Passasjerskip langs norskekysten

Arbeid pågår: Vennligst ikke rediger artikkelen mens arbeidet pågår. Se redigeringshistorikken for detaljer.

Det har trolig ikke vært gjort noen endringer på artikkelen den siste uka. I så fall kan denne markeringa fjernes, men sjekk redigeringshistorikken og eventuelt diskusjonssida først.

Passasjerskip har utgjort en viktig del av samferdselen langs kysten siden 1827. Hvert skip hadde sin identitet, og betydde mye for de lokalsamfunn de betjente. Mange av dem var bygget ved norske verft som ble etablert fra midten av 1850-tallet og utover. Skipsingeniør Anton M. Berthelsen (1911-74) laget en samling tegninger av passasjerskip som trafikkerte langs kysten, basert på tekniske tegninger han samlet inn/lånte fra rederier og verft. Disse skipstegningene vises i denne artikkelen. Samlingen gir et representativt bilde av passasjerskip i fart langs norskekysten i siste halvdel av 1800-tallet fram til ca 1960.

Oslofjorden

Indre Oslofjord

I perioden var det det omfattende båttrafikk mellom Oslo havn (Pipervika), og de nærmeste øyer som Bygdøy, Malmøya m fl. Denne trafikken er godt beskrevet i artikkelen om [[Fjordbåttrafikken i Oslofjorden]]. Båtene i denne trafikken er også omtalt som "Pappa-båtene".

Utdypende artikkel: Fjordbåttrafikken i Oslofjorden

DS Ceres, Bygget på Akers Mek 1871. Gikk i rute til Malmøya __DS Kongshavn. Byggenr 94 ved Nyland MV

DS Framnæs II. bygget ved Akers Mek 1898

DS Louise. Bygget ved Akers Mek 1892 ______________ DS Louise II, bygget på Akers Mek 1898. I rute til Bygdø

Asker og Hurum

I rute til Asker, Røyken og Hurum på Vestfjorden:

DS Sport. Bygget ved Akers Mek 1898.

DS Oscar. Bygget på Akers Mek 1887

DS Asker. Bygget ved Kristiansands Mek 1893

Nesodden

Trafikken til og fra Nesodden har omfattet anløpssteder som Fagerstrand, Fjellstrand og Oksvall ved siden av Nesoddtangen.

Utdypende artikkel: Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap

DS Flaskebæk. Bygget 1914 ved Nylands Verksted.

DS Fagerstrand I. Bygget ved Kristiansand MV 1923 ___ __ DS Nesodtangen. Bygget ved Trondhjems MV 1929.

DS Fjellstrand. Bygget ved Nylands Verksted 1935 _____ DS Oksvald. Bygget ved Trondhjems MV 1927.

Ytre Oslofjord

Ytre Oslofjord betegner fjorden syd for Hurumlandet. Det var etablert båtruter mellom Oslo og byer som Holmestrand og Tønsberg, ved siden av ruter i den lokale skjærgård. Men på tvers av fjorden var sambandet Horten-Moss det mest kjente.

Utdypende artikkel: Fergesambandet Horten-Moss

Horten-Moss

Blant de første dampskip i ruten var skipene Bastø og Bastø II. Eierinteressene i disse skipene lå i Moss.

DS Bastø. Bygget ved Akers MV 1878. _________ DS Bastø II. Bygget ved Akers MV 1899. Fikk i 1934 navnet "Beta"

Holmestrand

Fra Holmestrand gikk skipsruter både til Oslo og til Drammen.

DS Juno. Bygget ved Akers MV 1886 ___ _____ DS Svan. Bygget i Motala 1860.

DS Holmestrand. Bygget ved Nylands MV1907. Ombygget ca 1920 (nederst)

Tønsberg og Horten

DS Oscar. Bygget ved Akers MV 1890. Solgt til Nesodden under navnet "Spro"

DS Jarlsberg.(til v) Bygget ved Akers MV 1878. Solgt til Fosen og fikk navnet "Yrjar". Forlist ved Halten cA 1924

DS Jarlsberg. (til h) Bygget ved Lindholmen 1912. Avløste skip, bygget 1878, med samme navn.

DS Horten. (til v) Bygget ved Nylands Verksted 1892. Antakelig solgt før 1897, da nyere skip med samme navn ble satt inn i trafikken.

DS Horten. (til h). Bygget ved Akers MV 1897. Solgt til Salten under navnet "Steigen" 1940.

Larvik

DS Framnæs. Bygget på Rødsverven (Framnes MV) 1896.

Agder

Passasjerskipene som trafikkerte langs Sørlandskysten, var både skip i lokal rutefart og skip i Kystpostruten mellom Oslo og Bergen. Brevik og Kristiansand var også havner som var utgangspunkt for rutene i perioder. Brevikruta var å oppfatte som en forlengelse av Vestfoldbanen, etter den ble åpnet. Kystpostruten ble, i hovedsak, betjent av rederiene Arendals Damskibsselskap (ADS) og Stavanger Dampskibsselskap (SDS). SDS var i tillegg sterkt basert på lokalruter til/fra Ryfylke.

