Jernbanehistorien punktvis 1851-1910
Kilde: Norsk Jernbanemuseum
| 1851 | Anleggsstart av Norsk Hoved-Jernbane(NHJ) 8. august. |
| 1853 | Telegrafen anlagt langs NHJ. Første telegram i Norge sendt 19. desember fra Strømmen til Christiania. |
| 1854 | Norsk Hoved-Jernbane, Christiania-Eidsvold, åpnet 1. september 1854. |
| 1858 | Carl Abraham Pihl (1825-1897) blir ansatt som sjef for Statens Jernbaneanleggs hovedkontor. Pihl utviklet det «smalsporede system» for norske forhold, og høstet stor internasjonal anerkjennelse for dette. |
| 1861 | Første norskproduserte lokomotiv "Trønderen". Bygd av "Fabriken ved Nidelven" i Trondheim. |
| 1862 | Hamar-Grundsetbanen åpnet 23. juni. Verdens første lokomotivdrevne bane med sporvidde 3'6" (1067 mm). Var landets første statsbane. |
| 1862 | Kongsvingerbanen åpnet 3. oktober |
| 1864 | Trondhjem-Størenbanen åpnet 5. august. Sporvidde 1067 mm. |
| 1868 | Drammen-Randsfjordbanen åpnet 12. oktober. Sporvidde 1067 mm. |
| 1871 | Grundset-Aamodtbanen åpnet til Rena 23. oktober. |
| 1871 | Drammen-Randsfjordbanens sidelinje til Kongsberg åpnet 9. november. |
| 1872 | Christiania-Drammenbanen åpnet 7. oktober. Sporvidde 1067 mm. |
| 1872 | Drammen-Randsfjordbanens sidelinje til Krøderen åpnet 28. november. Sporvidde 1067 mm. |
| 1877 | Rørosbanen (Støren-Aamodtbanen) åpnet 13. oktober. Sporvidde 1067 mm. |
| 1878 | Stavanger-Egersund (Jærbanen) åpnet 27. februar. Sporvidde 1067 mm. |
| 1879 | Smaalensbanen (Østfoldbanen) åpnet 18. juli. |
| 1880 | Eidsvold-Hamarbanen åpnet 11. oktober. |
| 1881 | Jarlsbergbanen (Vestfoldbanen) åpnet Drammen-Larvik og Skoppum-Horten. Sporvidde 1067 mm. |
| 1882 | Meråkerbanen (Trondheim-Riksgrensen) åpnet 22. juli. |
| 1882 | Jarlsbergbanen Larvik-Skien åpnet 23. november. Sporvidde 1067 mm. |
| 1882 | Østre linje (Ski-Sarpsborg) åpnet 24. november. |
| 1883 | Vossebanen åpnet 11. juli uten seremoniell åpningsfest grunnet riksrettsaken. |
| 1884 | Ny fellesstasjon for Rørosbanen og Meråkerbanen åpnet på Brattøra i Trondheim i juni. |
| 1893 | Kongsvinger-Flisenbanen åpnet 1. november. |
| 1893 | Nylands Værksted bygget det første norskbygde lokomotiv siden 1861. |
| 1894 | Hamar-Selbanen åpnet til Tretten 25. september. |
| 1895 | Brevikbanen, sidelinje til Jarlsbergbanen åpnet 15. oktober. Sporvidde 1067 mm. |
| 1896 | Norsk Jernbanemuseum etablert på Hamar stasjon. |
| 1896 | Hamar-Selbanen åpnet til Otta 29. oktober. Fra da av ble banen benevnt Eidsvold-Ottabanen (EOB). |
| 1896 | Setesdalsbanen (Kristiansand-Byglandsfjord) åpnet 25. november. Sporvidde 1067 mm. |
| 1892-1909 | Følgende privatbaner anlagt: |
| * Sulitjelmabanen åpnet 13. oktober 1892. Sporvidde 750 mm. | |
| * Nesttun-Os åpnet 1. juli 1894. Sporvidde 750 mm. | |
| * Urskogbanen åpnet 14. november 1896. Sporvidde 750 mm. | |
| * Lillesand-Faksvann åpnet 14. juni 1896. Sporvidde 1067 mm. | |
| * Hølandsbanen åpnet 15. desember 1898. Sporvidde 750 mm. Selskapene slått sammen til Urskog-Hølandsbanen fra samme dato. | |
| * Tønsberg-Eidsfossbanen åpnet 18. oktober 1901. Sporvidde 1067 mm. | |
| * Holmestrand-Vittingfossbanen åpnet 1. oktober 1902. Sporvidde 1067 mm. | |
| * Lierbanen åpnet 17. juli 1904. Sporvidde 1067 mm. | |
| * Grimstad-Frolandbanen åpnet 14. september 1907. Sporvidde 1067 mm. | |
| * Thamshavnbanen åpnet 10. juli 1908. Sporvidde 1000 mm. Elektrisk drift. | |
| * Tinnosbanen åpnet 9. august 1909. Sporvidde 1435 mm. Elektrisk drift fra 1911. | |
| 1898 | Bergensbanen vedtatt bygget som normalsporet jernbane. Anses som dødsstøtet for smalsporet jernbane i Norge. |
| 1900 | Gjøvikbanen (Grefsen-Røykenvik) åpnet 18. desember. |
| 1901 | Hamar Jernstøperi & Mekaniske Verksted og Thunes Mekaniske Værksted: Første lokomotivleveranse. |
| 1902 | Hell-Levanger åpnet 27. oktober. |
| 1902 | Gjøvikbanen åpnet helt til Gjøvik 28. november. |
| 1902 | Ofotbanen åpnet 15. november. |
| 1904 | Flekkefjordbanen åpnet 31. oktober. Sporvidde 1067 mm. |
| 1904 | Levanger-Verdal åpnet 1. november. |
| 1904 | Bergen-Vossebanen ombygget til normalspor. |
| 1905 | Verdal-Sunnan åpnet 14. november. |
| 1906 | Valdresbanen Eina-Fagernes (privatbane) åpnet 29. september etter delåpninger i 1902, 1903 og 1905. |
| 1907 | Offisiell sammenknytning av Bergensbanen ved Ustaoset 9. oktober. |
| 1908 | Rjukanbanen (Notodden-Rjukan, inkl. jernbaneferge) åpnet 9. august. Normalspor og elektrisk drift. |
| 1909 | Offisiell åpning av Bergensbanen 27. november. |
| 1909 | Randsfjordbanen med sidelinjer ombygget til normalspor. |
| 1910 | Flisa-Elverum åpnet 3. desember. |
|
Denne artikkelen inngår i prosjektet Samkult. Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen. Flere artikler finnes via denne alfabetiske oversikten. |