya | 1873 | Drammen | |||
Drammen | 1866 | Drammen | Vestfoldbanen, Sørlandsbanen, Randsfjordbanen |