Utdypende artikkel: Kyst- og lokalfart under unionstiden med Sverige,

Arendal Dampskipsselskap (ADS)

Utdypende artikkel: Arendals Dampskibsselskab

Rederiet ble etablert i 1857, og kom for alvor inn i Kystpostruten på 1870-tallet. Det varte fram til rundt 1960, med en kortvarig overgang til mest godslast. Passasjertrafikken med kystruteskip gikk samtidig over til vegtransport, bl a fordi personbilkjøp ble fritt fra 1961. ADS etablerte seg som buss-selskap allerede på 1930-tallet. Noe som fortsatte lenge etter engasjementet i kystfart opphørte.

ADS-Skip i rute langs kysten:

DS Anemone. Bygget som yacht 1887 i Paisley, Glasgow, _____ DS Vøringen. Bygget 1861 i Hull, England

DS Eidanger. Bygget i Motala 1857. _______________________ DS Eidanger etter ombygging 1923

DS Halden. Bygget 1890 ved Fredrikstad MV. _____________ DS Brevik. Bygget som "Motala" ved Lindholmen 1868. Omdøpt 1912.

DS Excellensen. Bygget 1859 ved Motala Verft. _________ DS Excellensen. Arrangement siste år fram til opphugging 1935.

DS Kristiansand. Bygget ved Nyland MV 1915. _______________ DS Galtesund. Bygget ved B&W, København 1905.

DS Arendal. Bygget 1882 i Gøteborg. ____________________________ DS Dronningen. Bygget 1894 ved Fevig Jernstøperi.

DS Tromøsund. Bygget ved Nyland MV 1928. _________ DS Bjørgvin. Bygget 1910 ved Fevig Jernstøperi. Ombygd 1928.

DS Oslo. Bygget ved Nylands MV 1929. ______________________ DS Kong Oscar II. Bygget 1904 ved B&W, København.

MS Arendal. Bygget ved Pusnes MV, Arendal, 1957.

Lokalruter I Aust-Agder

Risør - Tvedestrand

Tvedestrands-fjorden med øyene hadde tett lokalbåttrafikk. Tvedestrand Dampskibsselskab trafikkerte også rute mellom Tvedestrand og Arendal.

DS Flosta. Bygget 1915 ved Pusnes MV. I rute Tvedestrand - Arendal.

DS Rival. Bygget 1883 ______________ DS Flink. Bygget 1873 ved Kristiansand MV

DS Lyngør. Bygget 1884 ved Kristiansand MV. I rute Risør - Arendal

Arendal - Kristiansand

I lokal rutefart mellom Arendal og Kristiansand gikk søsterskipene DS Activ (bygget 1878) og DS Alfen (1894).

DS Alfen. Bygget ved Kristiansand MV 1894.

DS Trafik. Bygget 1878 ved Kristiansand MV. I rute Arendal-Grimstad

Arendalsområdet

DS Tryg. Bygget 1880 ved Kristiansand MV. _______ DS Torungen. Bygget 1895 ved Fredrikstad MV

DS Tromøya. Bygget ved Pusnes. I rute til Eydehavn _ DS Skilsø. Bygget 1909 ved Pusnes. Rute til Skilsøy.

___________

DS Pelle. Bygget 1882 i Motala. _____ DS Kolbjørn. Bygget 1916 ved Pusnes MV. Ombygd til MS.

__________

DS Ferm. Bygget 1875 ved Kristiansand MV. ____ DS Rap, Bygget i Gøteborg. I Elveruten Arendal-Helle.

Vest-Agder

DS Skagen. Bygget 1912 ved Trondhjems MV.

Skagen gikk i rute Kristiansand - Fredrikshavn til det ble solgt 1938.

DS Topdal. Bygget ved Kristiansand 1895. _____ __ DS Kvina. Bygget 1904 ved Kristiansand MV.

Rogaland

Både Sandnæs Dampskibs AS og Stavanger Dampskibselskab (SDS) var engasjert i kystruter til og fra Oslo. Sandnes-selskapet hadde også trafikk i nattruten mellom Stavanger og Bergen, mens SDS også trafikerte lokalruter i Ryfylke.

Sandnæs Dampskibs AS

DS Sandnæs. Bygget 1914 i Stavanger. Gikk i Nattruten. ____ DS Gann. Bygget 1903 i Stavanger. Gikk i Nattruten og hurtigrute til Oslo.

DS Jadarland. Bygget i Lübeck 1918. Gikk i hurtigrute til Oslo.

Kilder

• Anton M Berthelsen: Passasjerskip langs norskekysten. Skipstegninger i privat eie.

Denne artikkelen inngår i prosjektet Samkult. Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen. Flere artikler finnes via denne alfabetiske oversikten.